フロントナックル交換

ハンドルを切ると右側から僅かな異音有り。
走行距離120000km
事前に組み立てたナックルに交換する。

ジャッキアップ前にドライブシャフトのボルトを緩めておきます。
ホイールのネジも緩めておきます。
サイズ30

ジャッキUP後、ブレーキディスクを外します。
ブレーキは外してサスにでも吊り下げておきます。

プーラーでハブとドライブシャフトの固着を分離しておきます。
固着が酷い時はプーラーの頭をハンマーで叩くと外れます。
ドラシャが少し内側に動けばOKです。
機会を見て外したナックルを整備したいので、ナックル取外し前にスライディングハンマーでナックルからハブを抜いておきます。

スライディングハンマーは2.2kgを使用したが、もっと重量のある方が楽に作業出来る。

ロアアーム、タイロッドエンド、サスペンション、ABSセンサー、を切り離しナックルを撤去します。

タイロッドエンドプーラーは、差し込む所が狭い為薄めの方が良い、入らない場合はサンダーで削っちゃえ。

ハブベアリング新品交換。
10mmロングハブボルトへ交換
サビ隠し塗装。
を施したナックルを準備します。

ドライブシャフトのスプラインを清掃し、グリスUPをした後にナックルを取り付けます。
あとは、外した逆の手順でタイロッドエンド、ロアアーム、ABSセンサーを取り付けます。
締め付けトルクは手トルクで、、、、
ドライブシャフトナット、ホイールナットは仮締めでジャッキから降ろした後本締めしました。ドライブシャフトとホイールナットは気になるのでトルクレンチで締めました。。汗

撤去メモ。

右ハブはカジリ気味になっており抜くのにかなり苦労した。
スプラインは大丈夫だった。
次回のメンテの時にはドライブシャフトの交換も同時に行う事。

左は良好。

外したナックルは機会を見てリフレッシュします。