WRX歴代モデル唯一の2.5Lターボ

排気量が2.5Lあるため、ターボに頼らずとも必要十分な力がある。

高速道路などの高速域において、シートに押し付けられるような迫力のある加速を見せる。

それは、大きな排気量と 2,800-6,000rpm の広範囲において最大トルクを維持し、
馬力も6,200rpmの最大出力まで綺麗な上昇カーブを描く、出力特性に裏付けされている。

反面、低速域からのダッシュは、それほど鋭さを感じない。（遅いわけではない）
カーブからの立ち上がり、急加速・急減速は、歴代のWRX STiで最も不向きだといえる。

AWD性能は、信頼性がとても高い。
未除雪（10cm程度）の高速道路で安定したクルージング能力を見せた。

スタッドレス装着で、ほどよい硬さ。

現状、まったく不快ではなく、妻からの苦情も特にない。

乗り心地は良いと思える。

静粛性も今の所　満足しています。

ただし、夏タイヤになったらどうなるのか？春までのお楽しみ。

前車 フォレスターから比べれば積載性は劣るものの、ハッチバックなのでそれなりの積載力はある。

後席を倒せば、18インチタイヤを4本積む事は問題無いでしょう。

後席も広く、大人４人でロングドライブも楽しめそうです。

思ったより、燃費は良い。

通勤、街中で8～9km/L

バイパス、高速で11～12km/L

平均10km/L