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なかなかスパイダーが戻ってこないので、ガレーヂ伊太利屋に電話してみた。営業担当者は夏休みで休みらしくサービス担当の方が現在の状況を説明してくれた。
かなり詳しく説明してくれたのだが、なにぶん電話だったので要約すると３カ所程がダメらしい。
その中でも埼玉のディブルで購入した直後からおかしいと思われてたタイミングチェーンが一番重症らしい(苦笑)
通常3万km程度でおかしくなる部分では無いとは言っていたのだが・・・チェーンが僅かだが伸びて警告が度々出るみたい。このままだと確実に大事に至るとの事。
一応中古車保証が付いているので免責(2万円)で消耗品以外は直せるらしいので負担は少なくて良いと思うのだが中古販売店側に見積もりを出したりとか返事待ちだとかで時間が掛かっているようだ。
9月17日(土)には絶対に使いたいという要望はしているものの、いつ治るのかは不明(苦笑)

余談でその電話で対応してくれたサービスの方が言っていたのだが、これだけ室内外綺麗な個体(車両)を前のオーナーが手放したのはこの故障が原因なんじゃないですかと言ってました(苦笑)
確かに私の様に保証があるからって考えれば懐的には気軽ですが、普通だったら数十万の修理代が請求される訳ですから、きっと家族に文句言われるでしょうねぇ。
私も10数年前にアルファロメオ156V6を新車で購入しましたが1年半で3回の追突事故に巻き込まれたので僅か22000kmを乗ったところで家族から「縁起が悪い」と散々言われ手放したって経験がありますが、好きでも維持できない環境ってある訳ですからねぇ。
156っていつ頃買ったかなぁと思い、過去の見積もりなどを入れている引き出しを探していたらこんな見積が出てきました。



今は倒産して無くなってしまった「アレーゼ日本橋(オオツカブラザーズ??)」で買ったんですよ(笑)
当時良く通っていた新大橋通り沿いにあったんですが、156が欲しくって試乗もせずに展示してあった車両を指さし「これ下さい!!」って言ったので同行者が驚いてました(笑)
しかも人気が出てきたところだったので品薄で展示車として有ったのが間に合わせ??で入庫していた殆ど本国仕様並みのプアな装備の左ハンドル車(笑)まぁとにかく欲しかったので「いつ納車出来ますか??」って感じで半月も待たずに納車して貰った記憶があります。
まぁ新車で納車なのに納車の当日メーターが動かなかったって笑えない話もありましたが、納車に来た営業さんは「1か月点検の時にでも交換する様に手配してありますから大丈夫です」と平気で言ってましたからねぇ。



冬場にはスタッドレスを履かせて狭い室内にスノーボードを積み込み群馬の某ゲレンデに通ってました。10数年前と言えば今よりも雪が多かったんですよねぇ。ダウンスプリングを入れていたのでフロントを擦りながら雪道を走り回った懐かしい記憶が残る車です。

う～んスパイダーが戻ってこないから懐古な記憶話でした(苦笑)

え～タイトルの如く、8月1日に点検に出したスパイダーが戻ってきません(苦笑)
当初は「念の為1週間程度の時間を頂いていいですか??」と言われたので「趣味の車なので別に構いませんよ」と軽く返事をしていたのだが、「部品次第ではお盆があるので長引くかも・・・・・」的な事はチラッと言っていた様な気もしたんですがぁ(苦笑)
12ヵ月点検と共に不調な部分を色々言ったので場合によっては中古車販売店の保証制度が適用出来るものもあるので、その際は免責もあるので私の方にも連絡があるはずと思い放置しておいたのだが、一向にどちらからも連絡が無い。
痺れを切らして一昨日車を預けたディーラー(ガレーヂ伊太利屋　お台場)の営業担当に連絡したら「サービスが夏休みに入っちゃって・・・まだスパイダーの方は作業中って事になってます」との事。「14日までサービスが休みなので15日にでも経過報告の連絡をさせます」と他人事の様に告げるではありませんかぁ(苦笑)
この営業からは以前FIAT500を1台買ってるんだけど、アバルトが欲しくて他のディーラーから買っちゃったって経緯があるんですよ。まぁ当時はガレーヂ伊太利屋ではアバルトの扱いが無かった訳ですから仕方ないとは思うんだけど、結構売りっぱなしな感じだったなぁ(笑)
まぁそこそこ親切な営業なので近所って事もありスパイダーに関してはこちらを頼った訳なんですよ。昔っからイタリア車＝ガレーヂ伊太利屋って公式が私にはありましたからねぇ。

まぁ戻ってこないものは仕方ないので最近替えたものの整理ね(笑)

まずはタイヤ&ホイール。



タイヤは乗り心地を求めて、BRIDGESTONE REGNO GR-XI 235/45R18 ホイールは軽さを求めて　　ASSO INTERNATIONAL パルティーレ 18インチ 8J チタングレイ。







黒だと下回りのイメージが重すぎるし、シルバーだと安っぽい(苦笑)って事で悩みに悩んだ選択が「チタングレイ」非常にお気に入りです。

そして75%しか充電していないと指摘されたバッテリー。



前がこれから取り付ける新品・後ろが外した純正。サイズは同じ。
純正に対する拘れは全くなかったので2年ごとに交換する消耗品として格安な　BriteStar SMF590-42 を選択しました。
取り付けは販売店でやって貰ったんだけど実はバックアップしましたと言いつつ時計がリセットされてましたよ(苦笑)



バッテリー取り替え前のボンネット内。



取り替えても外観上殆ど変化無し、かろうじてBriteStarの名が確認出来る程度の差です(笑)

まぁ6月に納車してからは上記以外にも

TEZZO スロットルコントローラー
TEZZO DTT ECUチューン(Digi-Tec by TEZZO)
TEZZO TEZZO BRAKE PAD (CLEAN SPORTS)
KARO SISAL/シザル SISAL ブルー/ブラック
TEZZO TEZZO プレミアムマフラー(スポーツVer.)
TEZZO カーボンエアインテークシステム Ver.2
TEZZO TEZZO BASEアーシングシステム
セルスター　AR-363GM
セルスター　CSD-500FHR

と色々とやったなぁと改めて書き綴ると実感がありますねぇ・・・
そして一気に投資したなぁとも(苦笑)
しかし妻には全て内緒なのもいつまで続くんでしょうか・・・・

車ネタでは無いので興味無い方はスルーして下さい・・・


ここ2か月間夜な夜な??スパイダーで遊んでましたが入院中の為に昨夜は自転車で遊んじゃいました(笑)
まぁ自転車って言うとママチャリ的な扱いを受けそうですが、店頭で安易に買えるものではなくて部品を集めて組み立てる言わば自作のBikeね。
Bike(バイク)って言うと二輪車を連想しますが、エンジンが付くとMotorcycle又はMotorbikeと表現しますので自転車=Bike(バイク)です(笑)



まぁ私の場合はBikeの中でもミニベロと呼ばれる20インチの小径車が大好きで、パジェロのサードシートを収納してそのままどこでも運んで行きます。
このミニベロは先月完成させたばかりでオールカーボンフレームにレア??な部品ばかりを組み付けています。



まぁ価値観の解る人は少ないでしょうがぁ(苦笑)
125ccのスクーターを新車で買うよりも資金(部品代)を注ぎ込んでます。
間違えなく世界に一台だけの仕様です。仲間内には「こんな変態仕様を作る奴は居ない」とお褒め??の言葉を頂いてます。



中でも拘りはサドル。
なんと名前は「TIOGA スパイダー」
小さいですが蜘蛛のマークが入ってます(笑)



更にペダルも「TIOGA スパイダー」と良～く見ると蜘蛛のマークが確認出来るかと思います。



主要部品は「SRAM」と「THOMSON」で構成してるって拘りなんですけどねぇ・・・

ここから先は備忘録って事で主要部品を記載しておきます。
どこかにメモしとかなきゃ自分でも忘れてしまいますからねぇ・・・・

フレーム・・・431ミニベロ　オールカーボン製
サドル・・・TIOGA スパイダーカーボン
シートポスト・・・THOMSON ELITE
ハンドル・・・THOMSON　CARBON CYCLO
ステム・・・THOMSON　X4
ブレーキ・・・SRAM RIVAL22 BLAKESET
ブレーキシフトレバー・・・SRAM RIVAL1LEFT・22RIGHT
ヘッドパーツ・・・KCNC
ディレーラー・・・SRAM RIVAL1 RD
カセット・・・SRAM PG1130 11-36T
チェーン・・・SRAM PC-1130
リム・・・QUASQR 431
フロントハブ・・・TNI ウイングF
リアハブ・・・DT SWEISS 350S R
スポーク・・・SPPIM LEADER BLACK
タイヤ・・・IRC ROADLITE 451
クイックレバー・・・TNI
ペダル・・・TIOGA スパイダー
クランク・・・SRAM RIVAL 1
BB・・・SRAM TEAM BB
チェーンリング・・・STRONGLITE CT-2 54T
などなど

余りにも高価(私の中では・・・)なものを作ってしまった為に屋外に放置する訳にもいかず、完全に室内で盆栽仕様となってます(苦笑)

6月4日に納車されたスパイダーも早2か月が経過し自分なりのカスタムが完成したところですがぁ・・・・・

何やら怪しげな警告が出るので8月が12ヵ月点検月になっていたので一度ディーラーで見て貰おうって事で昨日預けてきました。
不具合としては、助手席を開けると2～3cm窓が自動で下がりますが下がったっきり上がらない(苦笑)まぁ運転席側から操作すると閉まるんですが、気が付かないとそのまま車から離れてしまう可能性有(笑)



警告が点いた日はエンジンを切っても再び点いていたんですが、数日後には点かなくなってましたけどねぇ。
そしてこの何だか解らない警告(笑)



こいつも点いた当日は消えなかったのに数日後には消えていた。
スマホで写真を撮っておいたので、その画像をサービス担当の人に渡しておきました。

それと気にし過ぎかもしれないけど9年落ちのセレってこんな感じなんでしょうかねぇっと聞いてみました。発進時のギアの入りが遅いと言うか入らない時がある。しかも繋がりが悪いと言うか滑ってる感じがすると言うかぁ・・・特に下り坂でバックに入れるとバックしないし空ブカシ状態(苦笑)
他のスパイダーやブレラなど同等車種と比べた事が無いので良し悪しが解らずディーラーに一応相談してみたんですよねぇ。
更に先程気が付いたんですが、燃費が悪い(笑)
まぁ走り方が乱雑だと言われればそれきりですが、高速走行も含めて6km/Lちょっとってのは、みんカラの平均燃費の9.56km/Lから考えると悪過ぎるのでは・・・・因みに私がひとりで平均値を押し下げてますよねぇ(笑)

一応、埼玉のディブルジャパンってとこで中古購入した際に保証を付けてあるので多額の修理代金が掛かる事は避けられるとは思うんだけど、まずは何がダメなのかを追求して貰うしかないのでしょうかねぇ。