tomcat150spのブログ一覧

まぁタイトルはネタですな。

今年のバレンタインも愛息子が選んでくれたそうです。




しかし、なんでまたGT-Rなんじゃろな。

インプレッサがなかったからと妻は言ってましたが、息子は高いものが好きなのかもしれません。

妻とチョコを買いに行った息子は、レジのお姉さんに「パパにあげるの」と良い子ちゃんアピールをひたすらしてたらしいのですが…

家に帰るなり、「僕、GT-R食べる」と相変わらずぶっ飛んでる息子でございます。

親父の横で、ドリフトを体験したせいか、より一層ぶっ飛んで来た気がします。

もうじきもう1人家族が増えるので、よき兄であり、よき車友達になってくれるよう、親父は息子の成長を見守ろうと思うのでした。

さぁ、頑張ってマイホームのローンを返していこうじゃないか！

今日、何気なく太陽光発電のモニターを見てみたら…




こんな表示が出ていました。

マイホームを建ててから、早いもので1年が経ったのだなぁとしみじみ実感しております。

建てる前は打ち合わせや構想などものすごく慌ただしかったのですが、今となってはあって当然のマイホーム。

ちょうど、ZEHの募集に間に合うかどうか、知り合いの税理士さんの紹介のおかげで破格の値引きがあったり、二世帯ゆえの問題があったり…いろんなことがあってこうして暮らしているのですが、いざ建ててみるとそんな苦労は忘れてしまうくらいマイホームっていいなと実感しています。

ただ、親に頭を下げられ上下二世帯にしたものの、やはり生活は分けるべきだったと後悔していることもあります。

ライフスタイルや文化が異なるのに、うちの親は自分のスタイルを人に平気で押し付けるステレオタイプというのか田舎侍のバカ殿ですので、歩み寄るという能力がありません。

親孝行したいときに親はいないと聞きますが、私の場合は家まで建ててやって、今のレガシィも買ってやってるからチャラでしょうw

息子の建てた家で暮らす社長さん。

なかなか世間では聞かないバカ殿が私のオヤジです。

息子のためにも私はそういう反面なんちゃらにならないようしっかりとしたいものです。

そんな戒めもありますが、家のローンレンジャーな私はますますDIY街道まっしぐらな予感です。




ビニエステル樹脂を用いて、GC8の旋回チャンバーを作ろうとしたり…




割れている激安FRPワイドフェンダーの欠損部分のための型取りをしてFRP工作をしていたり…




人生初のプラリペアでプラの補修を試みたりと、今年は何やらプラスチックがマイブームな予感です。

エンジンの載せ替えはなんとなくわかったので、今度は中身をと思っていましたが、先に塗装やFRP工作のブームがやってきそうです。

ということは、頭のどこかでメインカーのGC8クーペが22Bもどきフェンダー仕様になり、GDBアーム&メンバー＋6速化なんて妄想を実行に移そうかな…なんて思っているのかもしれません。

現実はGC8FRのキレ角アップナックルのためのワイドフェンダー化と、リアタイヤを太くしたいがためのオーバーフェンダーを作りたいだけなんですが、自作か流用かキットかのんびりやっていきたいところであります。

部品どりのためにGDBのC型以降を狙っていることを妻に快く認めてもらえるよう、息子のためにも良き父親になれるよう、趣味より家族の時間を大切にしなきゃとブログを書きながら思えるマイホームパパになりたい私でした。

なんか引っ越してから片付け以外続けていることがないような気がしまして…何か自分らしいことをしたいなぁと思ってまして…

というのは単なる言い訳で、出物を見つけたので、ポチッとしちまいました。







銀プレッサに使うべく新たに入手しました。

そもそも銀プレッサは初期物STIなので、手組み&クローズドデッキなので、素人がOHして台無しにしても…と思いOH挫折。

ドナーとして載せ替えたのはC1型のワゴンエンジン。HLA仕様なので、EJの良さである高回転に制限ありでなので、面白みは控えめです。とはいえ、軽量4.3kgフライホイールと、後期R180デフの組み合わせでただの初代STIよりは意外と乗りやすかったりもします。

でも、こやつも少々問題があり、1度エンジン をおろそうと思っていたら…出会ってしまいました。




SF5に積まれていたEJ20Gに！
EJ20Gといっても、補機類はEJ20Kと一緒ですし、なによりHLAが廃止された恩恵から回転数が少し稼げるソリッドに！
ピストン自体もショートスカートですし、鋳造ピストンなので、鍛造より軽めなはずですし…
なにより走行距離が控えめで、オイル漏れ等もほとんどなく、ゴム類も硬化していない良さげなエンジンです。
みんなGC8のエンジンだと、ただのWRXですら必死になって買うようですね。わたしゃ皆様ノーマーク？SF5のATのEJ20Gをベースに、GC8前期の補機類を使った、EJ20G改（なんちゃってK仕様）を作ってみようかと思っとります。
Kよりも圧縮比高かったので、タービンは無難にTD04HLあたりで、フライホイールの軽量化でレスポンス重視でいこうかと。





マイエンジンクレーンがまたもや活躍しとります。エンジンクレーンを見て発狂しそうな親父殿は今日は旅行中！しめしめ、密かにエンジン買っちゃったもんね！





気になるミッション取り付け側は、予想より大分きれいでした。クランキングも、手動レベルではスムーズなので、分解せずにいこうかと思っています。
気になるのは、EJ20Gって写真右側のフタが金属製だったのかなぁ？と。
でも、オーバーホールを経験しているエンジンな感じはせず、シャシブラを大量に吹かれた垢抜けなさを感じるくらい平穏そうな使われ方をしていた様相を呈しているエンジン様。
BG9エキマニと、社外タービンサポートパイプに交換して、オイルクーラーでも追加してあと5万キロ以上ぶち回せたらラッキーかな…なんて妄想していたり。
とにかく、今年の夏は車に触れている時間を増やしたい！と思っているのでした。

この記事は、アルミジャッキ　プレゼント(モニター企画)→【イイね！+トラバ】で申し込みについて書いています。

妻帯者にはバレンタインという夢がないと思っていましたが、素敵なものをもらえました。





妻がチョコを買いに行ったときに、まだ2歳にならない息子が指をさしたそうです。


そういえば最近2輪の整備をしていたので、幼い我が子の記憶に残ったのでしょうか。

今年も我が子といい1年にしていきたいと思う出来事でした。