ぺちゃ１号のブログ一覧

お世話様です。
昨日もてぎの1コーナーでブレーキが効かなくなるトラブルが発生しました。
スポーツ走行一本目の4周目くらいだったと思います。
ブレーキングでレバーを握ったところ全く制動しないまま奥まで入ってしまいました。
一瞬レバーに指が届かなかったのかと思い、慌てて手を離して握り直しましたがやはり制動せず。
ただ、2回目は4本指で握ったため、最初より奥までレバーが移動し、その段階で急制動がかかりました。
リアが暴れたので少し握力を弱めるなど調整し、何とかコースアウトせずにコース内にとどまる事ができました。
その後もフロントブレーキはほとんど効かない状態のため、リアブレーキを使いながら一周してピットに戻りました。
その間、ブレーキレバーを握るとレバー周りから空気が抜けるようなシューという音がしていました。

ベーパーロックなのか、フェードなのか、それ以外の原因なのかははっきりしませんが、今年の前半は鈴鹿4回、筑波3回、岡山国際1回、昨日のもてぎとかなり走り込んだのでブレーキを酷使していたことは間違いないと思います。
パッドはまだ残っていますし、ローターに焼けたような跡もないのでベーパーロックかなとも思いますが、リフトアップ時にフロントタイヤの回転にかなり抵抗があるのでパッドを強めに擦りながら走行している可能性もあります。
また、走行後にダストの清掃やブレーキのメンテナンスもしていないため、複合的な要因があるかもしれません。

サーキットを走り始めて15年目ですが、初めての経験でした…
本当に冷や汗をかきました。
たまたま友人に借りた360°カメラで動画撮影していましたので、制動時の様子も鮮明に映っていました。
週末入庫時に確認をお願いします。
今回はブレーキキャリパーの整備もお願いしようと思っています。
以上、予めご報告まで。





という恐怖体験をしました（超怖
サーキットでヒヤリとしたことは何度もありますが、
基本的に操作ミスが原因のものばかりで、マシントラブルが原因のヒヤリハットはありません。
2輪は周回を重ねても4輪のようにフェードすることはないという思い込みが招いた危機でした。











この日はオイラ以外のメンバーもトラブルに見舞われました。
Mr.シンはツナギのファスナーが壊れて一本目走行をほとんど棒に振り、
トチプーは危うくバイクごとラダーから落ちかけました笑
ハプニングの連鎖ってやつか。

あと残り半年のサーキットシーズン、このタイミングで事故ったら目も当てられないよね
石橋を叩き壊して渡らないくらいの気持ちで臨みます！

またまたまたまた鈴鹿へ
今シーズン早くも4回目の鈴鹿ライセンス走行。





トリプルRの954rrさんに





だいぶお久しぶりなS1000RRのtakumi氏も現地で集合して
4台での走行と相成りました。
何だかんだゆーてサーキットは気心知れた仲間と一緒が楽しいね♩
サーキット走行で一番危ないのは予測のつかない動きをしたりされたりしたときの接触リスクなんだけど、長く同じ仲間と走ってるとそれぞれの走り方の癖や特長が分かってくるので近くを走ってても余裕ができます。
まーその辺はツーリング仲間と走るときも一緒だろうね

トチプー次のコーナーあたりで飛び出しそうだなー





と思うと実際に飛び出したりするし、
気になる店があるなー





と思うとトチプー入ろうするし笑
注）入ってませんw







味噌煮込みうどんもモーニングも美味しかったし、
嬢のレベルは高いし、見どころ少ないとかゆーけど、
おいおい名古屋最高かよ





でもタイヤの溝も残り僅か
次は秋かなー

朝一で筑波サーキット走ってきました。
走行前ブリーフィングもちゃんと参加しました。





ちなみに筑波サーキットにはサーキットアドバイザーなる方がおりまして、
タイミングによっては元世界チャンピオンの坂田和人さんからアドバイスを受けたりできます。
本日のアドバイザーは小室さんという元全日本ライダーで、とても気さくなナイスガイです。
他の皆さんはあのコーナーが難しいとか、このライン取りが分からない、なんて走り方のレクチャーを受けてますが、何をどーやっても速く走れない僕らは「小室さん老けたねー」などと失礼極まりない件





昔はファミリー枠でもたまにレジェンドになれたのに
最近はビシバシ抜かれるばかり。
もはやレジェンドとは言えませぬ。
とはいえ、かれこれ15年もバイクでサーキットを走ってるので、多少はご安全に走る術は身に付いたかもね。
サーキット走行をリスクを抑えて楽しむ秘訣は、この枠は危ないと思ったらさっさとピットに戻ることです笑

さてと、次回は名古屋のキャバ…
じゃない、また鈴鹿の予定です♩

遠征3日目、
大阪の「ほんたき寺巣」なる寺カフェでSiSo氏と待合せ。
お寺が商魂逞しく運営している景色の良いカフェでした。





ここでアルピナで現れたSiSo氏と再会を祝しました。
アルピナジャンパー着てないのが残念…





この辺りはツーリングのメッカらしく、常連さんと思しきバイカーが沢山でした。





お上品なオイラはおケーキとおコーヒーなどを嗜んだ後、
これまた奥多摩にありそーなライダーズカフェでランチ。


いったん京都市内に寄って、ホテル近くの地下駐車場にトランポを停めてアルピナで大原へ。







柴漬けで有名なお店でお土産をゲットしました♩
店の裏には紫蘇畑が広がってました。
京都らしくていーねいーねー





それから大原三千院へ。







庭園が素晴らしかったです。
京都やっぱりいーわー







三千院からホテルまでアルピナD3Sを運転させてもらいました。
うむ、これはいいクルマだ。
豊かなトルクと醸し出す味が素の3シリーズとは段違いです。
これで峠をぶっ飛ばすオーナーの頭を疑うけど笑





夜は久しぶりのはぐれ侍くん参加で三条の居酒屋&バーで旧交を温めました。
最近彼女ができたはぐれ君、カッコよくなってたわー
悔しい！
スナック、スナックと続いたので最終日はキャバクラ！
すげー楽しかったっす笑
おいSiSo！なんで帰りやがった！





明けて4日目、最終日。
所変わって鈴鹿サーキット。





おや、このバイクは…





954rrさんが走りに来られてました。
トリプルRは不具合入庫中とのことで600RRで。
会えてよかった！
次回また6月の鈴鹿でお会いしましょう♩
でもって今年3回目の鈴鹿サーキット走行は相変わらず楽しかった！





こーして3泊4日の岡国遠征は終わりを告げたのでありんす。
めでたしめでたし（完）

以前ブログに書いた通り、今シーズンで二輪サーキット走行にいったん区切りを付けると決めました。
そう決めたからには悔いのないように走るぞ！
とゆーことで岡山国際サーキットへの3泊4日の旅を計画しました。





朝9時に横浜を出て、岡山まで8時間の旅路。
1日目の宿はサーキットから程近い湯郷温泉の旅館です。
湯郷温泉は宮本武蔵生誕の地との言い伝えがある美作市にあります。





日本酒のレパートリーも武蔵系多数。
居酒屋の隣のスナックに入ったら地元のオジちゃんオバちゃんだらけで話に花が咲きました。
岡山国際は昔、一度だけF1が開催されたそーです。
店にその時撮ったというアイルトン・セナの写真が。





正月に集まった親戚感w
店に若い子はいなかったけど楽しい時間でした🥃





翌朝は雨☔
サーキットに着いたら水飛沫をあげてGT3Rが走ってました。
実はこの週末、西日本は大雨予報。
サーキット走行は無理だろうと諦めてました。
雨だったら倉敷のデニムストリート行こうなんて予定まで立てて開き直ってワクワクしてましたが、直前に午後から晴れ予報に変わりまして、望みをかけてサーキットに向かいました。





ブリーフィングの時は結構な雨でしたが、いつの間にか日が差してきて、午後からはドライコンディションになりました。





15分✖️4本の走行のうち、3本を走ることができました。
ウチらもってるなー笑





トチプー追走。
このサーキット楽しい！
初めての走行でコースもブレーキングポイントも分からずでしたが、何回か走り込めばかなり楽しめそうな印象を受けました。
機会があればもう一回くらい走りに行きたいなー

ただ、サーキットのホスピタリティは皆無でした。
売店もないし最寄りのコンビニは10キロ先。
一応レストランはあるけど1人3000円のビュッフェのみ…
いったい誰が頼むんや！
結局、昼飯抜きで済ませました。
岡山国際を走りにいくなら昼飯の準備は必須です。





その日は神戸まで移動してウッディタウンなるディズニーチックな駅近のホテル泊。
夕飯は電車で数駅離れた三田駅の居酒屋で。
刺身が美味しかったです。
そしてこの日もこの日でスナックへ笑
めっちゃ喋りまくるママと客がカラオケ歌ってても携帯弄り続けるスタッフの組合せが良い味出してました🍺

そしてこの旅はまだ終わらない。

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〈　 To BE CONTINUED…//// |
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