定番のポチッと化をしてみるの巻　2

内側ハンドルユニット部が外れたところです。
ハンドル操作をすると青いスイッチが作動するようです。
ひょっとすると、このスイッチの配線に割り込めば遅延回路なしで即作動するのでは？
配線も短くてすむのでは？

逸る気持ちを抑えて、ドア横のメクラ蓋を外し、トルクスドライバーを斜めに突っ込んで外側ハンドル前の部品を外します。
トルクスネジは落ちないような構造になっているようです。
落ちてしまったら流石に取るのが大変そうですものねｗ

なんなく取れました。

配線はガラスレールの外側を通さないと、窓開閉時に断線してしまいます。
針金を先に通して配線を引き込みます。
（何故か右側の画像ｗ）

はい、なんとか引っ張り出せましたね。

再びトルクスドライバーでエスカッションSWを固定します。

さて、早速青いスイッチへ配線を割り込ませます。
これが成功すれば多分みんカラ初ではないでしょうか？
遅延回路も用無しになりますねｗ

人柱決定です。

まずは内側ハンドルでオートスライドドア開！→　当然OK

次に外側エスカッションSWを短く押す　→　ピーッピッピッピｗ
やりました！！　閉まりましたっ！！　予想通りです♪

次に開けてみます。
ポチッ　・・・・・・・・・・・・・・・・し～～～ん　？

長押しなのか？　
ポチィｗ　・・・・・・・・・・・・・・し～～～ん　！

どうも閉まる時だけのようです。
開ける時はワイヤーの接続先（見えませんが）にも何らかの仕掛けがあるようです。
開ける時だけ有効ならまだ使えるのですが、閉まる時だけでは意味がありません。
おとなしく先人の技を使わせて頂く事にします。
　▄█▀█●ｶﾞｸｯ

スライドドア下部にある制御ユニット（黒箱）。
大きいカプラの左から3本目（緑に赤線＋金点）に配線の一方を割り込みます。（これは右側の画像か？）
（配線先詳細は必ず先人の整備手帳をご確認ください）


つづく