紅のエボのブログ一覧

ダイエット完了しました。
車両重量はガソリンほぼ満タン、リヤシート付で
1400kg

ダイエットの効果はタイトル通り-14kgでした。
ほぼ事前の予想通りの結果ですね。

これで、どこまでタイムを縮められるか。
がんばろう。

これまで軽量化にはほとんど手をつけていなかったのですが、色々外すことにしました。
お店に行ってみたら、写真のような状態に。
アンダーコートや遮音材を取り除いて内装を元に戻すと。。。10kg位は軽くなるのかな。

今日はMLSで開催されたk-sprits走行会に参加してきました。

1本目
デフ交換後初走行だったので、ウォームアップを兼ねて車の動きを確認すると、それほど違和感無く走れそう。
という事でタイムアタックをしたんですが、1周もクリアラップが取れずに終了。

2本目　45.438
僅か0.142秒ですが約2年ぶりの自己ベスト更新。
走りとしては、AYCの時よりコーナーの立ち上がりで早めにアクセルを開けられる感じ。
その辺りがタイムアップに繋がったのかな。

3本目逆走　45.845
MLSは逆走でも違和感が少ないのでちゃんと走りました。
以前は逆走の方がタイムが良かったんですが。。。

4本目逆走　45.732
やっぱり順走のタイムを超えられず。

5本目　45.509
今日は流れが悪いようで、はじめ2回のタイムアタックで前車に引っかかって、3回目でこのタイム。

6本目　45.279（本日ベスト）
雲行きがかなり怪しくなってきて、最後の7本目はドライで走れるかどうか微妙な雰囲気だったので、ここで気合を入れてハイブーストでアタック。
ようやく結果に結びつきました。
インフィールドに入る右コーナーで突っ込みすぎだったので、その辺りを修正すればもう少し縮められるかな。

7本目
天気予報通り雨が降り出してコースもウェットになってしまったので、走りませんでした。

機械式LSDにして初のサーキットだったのですが、心配していたアンダーが出ることは無く、むしろ立ち上がりでオーバー気味の挙動が出るようになりました。
僕の車は少しでも曲がりやすいようにと、リヤのアライメントをかなり強めのトーアウトに振ってあるのですが、少し閉じた方が良いのかも。
何はともあれ、デフ交換がプラスに作用して良かったです。

参加された皆さん、お疲れ様でした。

以前からどうしようか悩んでいたAYCですが、とうとう機械式LSDに交換しました。

エボⅦまでの無印AYCはサーキット向きじゃないらしいという話と、今使っている車高調のストロークの少なさを考えると、機械式LSDの方が良いんじゃないか、という事で交換に踏み切ったのですが、自分の場合、AYCに足を引っ張られてるんじゃなく、助けられてる気もするので、タイムアップに結びつくかどうかは微妙なんですけどね。

まずは来週MLSを走るので、そこで効果の程を確認してきます。

今日は美浜サーキットで開催された98美浜走行会（旧もろまえ走行会）に参加してきました。
事前の情報では参加台数が少なそうでしたが、60台以上集まってました。やっぱり人気ありますね、この走行会。

1本目
44.808
日中は気温が上がりそうなので、タイム出すならこの回だな、と少々気合を入れてタイムアタック。
4月に旧RE-11で出した自己ベストに0.1秒足りず。感触は悪くけどなぁ。

2本目
45.152
タイムダウンは気温のせいという事で。

3本目　逆走
パス。
こういう事してるから、進歩しないんだよな。
ここもYZもそうですが、逆走だとストレートエンドのエスケープゾーンの少なさが気になって好きになれないんです。

4本目
45.540
3本目走らなかったせいでタイヤの内圧下がっちゃってて、更にタイムダウン。
準備が遅れて2周しかアタックできなかったのも原因ですが。
まじめに走らないと駄目ですね。

5本目
44.901
速いインプレッサの方の後ろにつくことが出来たので、自分との差を確認しながら走りました。
フェニックスの立上りでアクセルオンが遅れるのと、定常円から最終までの区間で遅れる感じ。

タイムアタック（計測3周)
44.504（自己ベスト更新）
出走が16:30過ぎと絶好のコンディションだったので、ハイブーストでアタック。
1周目でこのタイムが出たので、更に上を目指しましたが、気負って突っ込みすぎて2,3周目はタイムダウン。

新RE-11で初の美浜でしたが、旧と比べるとやはり良さそうな感じ。
もう少し様子を見てみます。

参加された皆さん、お疲れ様でした。