悠（ハル）＠ 社会復帰決定のブログ一覧

愛車紹介のスカイラインのイイネがいつの間にか８０オーバーしてました＾＾
ありがとうございます♪
セリカのイイネもちょいちょい伸びてきてそれなりになって来てますが・・・・
ハイゼットも地味に負けていませんｗ
押してくれた人はマジ紳士ですね！（変態的な意味で）



今日はスカイラインのフットランプを作るつもりだったんですが
色々と便利な点灯ユニットが出てるみたいなので再検討です＾＾；

変わりに



ハイゼットのデンソー製ディストリビューターを分解です♪
↑最近はＤＬＩ方式が主流なのでまず見ることがありませんね＾＾；

今回は分解ついでに清掃がメインって感じで


バキュームコントローラーのダイヤフラム
見えないところではあるんですが半端なく汚れてたので＾＾；
厚さ約２ｍｍくらいの汚れが積もってました（汗）
ココだけで山盛りのゴミｗｗ
バキュームホースのとこを吸うとペコペコとロッドが動いてたのでこれは正常作動してますね～


そうこうしてるとオクで注文してたホーリー製フューエルレギュレータが届きましたｗ
電動燃料ポンプにしてポンプが回りっぱなしになるんで圧がかかり過ぎるのかな～と
それでもポンプ側で燃圧が制限される仕組みではあるんですが一応、です。
このピカピカ具合がいかにも外国のチューニングパーツっぽさビンビンですね♪
取り付けのタケノコも燃圧計も用意してないのでまた今度です。

このデスビは点火信号の検出がカムによる断続ではなく磁力センサーでした＾＾


Ｓ８１って地味にハイテクなんだよなぁ・・・


んでデスビキャップ
各気筒の端子にテーパーが付いてます。
これ、元はおそらくキチンとした円柱状だったはず、火花をバチバチ伝える過程でだんだんと削れていったんだろうなぁ。
削れればその分隙間が開いて抵抗になるから、今度ダイハツでデスビキャップ注文しよう。


直接電圧が飛ぶ部位を綺麗に磨く
これの中央にＩＧコイルからの大電圧が入り、横の端子からキャップの端子へ飛び、そのままプラグコード⇒スパークプラグ⇒点火となるわけです。
いかにダイレクトイグニッションのが効率が良いか判ります＾＾


んで組みあがりました。
もちろんネジも余ってません（爆）

この頃、例の脱獄した中国人が捕まったという速報が入りました


取り付け～
割と綺麗になってます＾＾
普通にエンジンもかかって走れたんで、組み立て取り付けは間違ってはいないんでしょうｗ
端子を掃除してまた若干トルクアップした　ような　気がします。

Ｓ８１のデスビは一応？フルトラだった。コイルも変えた。
次の目標はＣＤＩ？
純正マグネットピックアップ向けの和光テクニカルのＭＡ－７００が狙い目かな？
約２万円コース・・・・今月行けないことも無いが・・・どうしよ？
コレ組めば点火システムはとりあえず完成なんだけど。



あと良い感じの現チャリミラーが左右見つかったんで取り付けました♪

なかなか可愛いんじゃないでしょうか？

試運転を兼ねて給油に行ったら『またナウいバイクミラー付けてから～』と言われましたｗ

今日のイジリは以上です。