「大は小を兼ねる」TS-HX900PRSを実験的に入れてみた！

前回までのあらすじ。
https://minkara.carview.co.jp/userid/441451/car/2262296/6023710/note.aspx

従来のフロント3Wayのミッド（スコーカー）の役割を担っていたベンチャーのDD-ONEを、ダッシュボードからドアに移設する案を計画していました。
10月初旬、ショップを訪ねて店長と一緒に検証を重ねた結果、この位置が一番いいんじゃないか？という事になり、埋め込みの為に、ドアパネル及びトリムの改造を行う方向で一旦決着。
工事は11月に入ってから・・・という事で、お店を後にしました。

それから数日後。
「DD-ONE埋め込み化工事をする前に、以前から気になるアイツを試してみたい！」
「どうせコンペは来年春まで出ないんだし、今の内に実験的に入れてみてもいいんじゃね？」
という思いが日が経つ連れ、段々と強くなってきました！

そのアイツとは・・・
話題沸騰パイオニア カロッツェリアの新製品スピーカー「TS-HX900PRS」です！

このスピーカーは、ツイーターとミッド（スコーカー）が一体となった「CSTドライバー」という画期的なハイレンジユニットです。
これと、既存のミッドロー（ウーファー）を組み合わせることで、フロント3Wayを可能にしてしまう、言わば「一粒で二度美味しいスピーカー」なのですね～。

先日の訪問から僅か1週間経たないうちに、ショップに注文を入れてしまいました！（爆）

TS-HX900PRSの入荷待ちと平行して、あるモノを業者に注文しました。
それは・・・アクリル製のリングアダプターです。

900PRSのCSTドライバーの外径は、ツイーターの部類としては決して小さくないφ88㎜です。
しかし、幸いにもウチのオーくんには、既に外径がφ104㎜もあるムンドルフのスーパーツイーターがピラー埋め込みで装着されています。

「大は小を兼ねる」とは、まさにこの事！！
ムンドルフの外径に合わせた特注のアダプターを組み合わせれば、簡単にピラーに装着できるっていう寸法です！

リングアダプターは、毎度お馴染み「はざいや」さんにオーダー。
板厚は強度を考慮して5㎜、穴あけ加工はピラー固定用穴4ヶ所×２とCSTドライバーの外径＋1㎜×２です。
到着後、DIYで行ったのは、Aピラー固定用穴のサラザグリ加工4ヶ所×２とCTSドライバー取り付け用穴あけ加工6か所×２です。

10月24日
TS-HX900PRSがショップに入荷したので、引き取りに。
そして開封！

コレを普通の人が見たら、やたらと大きいツイーターとお思いでしょうが、私にとっては、ムンドルフのあの大きさに慣れてしまったせいもあり、むしろ小ぶりなスコーカーだなぁとさえ思ってしまう始末です。（爆）

翌、10月25日。
ピラーからムンドルフのスーパーツイーターを取り外し、ハイとミッドのケーブルをピラーの穴に引き込み。
そして、ケーブルの末端に接続用の端子を取り付けました。
装着済みの端子はロジウムメッキのファストン端子なのですが、これを切り取ってしまうと今後、再利用出来なくなるので、M&MデザインのロジウムメッキジョイントSDJ-02を採用しました。
1個が2000円もするので、左右のハイ＆ミッド合計8個で8000円･･･（！）
しかし、ヘンな所でケチっても仕方ないので、ココは我慢ですｗ

配線接続が完了し、満を持してCSTドライバーをAピラーに本装着！

付属のネットグリルは使いませんでした。
多分、コッチの方が音的にはイイ筈ですし、何より見た目がカッコいいですｗ

DSPの設定変更の為、PCと接続し再セッティングしました。

クロスオーバー周波数は、ハイとミッドが3,350 Hzで、ミッドとミッドローが900Hz、ミッドレンジ ローパスフィルターは-12 dB/oct.
ツイーター ハイパスフィルターは-18 dB/oct.と、ミッドとミッドローのクロス値を除いてはZ900PRS付属のパッシブネットワークと同じ設定値通りに設定しました。

当初は、ミッドとミッドローのクロス値をメーカー標準の690Hzで設定してみましたが、実際に音を鳴らして聴いてみると、ちょっと濁って聴こえる感じがしたので、いろいろ試してみた結果、900Hzが丁度いい感じでした。
今後、エージングが進んできたら、また変えてみるかもしれません。

設定を終えて、いよいよ本試聴です！

ソース・音源は、パナナビのSDカード（ハイレゾ）です。
（DAPは既に売ってしまって、もう無いので･･･ｗ）
その点を踏まえた上での試聴でしたが・・・

「ヤバい！！」（いい意味で）
出音からヤラれました。
勿論、エージングが終ってないので、女性ボーカルの高音は明らかにかすれ気味で、これは仕方ないのですが、それを差し引いても、この圧倒的な定位のバランスの高さは、流石としか言いようがありません！

既存のミッドウーファーとの相性もまずまずで、これは期待度通りか、それ以上かもしれません。

コンペの課題曲を矢継ぎ早に聴いてみましたが、どれもこれも従来のムンドルフ＋ベンチャーの３Wayでは味わった事のない聴き心地の良さで、時間がいくらあっても足りないくらいでした！(爆）

もちろんこれは、CSTドライバーの特徴ともいうべき「位相ずれが起きない」という利点があるのと、付属パッシブネットワークを一切使わない「フルアクティブ接続」の恩恵もあると思います。

そんなこんなで今回、実験的に入れてみたTS-HX900PRS。
今後のエージングの進行具合とDSPの再調整次第では、化ける可能性大です。

「パイオニア、恐るべし！！」
かつてTS-Z172PRSのユーザーだった身としては、とても感慨深いモノがありました。

ムンドルフのスーパーツイーターちゃんは、しばらく冬眠決定ですｗｗｗ