さ～て！昨日に続き、ファンネル奥の整流十字クロスのアース

アーク溶接 - アーク放電を利用した溶接方法。 関係なし！！
アーク 旧約聖書に記されている十戒が刻まれた石板を収めた箱
関係ありませんアースです＾＾；

まあ～昨日書いたエアクリＢＯＸファンネルすぐの銅ローによる十字https://minkara.carview.co.jp/userid/440198/car/355807/1047954/note.aspx
この効果狙いな訳なのでですが・・・
さて、ソレをアース、それも単線で、こうして～～～～
単線にはCOPASLIP塗り塗りし接点強化
赤→から、青→エアクリＢＯＸ上のアース端子につないでみた。

そうして、エンジンスタート、ブルルルン！
慣れてるはずが少し油断のため？？自宅駐車場出るとき＠＠；
少しキケン＾＾；左足でブレーキ　オッとコ～ン！ほ～～っ！
油断はできない　(-。-;)ふーっ！注意ですね。

走り出し少しだけトルク感ＵＰ、、、少し走って感じたのは～～～！！
アクセルoffに対するエンジンの吹け方の治まり方、、、
エンジンブロ～んの感じから、、、抑揚がアクセルでこなせる！感じが出た感じ。
いままでは少し暴れ気味～だったのが、アクセルの抜き差しに追随？！
抜きでの抑制反応が出始めた。

ブレーキだけ頼りがアクセルoffのコントロールも有りえる感じに、良いかもですね？
踏めばトルク感が追随するグイ～ン吹け！この方が意図のまま走る感じがでる。
無駄吹け過ぎに抑制感が少しは出た感じ・・・あと様子見にはいります。

このノッポで重めの車体での、キビキビ感、ビュッ！とはおもしろい～です。