ぺちゃ１号のブログ一覧

スパイダーRSが納車されたトチプー氏と夜カフェ。
いつもは人通りの多い外苑前の銀杏並木ですが
さすがに連日の猛暑で人もまばらでした。
ちなみにロイヤルガーデンカフェで注文するならルーロー飯とレモンスカッシュの組合せがオススメです♩





箱崎PAに入ったらレンタカーの外人さん達が珍しいクルマが来たとばかりに寄ってきたけどクルマを乗り換えただけでサッサと出発
ハローグッバイ！



（鳥フンを拭く氏）

辰巳第二PAまで運転。
スパイダーRSは年末にkazuten氏の車を長時間ドライブさせてもらいました。





ほぼ同じ仕様ながらトチプー氏のはフルバケ。
乗り心地の違いが気になりましたがそんなに変わらず（良かったです）。
ただ、ヴォーって排気音がキャビン内に響き渡るので
デートカーとしても問題なし…とは言い難いかな。
そして公道でのこのクルマの真骨頂は回したときの音にあります。
SSバイク顔負けのスーパーカーサウンドとキレッキレのブリッピングが快感。
音質や音圧はランボやフェラーリにも引けを取りません。





車やバイクに興味のない向きには騒音を撒き散らす迷惑車両ですが
好きな向きにはたまらん一台ですな。
ただ、これからの季節にオープンで走るのは自殺行為だな笑

フェアレディZを借りて伊豆箱根ドライブ
神様（奥様）が付き合ってくれましたメルシー
グレードはバージョンSTのATモデル。
できればMTが良かったけど流石にレンタカーでMTは難しいか。





外装ホワイト、内装ブラックのシンプルカラー
ルーフは黒で引き締まった感じ。
ガラスルーフだったらさらに良かったね。









S30Zをオマージュしたネオレトロなデザインとロゴ、ライトがいーねー





メーター表示は3種類に変更可です。
個人的には真ん中のノーマルモードが好み。
西湘バイパスから真鶴、熱海、網代と海沿いをゆっくりドライブ。
神様が助手席で寝てくれたので亀石峠への2車線上り坂で少しだけ元気よく走ってみました。
車重は1590キロと軽くはないけど405馬力あるので踏めばパワー感モリモリ。
重い3リッターV6ツインターボエンジンをフロントに積んでる割にノーズの入りはそんなに重たい感じはない。
一見するとスープラの方がノーズが長くてフロントヘビーな感じがするけど実は前後重量バランスはZのがかなり前寄り。
サーキット走るとまた違うんだろうけど公道レベルでは乗り心地含めて至極乗りやすい車でした。





亀石峠の少し先でバイクが事故ってました。
峠道走るときは気をつけてよー





それから伊豆スカ、芦スカを走り抜けました。
スポーツカーで走るならやっぱりワインディングロードだね！







梅雨真っ只中なのに快晴の滝知山PA
ちなみに関東地方では夏至に晴れたのは14年ぶりだそーです。





そしてラリック到着





ランチとスイーツのビュッフェ、美味でした。
神様も一人だけワインなど頼みやがりましてご満悦。
一安心。

ps.はぐれ侍くん、フェアレディZ良いクルマだねー

トチプー氏のタイカン納車。
スパイダーRSの抱き合わせ販売だそーです笑

氏は商売の仕方がおかしいと憤っておりましたが、
どーせ損しないんだから問題ないじゃん、
ウチらも珍しいクルマ乗れるし、三方よしってことで皆で温泉ドライブでごんす





往路の東北道事故通行止めには参ったけど、
那須まで行ってみればグルメ三昧の楽しき一日也♩
チュロスはディズニーランドの味がしたし、
和牛ステーキ桜のハンバーグも、深谷ネギのラーメンも美味かったなー





日帰り入浴施設を避けて
リゾートホテルの日帰り温泉にしたのも正解でした♨️
タオル付で2000円とちょっとお高めでしたが、サウナに露天風呂付きの広々としたお風呂がほぼ貸し切り状態でした。
鳥もギャンギャン鳴いてたし、
整ったわー笑





さて、旅の友として頑張ってくれた
タイカン4クロスツーリスモの感想を少し





2トンオーバーの車重と、車体の大きさ、
その割に後部座席の居住性（足下スペースの狭さとシートの角度）はイマイチ。
充電インフラが不十分なところもいただけない🪫
旅先では急速充電器じゃないと使えません。
温泉の間に無料の普通充電器につないでたら1時間半で3%しか充電されてませんでした。





だけどマイナス点を補って余りある走りの良さ、
自然なハンドリング、安心感のある加減速のフィーリング、
フルEVならではの圧倒的な静粛性
クロスツーリスモなる呼び名の実質ステーションワゴンボディの流麗なスタイリング
日本では不人気高額車故にあまり見かけないのも高得点w

流石ポルシェが作っただけのことはある素敵なお車で御座いました。
何年か前にセダンタイプを借りて箱根まで走ったけど、その時の印象より良かったです。





そんなタイカン君ですが、
トチプー氏によると今回のドライブ後にすぐに委託販売に出すそーな

あゝ一期一会万歳

マクラーレン3台持ってます。
セナとP1と12Cです。
実車で揃えたら数億円はするでしょうw

マクラーレンというと真っ先に思い浮かぶのはF1での活躍ですね。
かつては伝説のアイルトン・セナが乗り、
最近はピアストリとノリスが年間チャンピオンを目指してます。

レース界での知名度は抜群ですが、
同じスーパーカーブランド的にはフェラーリやランボルギーニと比べて地味な印象です。
独特なデザインに加えて値段の割に華やかさに欠ける内装。

だけど刺さる人には刺さる上に一度走らせたら至高のドライビング体験を貴方にお届けします（人づて知識）
リセールを気にせず数千万円〜からの対価を気前よく払える方限定ですが笑

そんな御仁は中々おりません





おった笑





kazuten氏が手に入れたのは
720Sスパイダー

年末会ったとき、いつかマクラーレン欲しいとか言ってたのに夢叶えるの早過ぎっしょ笑











一般ピープルにゃ拝むことも難しいスーパーカーを運転させてくれるんですから、不満も異存もございやせん！
今後ともその勢いで宜しうたのんます〜

とゆーことで有難く首都高〜湾岸線を試乗させていただきました。
感想、めちゃくちゃ運転の楽しいクルマでした。
720馬力もあるので踏んで速いのは当たり前だけど、それに増してハンドリングが気持ち良い。
乗り心地もスーパーカーとしては驚くほど快適。
サーキットで速いクルマは実は公道でも乗り易いんです。
オーナー殿は4Cに似た運転感覚だと感想を述べておられましたが、確かにステアリングやブレーキの重さは普通の市販車とは全く異なります。
4Cのドライビングプレジャーに快適な乗り心地と3倍のパワー、
それにレーシングカー顔負けのハンドリングとV8サウンドが加わるわけだから楽しくないはずがねぇ！





いやはや脱帽です。
kazuten殿、全くもって素晴らしいクルマを手に入れましたな！





走り好きのためのスーパーカーに万歳三唱！
実車を買えないオイラは
引き続きラジコンマクラーレン走らせ続けまーす♩

ここ最近車ネタ多めです。
BMW東京ベイでM135とM5を比較試乗してきました。

1台目はM135









FFベース4気筒ターボの四輪駆動車です。
先代よりずんぐりむっくりしたね。
BMWといえばFRに直6が定番のイメージだけど4発？
まー今やC63ですら4発エンジンの時代ですからそこは目を瞑ろう。
インテリアは1シリーズとは思えない高級感。
そりゃ700マンエン超の最上級グレードですから当たり前か。
ちょいノリにつきインプレは控えますが不満のないドライビング感覚でした。

次にM5に乗り換え。









新しい5シリーズの見た目は…
正直そんなに好みじゃないかなー
インテリアの進化とゆーか派手さは凄い。
多分そのうち車の中でプラネタリウムが見られる時代が来るでしょう🪐
V8ツインターボのハイブリッドでシステム出力727馬力にトルク1000Nm。
公道走るのにそんなお化けセダンの必要ありますかね？笑
運転感覚は推して知るべし。
今やM5はリセールや転売を気にしない本当のお金持ちが買う超高級車ですな。





PS．クルマ屋さんに依頼してミニバンのタイヤをスタッドレスに交換。
15分くらいで手早く作業完了。
スノボに雪山登山が楽しみです♩