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fairleaderの愛車 [日産 デュアリス]

整備手帳

作業日:2011年9月16日

デイライトをバンパーに埋め込む

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 6時間以内
1
だんだん普及してきているデイライト、もうついているだけでは珍しくない。どうせなら一味違ったものを装着したいということで、単眼4発でやってきました。これはこれで満足しているのですが、今回、予備のバンパーを使ってじっくり化粧直しをするにあたって、デイライトも違った趣向で仕込んでみることに。
2
ちょっと変わったものはないかと探しているうちにみつけたのが、LED9連の長いデイライト。オクで安く出ていたので、ずいぶん前に買っておきました。威嚇というキャッチで売るだけあって爆光です。室内では直視できないくらい。

しかしこのままでは長すぎて使えません。グリルの開口部に仕込んだら、真ん中でつながってしまいます(笑) そこで、フォグライト横のスペースに埋め込むことにして、切断して6連とします。サイズ的には7連がよかったのですが、LEDの回路は3発ずつセットになっているので6連に。別に難しいことはなく、ノコでガシガシやるだけです。
3
プラ板で切断部のふたを、アクリルでレンズの整形パーツを作ってやります。

バスコークで軽くシールしてレンズを封印したつもりが、これが後に雨漏りしてデイライトの電源ユニットをパンクさせることに(泣)

なぜ完全密閉しておかなかったんだ、と言われるとそれまでですが、従来使っていたサンヨーテクニカの丸型デイライトは、密閉などされておらず、水抜き穴というか放熱穴というか、ライト上下に穴がありました。そこをふさぐなという注意書きまであるくらい。2年ほど使いましたが、ずっと支障なく点灯していました。

だから、LEDなど電気部品にさえ冠水することがなければ、必ずしも密閉する必要はないということなんです。とはいっても、最初からきちんと設計されていなければ、うまくいくはずはありません。

今回使用したデイライトは、元々防水はゆるい感じでした。レンズとケースは接着剤が薄く塗ってあるだけで、引っ張ったら簡単にはずれました。なので、バスコークも軽く使っただけなのが甘かった。

防水対策の方針としては、レンズとケースの間を密閉する、LEDの基板そのものをコーティングするなど考えられます。現在デイライトは取りはずしているので、改修工事が終わったらまた報告します。
4
さて、ライトユニットが完成したら、次はバンパーへの埋め込み。
バンパー内部には発泡スチロールの衝撃緩衝材も入っていますので、その部分は避けます。

バンパーは3ミリ厚のウレタン。穴あけは意外に簡単で、四角穴ならカッターナイフで何度か繰り返し切り込むだけ。硬い素材のようにドリルで穴を開けてヤスリで整形と思っていると、逆に手間がかかります。ビニールとかやわらかい素材はヤスリがけが大変なんです。
5
仕上がりがこのように単純な形なら、ジャストサイズでカッターナイフ一発で開け、微調整は断面の傾き程度で済むようにしておくのが能率的です。

片方やって要領が分かって、右と左でえらく作業時間が違ったのは、DIYではよくある話。
6
仕上げはツライチではなく、レンズ厚分バンパーから盛り上がった仕様としました。本体ケースよりレンズが一回り大きいので、表から埋め込んでレンズで止まります。裏から隙間をホットボンドで接着。簡便な施工ですが、軽いものなのでこれでよしとします。

レンズの周りにモールを仕込むなど、最終仕上げは今後の課題ということで。
7
バンパー裏の配線取り回しはこんな感じで。低発泡塩ビ板をホットボンドで接着し、結束バンドでとめています。低発泡塩ビ板は、簡単にこんなふうに曲げられるのが利点。

電源供給は、以前から使っていたサンヨーテクニカのデイライト用電源ユニットを流用。バッテリー直結で、エンジン回転中は自動的にスイッチONになるものです。電圧変化を拾ってスイッチが入るので、ロックのON/OFFでもセキュリティーのハザードランプとシンクロして光ります。ACCでオーディオがかかっているときも、時々点灯するというお茶目な仕様です。
8
装着が完了して、エンジン始動でデイライト点灯。装着位置のバンパーは斜めになっているので、光軸も当然外側に向いています。夜など常時点灯のコーナリングランプのようです。正面から見ると6灯のうち半分くらいはまぶしいかなという感じ。

最近のLEDは光量も色温度もずいぶん良くなっています。おかげで横に並ぶフォグイルミが茶色くみすぼらしく見えるので、新しい側面発光LEDテープに付け替えました。

フォグランプのレンズ内側も汚れて曇っていたので、ついでに掃除。レンズは分解できないので、割り箸の先に布を巻きつけてバルブ穴から突っ込み、内側から拭いてやりました。

今回の工作で、一番大切なパーツはレンズ。LEDは打ち替えできるし基板やケースも作れますが、さすがにレンズはどうにもなりません。この光の大きさでこの間隔で並ぶデイライトが欲しかったので、たとえ中身やケースが壊れてもレンズだけあればまた作れます。

課題としては、光軸調整。レンズと基盤を1灯ずつ分割して、それぞれ角度を調整して前を向けてやればいいのですが、それはそれでまたけっこうな作業となるので、次の機会ということにします。

光るエンブレムVer.3編に続く

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この記事へのコメント

2011年10月16日 2:25
こばわっ

コレ、すごいやっヾ(・∀ ゚)ゞ
インパクトありますよっ
コメントへの返答
2011年10月16日 7:39
遅い時間にありがとうございますっ

かなりインパクトあり。まぶしいです。
9連のままだったらもっと凄かったろうなあ。
2011年10月17日 11:38
どもです。

うーん禁断のボディー加工、嬉しくなりますねぇ(涎、、、

無塗装樹脂、柔らかいですからノコギリなどよりカッター(Pカッターが私のイチオシ!)での施工の方が間違いないラインで加工出来ますよね(喜

デイライト素材。
結構簡素な成形なんですねぇ。
この形状のモノ、私もチェックしていましたがカラ割りが出来ないとなぁと思って敬遠してましたが きれいにレンズが生け捕りできるなら再度チェックですね。

切り詰め加工はプラモ歴さえあれば あとは丁寧度と接着材への知識ですから さすがお手の物ですね(喜

防水対策と熱対策、これは色々と難しい定義なのかもしれませんが 発熱量が少ないLEDとその内部容積にて判断するしか無いのでしょうかねぇ(悩
気密してれば漏電などの事故は回避できますが 発熱に対して素子の寿命も変わる訳ですからこちらも気にしないと点灯時間が長いデイライトの機能として損なわれますしねぇ。

LED打ち直しされるなら 砲弾型で更に爆光もアリですかね(笑

点灯、画像だけでなく 次回は復活の光を拝見させて頂きましょう。
コメントへの返答
2011年10月18日 0:26
やっぱり禁断ですよねえ。

作業的には難しくないんですが、取り外し可能なものを何かくっつけるのと違って、穴あけてしまうと元には戻らないので、そのあたりの禁断加減がたまらんです(笑)

バンパーもこのあたりは無塗装で、人によってはそれが気に入らない方もあると思いますが、工作するには助かります。

デイライト、レンズとLEDはしっかりしてますが、その他のつくりは安物ですね、これ。実際安かったから文句も言えませんが、レンズ代と考えてもリーズナブルなので、いい買物をしたと思っています。

レンズの端の台形パーツはけっこう楽しみながら作りましたが、さすがにこれにレンズカットを入れることはしませんでした。手持ちのリューターではきれいにトリムは無理です。

発熱対策、LEDが明るければ明るいほど必要になりますので、完全密閉も考えてしまいます。比較的ケースが大きいので大丈夫な気もしますが、バンパー内側になる水が当たらない部分に、ダクトかドレンみたいなパイプを出してやることも考えています。

取り外して調べてみたら、LEDは死んでませんでした。この時点で電源ユニットパンク決定。もう1個あるんで大丈夫ですが、ラッキーなのかどうか良く分かりません。
2011年10月18日 0:20
こんばんは!

使用されたデイライト、自分も以前デイライトを装着するのに色々漁っていて、気になる商品だっだんですが、中身がFluxを並べただけの構造なんですねぇ。

モノが長いから切断するという作業は、すぐに思いつきそうですが、実際には中々出来ないのでは?

3部作のラストも楽しみにしております!!!
コメントへの返答
2011年10月18日 22:56
やっぱりこのデイライト、hirotさんも引っかかってましたか。

中身はけっこうシンプルですが、基板にはCRDや抵抗以外にもなんだか分からないチップがあって、ちょっと謎もあります。

切断は、モニターで写真みたときから考えてました。こんな四角い作りやすい箱形なので躊躇いなくちょん切りました(笑)

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