調子に乗り、リアエンド向け極太0ゲージで！！

弄って調子良く効果出ると・・・

また　ムズムズ　ジャッキUPは面倒で

乗り上げて下から　狙ってます！　（＾～＾；

リアエンドの多点接地8mmボルト
ここへの3本が接地されてますが・・・

リアタイコ出入口からの0ゲージ線、一旦接地そこから
今、不思議に魅力あるトルク感ある5.5sq複数ツイストの
線でリアエンドまで繋げてますが・・・

この線を・・・交換しては？と！

さあ～本気の0ゲージ　＾＾

端子は圧着後、、、例の工業用 銀入り無鉛ハンダ

芯線に流しこみ完全に密着・マグシート武装済＾＾；

コレ投入で！どうなるか？？

さて、左ツイスト線ですが、捨てがたい魅力あります

あの不思議な低いトルク感の魅力。

でも！実験の為！右・極太パワーケーブルに交換。

さて、一旦リアタイコ出入り口からの0ゲージ

左上から、右今回の0ゲージ連結。

リアエンドへ接地完了

こんな感じです。

近くでパシャ！

こんな感じです　＾＾　フフ

そこに！画像真ん中に見えてる

鋳物ヨーク（ネオジウム磁石）をON！

さて、これで完成です。

さっそく、、エンジンSTART、違いますね＾＾；
トルク感やパワー感UPは昼からの弄りでOK
http://minkara.carview.co.jp/userid/440198/car/355807/1637795/note.aspx
少し軽い気も？で、、、走る内に理解が進む＾＾；
OFCケープルであり細い素線でみっちり構造でか？
通りが良い感じで抵抗感なくス～ス～と、排気される感じ

荷のかかる加速などでも唸り感なくスルスルと滑らか！
それと、信号待ちのアイドリングで！振動がほぼ？あら？
超微振動＾＾ｖ　癖が全体的に無く滑らかに吹けます。

帰宅、滑らかなので少し強い目にバックしてみると！
ス～ッ！と素早く力あるバック＠＠；ブレーキパン！！
乗り上げかけ（A＾＾；）　なめて！踏んだら怖いです。

良い意味違和感なくスルスル伸びもUP
でも～それだけに！ガツン感なく伸びるので、、、、
慣れるまで　少し違和感　＾＾；　かも！

＊少しCVT SPORT　ONで走りましたが、、、
　 ギンギンに攻めの運転してる自分に気が付き！OFF
　　OFFでもビンビンで元気だし＾＾安全第一ふう～～。

しばらくこれで、この箇所は様子見にして
熟成、放置してみます（（（（（（ｖ＾＾）～◎

以前も書きましたが！車体ヘビーなRacでこうだから！
ライトウエイトでやれば！天国ブルブル振り回しだわ～
デス。。。ハイ、もし～オバカになり、やれれば（・W・）

＊吹かした時のブワ～ンなど刺激が好きな方は＾＾
普通の電源用の5.5ｓｑ線のツイスト線をお薦めします。