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整備手帳

作業日：2014年7月26日

148,600km　ウォーターポンプ・サーモスタット交換（その2）

Item: 148,600km ウォーターポンプ・サーモスタット交換（その2）
Author: にゃにゃE39

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	12時間以上

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今回は安物買いのなんちゃらっぽかったです。。。orz

まずはサーモ。

Y!なオークションで一番安く出ていたものをポチっと。

左が新品、右が旧品。

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現行の純正OEMは「WAHLER」製です。

確か途中で変更になってまして、以前のOEMは「BEHR」だったような。

純正でもコネクタ部分がちょっと形が違うのがあるのがその境かと。

で、今回届いたのは。。。

白箱のおそらく大陸性。。。orz

仕方がないので交換しましたが、旧品もまだOKそうなのでストック。

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アッパーホースです。

これも最安のものをポチっと。

「rein」というメーカのものが届きました。

実際、安かったんですよ。

上が旧品、下が新品。

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ところが。。。

カシメの部分がこんな感じ。

漏れないんだろうか。。。

結局ホースは一時切り分け時に交換しましたが、最後は旧品も問題がないことが分かったのでそちらに戻しました。

新品は1週間のみ使用。これもストック。

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そしてWPです。

新旧旧比較です。(笑)

右が新品の純正品。
→　ペラは樹脂ですね。

真ん中が今回漏れたRUVILLEの金属ペラ。
→　2年でコブから水漏れ。

左がSaleri SILの
→　2年で軸にガタ。ガラガラとスゴい音。

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こうやって見てみると作りが結構ちがうもんですね。

純正品に期待です。

考えてみれば一番最初についてた新車時の純正品は漏れたから交換したワケではなく予防交換だったような。。。

その時に触らなければこんなに苦労しなかったのかしら。。。(>_<)

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おまけ。

絶賛「店開き」中。(笑)

作業時の工具とか。

それほど特殊な工具はいりませんね。

ファンを外せさえすればあとは10mm、11mm、13mm、T50トルクスのコマがあればOKです。

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おまけ。その2。

クーラント液の甘い匂いに誘われて、こんなお客さんも。(笑)

大群じゃなくてよかったです。

さて、クーラント液の量をチェックしつつテストドライブ逝きますか。

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この記事へのコメント

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Kintaro

2014年7月27日 15:44

(-^〇^-)/こんにちは～!!!

異音も漏れも完治かな???
しかし・簡単そうに整備手帳見えるけど～

実際は大変でしょうねぇ～
自分には出来ない作業です!!!

;｀(;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾌﾞﾌｫｫｫ.....!!!

コメントへの返答

2014年8月2日 19:25

いまのところバッチリ漏れは止まりました。

今回はいらない部品を買っちゃいました。
しかも、ケチって思いっきり安いのばかりで揃えたら、やっぱり安かろう悪かろうでした。。。(ToT)

予備パーツができちゃいましたが、出番がないのが一番なんですけどね。

バシケン

2014年7月27日 19:40

reinはアメリカのメーカーかな？
自分のA6に現在装着して折るポーレンフィルターはrein制ですね。
お値段が安いですよね？

コメントへの返答

2014年8月2日 19:26

そうです。
Made in USAでした。
結構メジャーなんですか？
お値段は一番安かったですが、モノが。。。

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