とんぼ2008のブログ一覧

東京株式大引け続報：続落、官房長官発言に下げ加速
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0513&f=business_0513_162.shtml

総理も、アレならコレもアレ？？？アホな発言アホなタイミングでするな！
景気も経済もミンスでは・・・お粗末な学芸会も、ええ加減して辞めなさい。

お前等には聞こえないだろうが！国民は確り見てるぞ
いくら情報捻じ曲げようとしても・・・
コレまでの選挙結果もしめしてる！みんな静かに見下げてる
あまりに・・・愚

もう、あえて言わない・・・インチキも大概にせ～
国を思うなら我欲捨てて辞めなさい。


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XLO/Reference Recordings Test&Burn-in CD

テストCDでもあり、スピーカーのセッティング・・・
機器の消磁などや慣らしが出来ます。

デマグネタイジング・スィープはシステムの残留磁気を除去し
高域・低域用のトラックあり機器の性能を復元するそうな。

そうしてバーンイン用の信号がありソレを鳴らして放置すれば
機材の慣らし・エージング運転が効率よく行える。。。

新製品買えばバーンイン、そうして使ってて、たまにリフレッシュにデマグネタイジング・スィープ
スッキリします、その目的で使ってます＾＾；

で！今回はICレコーダーに録音して暫らく慣らし運転してみます！
付属のホーン繋いでリピートでバーンインをリピート再生で音量大で
まあ～eneloop電池なので～再生放置です　（＾＾；

まず15分やったら、、、気分もあるがスッキリ＾＾；
このCDは、機材や接続コード・・・信号の流れるところに効くと言われてますが・・・

私が～体感したのは！自作スピーカーのエイジング！！OK　それと・・・
たまに残留磁気除去で音がスッキリ晴れます。

スピーカーの新品やヘッドホーンにお薦め！
確か？可也～～昔AUDIO屋で￥3500くらい？で買ったはず
今でもネットでそんな値段ですね。。

カーステもスピーカー交換時やりましたゾイ。

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5/12　23：30　約2時間バーンイン信号・鳴らして放置
潤いと言うか、滑らかに（最初ダメ過ぎ＞＜）改善
また、暇みて慣らし放置してみます＾＾

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車ばかりで自転車あれど放置で・・・
たまに乗ろうとすると・・・
空気がまるでなし

まあ、半年に１回？くらいだからか？
空気入れようかとしたら！
空気入れもボロでダメ

何だかなーでした
そこで今日、思いつきで車のパンク修理
そうシュウ～～～とゴム？の白い泡のヤツ
車から降ろし少しジュウウウ～そうしてバルブ装着して
空気入れで空気を注入！すれば漏れず長持ちのはずが


空気入れのホースがボロボロ＠＠；　まるで役たたず・・・・
そこで、、、このあいだ念のため買ったコレ＾＾；　どれくらい使えるのか？

大人用自転車　５回分　空気入れれる？と書いてます・・・
100円で５回空気なら～～１回20円　ｖ＾＾；

さてと、ビュシュ～～～～おお　簡単に　OK　タイヤパンパン
以外に簡単　OK（当たり前か＾＾）安物な空気入れよか簡単に速く楽にOK
コレなら、自転車のサドル下などにガムテなどで貼っておけば
イザの出先でも充填OKかも～～

何度か使えて100円ならOK、でも自転車の空気って
大事なとき、決まって無し（・・、）や～もんね？コレがあれば＾＾；

もし！コレの車版の空気ボンベを　100均が作って売れば～～
”みんカラ”の人の買いが　キット～沢山入る？ハズたぶん＾＾

今、乗ってるラクティス乗り換えた時は、、、
新車感覚で、浮かれ？新鮮でしたが！

純正まんまのエンジン制御？ＣＶＴ・ECU
どこのヘマな誰が味付けしたんや？？？

もっさり・・・本気で踏んでも！ぶわ～～ん
回転は上がれどトルク感付いてこない・・・

まだ景気の良かった2007年の後半購入ですよ
整備手帳見てる人は解るでしょうが・・・

ココまでやらないと！鋭くならないエンジン設定
そら～～ネットに悪口書かれててたの当然。


内心のろま亀！と思ってました！
まあ～あの当時のＴさんは天狗だったんでしょうね？
いろんなものの組み合わせの上でチョチョイ～出来上がる車
買う人は期待を寄せて、可也な額を払うのですが。

慣れたコロなんじゃ？コレでした！
SPORTS　CVT　ONで無理に回転だけ上がりブンブンで普通の走り？？
なんやねん？？？ブン回しても走らない＠＠；
出だしなんて～～～～～～～～～（＞＜、）　かったる過ぎでした。。。
そんなこんなの！不満エネルギーが爆発＾＾；

そんなとき、ネオジウム他色々なモノ・人にネットで出会い
影響受け試し・・・自分なりにしました。
でも、まだまだ・・・でも、もう制御やなんやのメーカーの範囲？！
あえて！言いますT車は面白くない道具として・・・・
特に同型の世代のラクは、そのままでは～～
海亀が陸を這うようなもんです＾＾；
弄りましょう～細い最低限な線！！そんなもん！！

磁気バンで吸気磁化！極太アースじゃ～～！効果はっきり＾＾ｖ
”ケチ”ってるとこを～～”弄れば”　”改善♪”
みんカラ　有って良かった、、、無ければ！

でも！　ココまで弄らないと～とは　トホホでもある＾＾
今頃・・・・もう！言いません＾＾；

ラクは弄るためにTが、私に造った宿題かも～
今わぁ～好きになりました・・・　＾＾；

白継手ヨークで強化＆防磁したから・・・
電気流量センサー横のこんな場所でも安心平気＾＾ｖ

念の為に過去・・・Φ16×16ネオジ柱を裸で立てた時から
センサー磁石側を、鉄板でカバーしてました。

でも！今思えば、、、鋳物ヨークで防磁＆磁力強化が
ヤハリ正解でした、元から絶ちオマケに磁力UP↑
Φ20×3㎜　３枚重ね+2㎜、こんな強烈なのでも
ヨークで漏洩磁束が激減で、電気的やセンサーなど
警告灯ONなど、変な不具合なしです！

過去に一度だけ”あの獰猛なΦ34を裸で”使っててエンジン警告灯＠＠；
でも、スグ消えて？？で・・・
でも怖いので、鉄板など自衛防磁してから全くOKです。

エアーの流量センサーは強力な磁気バン近所でもOK
吸気の磁化で不具合なしです、、
それに吸気中の微粉末？砂鉄も取れるだろうし＾＾


さて！オルタからのボディーアース接地のボルトのを移動したわけですが・・・
更に～ドン！なんて事は・・・・
クルマ全体での使用・磁石量から言ってもありません。＾＾；

去年のエアクリBOX内・弄りとインマニ樹脂アース！
あんな凄い激しい効果は、もうないと思います。

話は磁石に戻し＾＾；場所によって磁石反応具合が違います、、、
最初Φ16白継手で防磁＆強化したのはココ！
バッテリからの0ゲージアース接地車体に付けたアース端子落とし
ハッキリ体感のUP感・・・
そこから、、、樹脂アース接地、マフラーアース接地と
ドンドン広げた訳で・・・
ある意味普通の人が使う磁石の何倍もの数と量＾＾；
今回のネオジウム移動結果ですが・・・アリですね

・・・でも！感じたのは磁力UPでトルク域が下に降りた感じです。
街乗りで大人しく乗るムキ＾＾；
より確りな低いところでの安心感あるトルクに変化、その分じゃっかん
吹け上がりが微妙に、、、1拍置いてブワ～～ン。

アクセル抜いても！まだ前に行こう感＾＾は強いです、勢いに力あり。
だから、軽く吹かせて一度完全に抜いて、踏むアクセル　
転がろうとする慣性が強いです。
自宅駐車場バックでも最後のブレーキで動きを完全に止めきらないと
少し後ろへの余力があまり、後ろの車止め少し登りかけます。
そこで・・・もっぺん確実にブレーキ。。。

・・・軽い吹かしギミでハイペースには、たぶんΦ16×16の
白継手ネオジの方が、たぶん良いのかも？です。

私はマフラーアース含め0ゲージ好きだし～磁石も大好きなので！＾＾；
吸気磁化もだし、、、このままで様子みながら！
そんな、こんなで　ラクの動きを見ていきます。