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整備手帳

作業日：2016年1月1日

152,730km　メーター再交換

Item: 152,730km メーター再交換
Author: にゃにゃE39

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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車検も終わったことだし、「いい走行距離」だったのでM5メーターに再交換です。

元々の純正メーターは「152,730km」となりました。

この距離がミソです♪

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画像は交換作業ですが、記事は「いい走行距離」のお話。

もともと、このM5メーターがウチに来た時に記憶されていた走行距離は「136,730ｋｍ」でした。

そして、M5メーターに交換して一旦また純正に戻して。。。

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という経緯はありますが、結局、元の純正メーターでの総走行距離が今回の距離。

そう。

「152,730km」です。

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あとは小学生の算数の問題です。

純正メーターで「152,730km」まで走って、交換したM5メーターは「136,730km」からです。

差し引くとその差は。。。？

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はい。よくできました♪(笑)

そうです。ちょうど16,000kmです。

つまり、交換後のM5メーターの走行距離に16,000kmを足すと、実際の総走行距離になるということです。

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とっても計算しやすいですよね♪

再交換時のM5メーターは「148,144km」なんで、実走行距離は16,000km足して「164,144km」ですよと。

はい。それだけです。(笑)

ところで、交換前の純正メータ－の時にすでにエンジンチェックランプが点いてたんですが、メーターを交換してもちゃんと点いてます。（あたりまえ爆）

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最近しょっちゅうこのランプが点いてまして。

しかもウチのE39、とうとうエンストすることを覚えちゃったようで。。。

で、CARSOFTさんでスキャンしてみました。

おーっ！ついに「65」が出たーっ！

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INPAさんで診断してみるとこんな感じ。

「NW_E- Error」って？？？

「Error frequency」が「2」しかないし。

しかも、「Error currently not available」だけど？？？

でも、これで次のプランが見えてきたかも？

続きはWEBで。(笑)

164,100km

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