| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
30分以内 |
1
2回目車検の予備検査時に指摘されたので、エアコンフィルター交換をDIY作業しました。
前車では何度も経験済ですがD:5でのDIY作業は初めてでした(なんでだ？)。
1回目車検時はディーラー作業お願いしてしまっていたかもしれません。
D:5では工具不要作業です。
2
エアコンフィルターはグローブボックス奥にあります。
最初はグローブボックスを取り外します。
3
グローブボックスを外す際の最初の作業はグローブボックス右側にあるロッドを外す作業です。
このロッドはグローブボックスのダンパーです。
4
ロッド(ダンパー)は写真の様に右側にずらすとグローブボックスから外せます。
5
次にグローブボックスの側面にある(開き過ぎ防止の)ツメを外します。
グローブボックスの側面を片側づつ押して引っかかっているツメを外します。グローブボックス取り外し工程の最後は
6
グローブボックス取り外し工程の最後は底面にある留め具を外す作業です。
写真の様に引っ掛けてあるだけですので片側づつゆっくりと引っ張ると外せます。
7
グローブボックスを取り外した状態です。
右上の白いカバーの奥にエアコンフィルターが格納されています。
8
エアコンフィルター手前のカバーを外します。
カバーの左右側面にあるツメを外せばカバーが外れます。
写真の様にエアコンフィルターの左側あるヒューズ用のサービスホールから手を入れて指先でツメを外せます。
9
カバーをはずすとこの様にエアコンフィルター本体が現れます。既存のエアコンフィルターは純正でした。
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純正のエアコンフィルターは固定されている訳では無いのでそのまま引き出せます。
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エアコンフィルターのインテイク側です。
なかなかの汚れっぷり。
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ボッシュ製のエアコンフィルターは純正よりもひとまわり小さいので純正の様に本体のみをそのまま設置すると写真の様にスカスカになります。
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ボッシュのエアコンフィルターの構成品です。
右側のエアコンフィルターのカバー類は一切使いませんでした。
もったいないからこれ外してオプションにして欲しいですね。
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フィルター本体の純正品との大きさ比較です。
ボッシュのフィルターは幅と奥行が純正よりもひとまわり小さいですね。
余談ですが純正品はドイツ製でした。でもボッシュのフィルターは中国製www。
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ボッシュのフィルターは本体のみをそのまま設置するのではなくプラスチック製のカバーに収めて設置します。
設置の際は写真の様にカバーの奥側に当たるところに出っ張っているパーツが設置場所に干渉して収まりきらないので、そこをパキッと割って取り外して設置します。
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エアコンフィルター本体を収めたカバーを写真の様に挿入します。
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カバーを外したときとは逆の作業で装着します。
右奥のツメを引っ掛けてから左側のツメを引っ掛けるとスムーズに作業出来ます。
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カバーを装着完了しました。
エアコンフィルターの設置自体はこれで完了。
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次にグローブボックスを元に戻します。
最初に底面の留め具を引っ掛けます。
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次に左右のツメを引っ掛けます。
右側を引っ掛けてから左側のツメを引っ掛けると作業がスムーズです。
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グローブボックス右奥のロッドをボックスと接続します。
ダンパーなので引っ張り気味にグローブボックスの留め具に引っ掛けます。
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無事にロッド(ダンパー)を引っ掛ける事が出来ました。エアコンフィルターの交換作業自体はこれで完了です。
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フィルターに付属していたメンテナンスシールに交換日と交換時の走行距離を記入してグローブボックス内側に貼付しました。
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製品に付属している取付要領書です。
表紙と裏表紙。
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製品に付属している取付要領書です。
車種別の取付手順。
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