77,300km　5mmスペーサ取り付け

衝動買いしてしまったH&Rの5mmスペーサ。

型番は1075740。

ホイールは AC SCHNITZER T-2 の18インチですが、リアが9.5Jでオフセットが22です。これに10mmを入れるとリアが沈んだときにタイヤがフェンダーに擦ってしまうようで、取り外していました。

ホントに微妙っぽかったので、5mmとか7mmとかなら大丈夫かなぁと思っていたところに、新品の格安品を見つけちゃったんですよねぇ。。。

ちなみにH&Rの型番は、最初の2桁が厚さ（2枚の合計値で単位はmm）で、後の3桁がハブ径（E39用なので74.0mm）のようですね。
3桁目・4桁目はBMW用はすべて「75」なのかな？

他に持っている15mmや10mmも側面にこの型番と「H&R」や「Made in Germany」の刻印がありますが、5mmだと薄いので刻印はないかなぁと思っていました。


でも、ちゃーんとありました。

で、いきなり装着後の写真です。^^;

まずは右リアで、前から撮った図です。

右リアの後から撮った図です。

バンパーの右後の下部分が割れて欠損しています。。。(T_T)
買ったときからこの状態なのですが、普段はほとんど見えないので、人に気づかれたことはありません。

左リアの前から撮った図。

ちなみにタイヤのサイズは
　F：235/40R18　　8.5Jx18 オフセット15
　R：265/35R18　　9.5Jx18 オフセット22

フロントには15mmを入れていましたが、先日フロントが深く沈んだときにやはり擦った音が聞こえたので10mmに交換しました。

左リアの後ろから撮った図。

ウチのリアは左より右のほうが外に出っ張っているように感じます。そう見えます。
逆にフロントは右より左のほうが出っ張っている感があります。

これってアライメントとかそういう問題でしょうか？

ということで、交換後しばらく走ってみても今のところタイヤが擦る音は聞こえませんので、大丈夫っぽいんですね。

見た目的にもスペーサなしだとちょっとタイヤが引っ込んで見えたのが、いい感じで張り出しました。そしてハンドリングも安定しました。

5mmでも違うモンですね。