• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

にゃにゃE39の愛車 [BMW 5シリーズ セダン]

整備手帳

作業日:2025年8月7日

205,800km 右リアガイドアーム交換

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
先日のレンタルガレージで全然はかどらなかったので自宅でリベンジ。(笑)

リフトであげている時にボルトナット類をちょっと緩めておいたので楽に回せました。

はい。お約束の新旧比較~♪

2
ワタシはアーム類の交換時は先にボールジョイント側をはめてからブッシュ側にボルトを通してます。

ボルトがなかなか入らないですが、ナックルをウニウニやって、ボルトがスコッと入る時はちょっと快感です。(笑)

3
極力1G状態にして締め込み。
エキセントリックボルトは先日マークを付けた所に合わせて。。。
って、5-56吹いたら消えてるやんか!

仕方がないのでこんな感じだったかなと目分量でトー調整。
4
リング間は10cmに調整。
でも、この車高調、全ネジなのでプリロードのかかり方次第で、リング間を左右同じにしても車高が合わなかったりしそうだよね。

こういう車高調って、左右どうやって合わせるんでしょうか?

5
とりあえず右リアは交換完了。

あ、いや。
宿敵のボールジョイントがあるな。
あと、スタビリンクもか。
コイツらはいつか同時交換ですね。

(追記)
記録を見ると2010年3月に88,200kmでMEYLE製に交換してるので、実に約15年半13万3千キロも働かせての交換となりました。



221,800km


関連パーツレビュー

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

リアディフューザー交換

難易度:

CICハードディスク SSD換装

難易度:

マフラー 清掃・塗装

難易度:

9年目のバッテリー充電。。

難易度:

ダウンスプリング装着

難易度: ★★★

F10左目結露からの卒業

難易度:

関連リンク

この記事へのコメント

コメントはありません。

プロフィール

E39についていろいろ書き残していこうと思います。
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

リアウィンカー ステルス化 (その1) 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2025/09/20 01:50:00
フロントスピーカー交換 (その1) 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2025/09/20 01:49:16
純正キセノンヘッドライト移植(準備編) 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2025/09/20 01:49:01

愛車一覧

BMW 5シリーズ セダン BMW 5シリーズ セダン
長く付き合っていきたい相棒です。
日産 ティアナ 日産 ティアナ
スマホからのアップの練習です(^_^;) 親に免許返納を促すために実家から取り上げてき ...
フォード マスタング クーペ フォード マスタング クーペ
米国在住時の2台目。 トルクのお化けで2鳴きはもちろん、踏み方次第では3鳴きもするモン ...
三菱 ディアマンテ 三菱 ディアマンテ
初代ディアマンテ。H5年式。11年ちょっと乗りました。
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation