本日のﾆﾔﾆﾔ作業～ライトウェイトスポーツ復活への序章～

今日もあれこれいろいろありました＾＾

まず、おかんにジーノくんの給油をお願いされてたんで、給油・・・
ついでにオイルも変えました♪
納車後初めてのオイル交換です。

ジーノはエネオスサスティナの５Ｗ３０を。
でも７００ミラのターボって水冷だった気がする・・・・

そのあと

ＮＡロードスターのＭ２にお乗りのToshi80さんが鹿児島からの帰りにこちらを通過されるんで
小谷ＳＡでプチオフ

今回はＭ２　１００１ではなく親子二人でお父様のＲＸ－８ですが・・・・
失礼ながら、あのおじ様がセンティアやミレーニアではなく
真っ赤な６ＭＴのＲＸ－８に乗ってはる・・・って格好良すぎます！
短い時間ではありましたがいろいろと語り合って、次の目的地へ向かわれました＾＾
自分は次のＩＣで降りて、そこから婆ちゃんちまでﾆﾔﾆﾔドライブ♪
風は強かったですが天気が良かったんで
窓全開＆例の夏っぽい曲＆ＲＢサウンドで最高でしたｗ

そしてガレージに戻り・・・エンジンとミッションを切り離し・・・・

明日


心強い教科書と親父をお供に


ハイゼットに



コイツを載せます！

とりあえず本体を車体に取り付けさえすれば大した作業はありません。
数個のカプラー、冷却水ホース、燃料ホース、バッテリー端子、アクセルワイヤー、クラッチワイヤー、ミッションワイヤー、マフラーをポンポン付ければＯＫ

センサー？配線？コンピューター？

なにそれおいしいの？(´・ω・｀)　
キャブレター最高れすｗｗｗ

コレによって

30PS/5500rpm 4.5kg-m/3500rpm
↓
44PS/6000rpm 6.1kg-m/3500rpm
つまり６６０ｃｃのＮＡツインカム軽トラに並ぶレベル（笑）

今回のエンジンはオルタが欠品のほか、ＩＧコイルがＮＡ用だったり、セルが汚かったり、プーリーが軽く錆びてたりするので
ベルトをはじめ、ポンと交換できそうなもんは前のエンジンから移植します。（去年あれこれ交換したばかり）


しかしひとつ問題が・・・
ターボ、スーチャは燃料ポンプが電気式なのにたいしてＮＡは機械式（初めて知った）・・・
てことはタンクもポンプも大きく違う
バンとトラックはタンク形状が違う＆ターボはバンのみ
つまりトラックと電磁ポンプの組み合わせはスーチャしかないのでタンクは専用部品・・・・
・・・まぁエンジン載せて考えますわ＾＾；
明日はまだ乗れそうに無いなぁ。