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これぞBMW！これぞM！ - M3 クーペ
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これぞBMW！これぞM！
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BMW / M3 クーペ
M3 クーペ_RHD(AT_3.2) (2005年) -
- レビュー日：2021年2月24日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
エンジン！
ボディサイズ、剛性！
駆動方式！
- 不満な点
-
もう少し軽ければ…
故障時の交換部品が高額…
- 総評
-
E46M3と言えばS54エンジン！！
7900rpmで最大出力の343psを発揮し、
エンジンと右足がシンクロしたかの様な
アクセルレスポンスと高回転域で炸裂
するMパワーで多くのドライバーを虜に
してきた名機S54！！
時代の流れを考えると二度と再販
されないであろう高回転型の直6NA
エンジンをFR、そしてゲトラグの6速
ミッションで駆るんだから楽しいに
決まってます♪
- デザイン
- 4
-
現行のやり過ぎた巨大なグリルと違い
均等の取れた美しいグリル周り。
E46はグリルがボンネットと共に開く
最後の3シリーズです。
90系からは衝突安全の兼ね合いで
グリルはバンパーの一部に成りましたね。 - 走行性能
- 4
-
これは318〜M3まで共通した事ですが
言わずと知れた前後重量配分の良さ、
15年以上前の車とは思えない高い
ボディ剛性、アーム類のジオメトリーの
設計が良いのでキチンとFRを操れる
人が乗れば電子制御なんて無くても
グイグイ曲がってくれます。
4気筒のBMWをバカにする方も居ますが
あの鼻先の軽さとターンイン〜旋回中の
姿勢の良さとコントロール性、僕は好きです♪ - 乗り心地
- 2
-
自分のM3はサーキット仕様で
ガチガチの車高調に強化ブッシュに
ピロ化等…乗り心地は気にしてません(笑) - 積載性
- 3
-
型がほぼセダンなので積載性は高いです！
- 燃費
- 2
- 普通に走って6キロ前後です。
- 価格
- 3
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