147,590km　LCM交換（コーディング編）

LCMを3から4に交換しました。

ただ交換しただけでは当然正常な動作はしません。

しかもウチはE53 X5のLCM4を無理やり付けましたから。

まずはINPAでLCMの状態を確認します。

これが交換前の状態。

E39の最終型の一つ手前の2002年式530iです。

Coding Indexがポイントで、ウチのは「19」ですね。

このバージョンだとコーディングできる項目がそれほど多くなく、LEDやHIDにも一部しか対応していません。

こちらが取り付けたE53 X5用のLCM4の情報です。

部品番号が正常に表示されていないのはE39用ではないからでしょうかね？

Coding Indexが「20」ですね。

これですよ、これ！

続いてNCSで取り付けたLCM4の設定情報を読み出します。

最初にプロファイルをロードしますが、よく海外サイトで見かける、「Expertmode」を選択する、というだけではうまく動かないようです。

で、ワタシ、自分でプロファイル作っちゃいました。(笑)

「Nyanya's Profile」なんちゃて♪

「Choose EUC」でLCMを選択して現時点の設定を読み込みます。

いままでのモジュールはLCM.C19でしたが。。。

やりましたよ～っ♪

ちゃんとE39のLCM.C20として認識して、今の設定の読み出しに成功。(^_^)v

今度は読み出した設定情報をDummyで編集。

このツールが優れもので、基本的には16進で書かれている設定情報を通訳してくれます。

しかも、E39であればデフォルトはこれ、みたいな情報も記載されているんで、かなり助かりました。

で、いわゆるコールドチェックは基本的にすべて外しました。イカリングやナンバー灯のフラッシュも解決です♪

あ、画像は交換する前のC19の設定項目です。。。

で、E39用に編集した設定情報をファイルに書き出したら、またNCSで今度は車体側に書き込みます。

途中まで順調だったようですが、しばらくしてからこんなエラー画面が。。。

まだこの意味とか原因などの調査は行ってませんが、編集した設定は一応書き込まれているようで。

もしかしたらこのドットのせいかしら？？？

これは一部の部品が交換された際に、ちゃんと車体番号や走行距離を正しく書き込まないと出るマークです。

はい。ウチ、まだLCMにこれらの情報を書き込んでなくて、設定だけ先にいぢっただけなんです。。。(^_^;)

コイツはPA Softの「BMW Scanner」で書き込めたはずなんですが、そのOBDアダプタが行方不明。（最近CARSOFTばっかり使ってたから。）

今度の休みにウチの中を探して車体番号と走行距離を書き込みます。

という感じで、E53 X5用のLCM4をE39に移植する作業は9割程度は完了です♪





今回はこれらの情報はすべて海外サイトからゲットしました。INPAやNCSもかなり怪しかったですがダウンロードできました。

OBDアダプタはCARSOFT6.5用を使っています。使うのにはちょっとコツが必要ですが、この頃のBMWはK-busが読み書きできるアダプタなら使えるようです。

昔よりもこの手のツールや情報が揃ってきて、だいぶお手軽にDIYできるようになってきました。

でもこれって、E39がすっかり一昔前のクルマだから、ってことなんですけどね。(笑)

あと、コーディングは一歩間違うと不動車のできあがりですので、そのあたりを覚悟のうえで自己責任で♪