エアクリBOX上外してみて見てください。

エアクリBOX純正のままの人は！
画像←赤の部分ココ！注目です。　
これは加工後ですが！！

ラクのファンネルは射出成型時に一体成型みたいで
ロットによる違いが、ある？かも？ですがぁ～～
型の繋ぎ目のセイなのか？？？
純正の、まんまでは・・・・段差が大きいです。
当時は手探りでしたが！コノ段差を削り紙ヤスリ
それが！！エアクリBOXエアロ化に目覚める
キッカケでした、純正のままの人も確かめてミソ！

マスの製造コストダウンでは！？
効率コストダウン追求で、そのままなんですね飴利加化
効率一辺倒の追求の影響？部品あたりのコスト制限なんでしょうね

ココの段差無視と言うか！しょうがないのか？イカン遺憾のです。
段差可也修正してコレです～ココは如何しても残りました。
パテ埋めとかは素材として出来るのか？？？で・・・
段差が大きければ！気流にだいぶ荒れを出してますぞい。

私は、フト・・・春に先ず段差をカッターの刃で削りペーパーかけて
取り付けてみて！思いもよらない大変化に＠＠；でしたよ！
その変化に～目からウロコでした。。。
何かを取り付ける方にばかり思いがちですが・・・
青い鳥はすぐそこにかも？＾＾；
そうして！ファンネルの重要さ、大きな影響を出すと知りました。
あれ！ええ～と言う大変化でした。

↑とか色々思いますが・・・純正部品屋さんにも大事な所には・・・
ある程度気づき！少し余裕として、段差取りの手間や時間コスト配分あれば！
もう少し性能？と言うか、、あのモッサリした純正走りが少しは・・・

純正まんまの人で、気になったら？エアクリBOX外して見てミソ
まあ～そんなこんなが、多いからこそ 弄りでの効果UPの出る幕
かもですね （＾＾；