ぺちゃ１号のブログ一覧

早起きして朝駆け。
まずはヒルクライム@ターンパイク





御所の入駐車場に誰もいなかったのでクルマを真ん中に置いて撮影📷

大観山は霞がかってて遠望は効きませんでしたが、代わりに芦ノ湖を覆う雲海がいい感じでした。





それから伊豆スカを天城高原まで往復朝練。
往路は自分のペースで、復路は少しだけ元気よく。

ちょうど羽付きの青いA110がUターンしてるところに出くわしました。
こりゃ珍しい！
ランデブーしよーと追いかけたはいいけど、コーナー3つくらいで視界から消え去っちまいました…
どえりゃー速えーぞ！

亀石峠の駐車場で追い付いたので
きっとA110Rに違いないと自分を納得させよーとしたのにA110Sでした。
50馬力差だけどノーマルとSでそんなに違うのかー
そしたらカップ2コネクトなる超ハイグリップタイヤ履いてました。
しかも話しかけたら相当走り込んでるガチな方でした笑
とても相手にならんです汗

アルピーヌ談義に花を咲かせてたら別のクルマのオーナーさんが声をかけてくれました。





なんと8Cコンペティツィオーネ！







4Cの兄貴分に当たるアルファロメオのスーパーカーです。
世界限定500台、日本の割当て70台。
LFAクラスのレア車です。





亀石から熱海峠まで後ろをくっついて走りましたが、マセラティ製4.7リッターV8NAエンジンが快音を響かせてました。
いーねー！





スカイラウンジに戻ってチリドッグ食らって昼前に帰宅しました。
いやー楽しかったな
そんな感じで充実した朝活ができて満足なサタデーモーニングベイベー


だがまだ1日は始まったばかり
午後は猛暑の中を原宿へ







みん友さんが教えてくれたRICOHのGRスペースギャラリー初訪問。





来月新発売のコンデジGR Ⅳの予約抽選に申し込んできました
まー当たらないだろうけどねー







@GT7

もし当たったらこんな写真撮れるかなー
そんな具合に午後活もできて満足なサタデーアフタヌーンベイベー

夜の首都高へ。
財閥殿が最近コンビニで買った新しいガムを見せてもらいました。





暗い中黒っぽいクルマで良く見えませんが、
BMW M135 x-driveです！





メルセデスもだけど、BMWも車名の数字と排気量は連動しておらず、
この135も2リッター4発ターボだそーな。
前から見るとずんぐりしてて速そうに見えませんが
リアに回れば4本出しマフラーが他の1シリーズとはモノが違うぜアピールをしてきます。





MモデルとMスポーツモデルにだけぶっといステアリングを頑なに装着し続けてるのを除けば今やBMWも液晶画面だらけの最新のインフォメーションシステムてんこ盛り。
おっさん4人で乗り込んでC1を一周させてもらいました。
感想、こいつはスポーティーな高級車だな！
サス設定は硬めだけどフル乗車したせいか轍で跳ねるようなこともなく落ち着いた乗り心地。
目をつぶって乗ったら3シリーズや5シリーズと言われても信じちゃうかも。
いやはや1シリーズもここまで来ましたかー
ってゆーか700万円もするんだからスポーティーなー高級車そのものか笑





しかし並べてみると135デカいな！
思い起こせば財閥殿と出会った当時は毎晩元気に首都高走ってたっけ
お互い昔は若かったですな笑

それからスープラとスパイダーRSでランデブー
財閥殿曰く、「スープラ飛ばしたら楽しそー」
いやいやあなた十分飛ばしてんがな！

アルピーヌA110のラジコンボディをAmazonでポチりました。

この物価高のご時世にたったの2300円！
ありがとうタミヤ。





早速製作に取り掛かりました。





まずはボディをカットしてマスキングシートをボディに貼り付けます。





そして内側からスプレー塗装します。
旧車のアルピーヌといったら青だよねー





ポリカーボネート専用塗料で一度目塗装。
暑いのですぐに乾きます。





二度目塗装
透けないくらいになりました。





黒で裏打ち。
これで色が映えるよーになります。





乾いたらボディのフィルムを剥がしていきます。
ラジコンボディの製作過程で間違いなくこの瞬間が一番楽しい。





メタリックブルーめっちゃ綺麗





ここから先のパーツ塗装と取付、そしてデカール貼りの作業が不器用なオイラには辛かった…


頑張って細かい作業をやり続けること数時間…









完成！！







中々どーして上手く作れたぞ





これ走らせられへんやつやん…
職場に飾っとくかな

入院していたRSV4を受け取ってきました。
気になっていたもてぎでのブレーキトラブルの原因ですが、
メカ氏曰くフロントブレーキの引き摺りによるフェードが原因の可能性が高いと。





外したパッド。
ほぼ終わりかけながらまだ少し残ってました。
ただ２枚のパッドを合わせてみると…





向こう側が透けてます。
要するに本来は平らであるべきパッドが反ってます。
それが原因でキャリパーのピストンが戻ってもブレーキが解放されずに引き摺り走行になっていたらしい。
確かにブレーキトラブル後にフロントタイヤをリフトアップしたら手ではほとんどフロントタイヤが回らない状態でした。
Mr.シンのトリプルRと比べても明らかに動きが渋かったです。

ただ、フェードだとすると握り直した結果、かなり奥でブレーキが制動した理由がよく分かりません。
パッドが均一にローターを挟んでいなかったであろうことは画像から推測できますが、ガッツリ握ったことで摩擦面積が増えたのかな…

ちなみにブレーキキャリパーのオーバーホールをしてもらったら
バイクの押し引きがえらい軽くなりました。
タイヤもピレリからミシュランに戻しました。
当面はこれで様子見だね。


バイクを受け取ったあと、秋葉原のモトエステさんで洗車してもらいました。
ピカピカのバイクは気持ちいーね！





オイラの洗車の前にすごいS1000RR がいました。





人の良さそーなオーナーさんから痛車ラッピング以外でも希望に応じて施工してくれるお店さんがあるとゆーことで教えて貰いました。
モトエステ山田さんも知り合いのお店とゆーことで紹介可能だとか。

サーキット引退後のカスタムに良い情報を得たぞ！

夏山登山の第三弾は福井の荒島岳！

の予定でしたが、生憎の雨予報☔
ホテル予約しちゃったし、どーせ暇だしってことで旅行してきました。





トチプー氏が足車に導入したCクラスワゴンで新東名を西に向かいました。
名古屋手前で北に折れて琵琶湖の東側を抜け、昼過ぎに福井市に入りました。





最初に向かったのは一乗谷朝倉氏遺跡。
歴史好き、戦国武将好きとしては押さえておくべき場所ですな。
南北に伸びる谷の北端と南端に門を設けて敵の侵入を防ぎ、その間に一族の屋敷を作って住まわせる地形を利用した天然の要塞としたらしい。





越前国を約100年に渡って治めた朝倉家は５代義景のときに織田信長によって滅ぼされ、一乗谷の家屋敷は全て焼き尽くされました。





まだ発掘中でさほど観光地化されておらず、当時の建物の礎石が剥き出しで残ってました。まさに「つわものどもが夢の跡」な感じが500年前の戦国の世を思い起こさせてくれました。

次に訪れたのは勝山市の平泉寺





人気の恐竜博物館のすぐ近くですが、恐竜博物館は去年行ったのでパスしました。
平泉寺は室町時代から戦国時代にかけて比叡山の後ろ盾で多くの僧兵を抱えていました。
横暴な坊主達に剛を煮やした曹洞宗（一向宗）の門徒によって焼き討ちされるまで長い間この地域で権勢をふるいました。







豊臣、徳川の時代に再建されて今に至りますが、雨に打たれて苔むした境内の雰囲気が良かったです。





福井市に戻り、サウナで整ってから夜の街に繰り出しました。







ここで福井在住の954rrさんと合流。
時折り恐竜が現れて威嚇してくるので落ち着きませんが、魚もお酒も美味しかったです🍶


翌日は少々胃もたれ気味。
永平寺にだけ立ち寄りました。







言わずと知れた曹洞宗の大本山です。
今は開祖の道元さんの教えや考え方とはやや異なる商魂逞しい経営を全国展開されておりますが、それは兎も角立派な僧坊が山中にひしめき合ってました。

それから九頭竜川に沿って岐阜に抜け、
郡上八幡で鰻重を食して帰路につきました。
高速道路が途中雨で通行止めになっており、かなり時間をロスしましたが、無事に帰宅。
そんな夏の福井旅でした。

次こそ荒島岳に登るぞー！