アルミ単線使いたくて・・・エンジン、カムカバーと！

エンジンDIからオルタハンガー？に8ゲージ4本でアースしてますが・・・

アルミ単線使いたくて・・・つい　こうしてエンジン、カムカバーと！
エンジン本体下を繋いでみました（銅線が良いのかな？）
まあ～お手軽で柔らかく細工しやすいアルミ2㎜線でやってみるべ・・・・

画像のようにしました！それで～～～いつものエンジンスタート！
おおお～～お！トルクが厚くなってグイッ！ときますね～～～～。


ＤＩの8ゲージ・アースでは、アクセルレスポンスが向上し
軽く、スウ～～ンと　吹けあがる様になった・・・んですよん（過去）。

ここのコレ・・・良いかも？トルクがレスポンス良く厚くなるウン快適です。
でも、1ＮＺ-ＦＥ　1500ｃｃエンジンでこの走りトルク～
フルモデルチェンジしようが！春からの一連の攻撃で気になりません！！
金もないし＠＠；！？？？が、いくつも必要なほどの激変で充実♪余裕熟成。

でも！微妙な前後が必要な＾＾；駐車作業が～～～しにくくなります。（Ａ＾＾；）
もう余裕のトルクフルでエンジン2000rpm内で街中の流れでもスイスイ。
でも～～時折、吹かしたくなるのも！！！人情（＾＾）/　ブワ～ン
良い意味～こんな1500cc変ですよ＾＾　。

今日のコレを銅単線でやれば更にＵＰでしょうたぶんハイ！！

*ふっふっふ！20：00　単線剥いて焼きナマシ済み＾＾
　↑明日今日のアソコを銅・単線化じゃ～～～　v(━∇━)