ご無沙汰すぎる投稿。

完全に放置してたみんカラ。
ブログ書くよりつぶやいたーり、顔みたーり(謎
ブログ上げるより何か楽。

さて、最近ちょっと気になった現象がマイスイスポ君に発生したからその備忘録を。

・どんな現象？

単純に言うと、ブーストが上らない症状。
当方、俗にいうOBDメータなるものを使っていまして、ブースト圧もOBDから拾った数値を見ている訳です。追加で単独ブースト計は設置しておりません。
で、先週くらいからずっと発生していた症状が、加速が鈍い、って事。
数値的に書き起こすと、高めのギヤを選択したうえで、低回転からガスペダル全開当ててあげると、以下の状態になる。
・オーバーシュートで80kpa程上がるとその直後、25kpaほどまで下がる。
・その後、踏み続けるも、40kpa程迄しか上がらない。
・踏み直ししても、低いブーストは変わらない、オーバーシュートはしない。
感覚としては、ウェストゲート大きく開いたまま？って印象で、回転は上がるけど蹴りが弱い。
確かうろ覚えだけど、低回転から全開でオーバーシュートさせると100kpa程には到達する筈だったよなぁ、安定でも40kpaは低いような気がする、ってかもう少しパンチあったよなぁ、ってちょっとモヤモヤ。
全開領域以外は大して違和感は無いのがちょっと厄介。
アイドルのインマニ負圧が引かなくなったとかは無いし、点火時期見ても、あっこの車こういう制御してんだー、位でしか見てないから解らないし。
ただただ、ブーストが入らなくなった現象。

まぁ、燃料でも悪くなってフェイルセーフでも入ったんかなぁ、位で構えてました。結果的にはこの線が濃厚だったんだけど。

・結末は突如現れる。

で、週末に燃料満タン入れて、200㎞程のドライブして、途中40㎞位は高速使って、で、ふと全開当てると、、、。

……なんでブーストちゃんと当たるかなぁ。。。
ってな感じに。
以前と何ら変わりなく、ビンビンに加速していくし。。。

感想としては、恐らく異常燃焼でも検知して低オクタン燃料対応のマップにでも入ってたのかなぁ、と。
で、その解除条件が満タンなのか、単に毎度加速してオーバーシュートさせたときの異常燃焼検知でフェイルセーフ入ってたのかは不明。
一応毎度ハイオク入れてるけど、スタンド側で何かの手違いがあったのか？とも疑いたくなるけど、まぁそこは追及無しで。しようとしても解らんし。ここ最近給油間隔が2週に1度位だし、たまに継ぎ足し給油もするし。

と、まぁ正確な原因が無い事案ではあるけど、こんな事がありました、的に捉えていただければ、的な現象です。

ＥＣＵのディーラーリプロとかも数度入庫したけど聞かないし、書き換えなんてしてないからなーんか不思議に思ってみた所です。マフラーも取り替えてないし、エアクリーナーも純正のまま。唯一、スパークプラグだけはNGKのRXに変えてるけど。

と、まぁ不思議案件が襲い掛かってきてた話、なのでした。

お粗末っ！