ぺちゃ１号のブログ一覧

ちょっとアップが遅くなりましたが、ETCCのことを少々（massaさん、quatｔro7さん、勝手な画像転用をお許し下さい）。
私ぺちゃ１号、VWAトライアルのクラス５にエントリーし、おかげさまで、というか周りの方々に言わせればTTSなら当たり前というクラス１位をゲットいたしました。





クラス５ってのはETCCの目安に従えば富士スピードウェイの本コースを一周２分２０秒以上で走る車向けすなわちビギナー枠となっております。
ちなみにGT-Rなどは１分５０秒位で走るみたいです。すご。





この日、初めてサーキットを走ってみて思ったのは、車が止まらない＆曲がらないということ。
いえ、止まるんですよ、曲がるんですよ。きちんとブレーキコントロールして荷重移動がうまくできれば。
ただ、僕の腕がないというだけで。
必然オーバースピードでコーナーに飛び込むことになるので止まらない＆曲がらないになるんです。

あれだけコース幅の広いFSWが狭く感じるとは思いませんでした。
１本目はこのラインを通らないとここで膨らみすぎる、ここでブレーキ踏まないと止まらないというポイントを探るのに精一杯でした。
というわけで１本目では実に３回もコースアウトしましたです。。。
１コーナー、コカコーラコーナー、ダンロップコーナーで。
後ろから見ていた方はオイオイって感じだったと思います。

特に１コーナーのブレーキは、２５０メートル手前まで全開で来るとここで踏まないと止まりませんでした。
おそらく３周目だったと思いますが、２００メートル過ぎて踏んだらブレーキがフェードしてコースアウト。
パッド交換したし、TTS軽いから大丈夫だろうって油断してたら全然ダメでした。。。

次はコカコーラコーナー。
１コーナーのブレーキングで酷使したブレーキを下り切って左なので相当膨らみます。
結果、縁石乗り越えコースアウト２回目(T_T)
ここはタイヤのグリップ力が物を言うと思いますが、コンチスポコン３では少々不満が残りました。

１００Rもレクチャーではインベタでと教わったのにちょっと速度が乗ってきたら最後にかなり外にふられちゃいました。どうやらライン取りとアクセルコントロールが大事みたいです。

３００Rを超えてのダンロップコーナーですが、１コーナーの次に速度が乗っていますので、１５０メートル手前位からフルブレーキじゃないとクリッピングポイントに付けないどころか止まることすら覚束ない状態。
はい、コースアウト３回目です。

その後のテクニカルセクションはコーナーのRは大きいんですが、速度がそれほど出ていませんので、コースアウトすることはありませんでした。
ただ、最終コーナー手前の登りながらのネッツコーナーは先が見えないくせにかなり曲がりこんでますので、油断してると右に飛び出します（ね、McQueenさん）

そんな具合で１本目のベストラップは２分１４秒台。
あまりのGで気持ち悪くなりました。





色々と学んで２本目は若干マシに走ることが出来ました。
それでも確かダンロップコーナーで一度飛び出しましたけど。。。
結局２本目は２秒ほど短縮しまして限りなく２分１２秒に近い１１秒９９１がベストラップでした。


２月のETCCで同じトライアルに出場していたTTSは社外パッドとSタイヤだけでなんと２分５秒を切ってましたので、僕はまだまだってことですね。


今回、上記の走りっぷりのおかげで某Teruzoさんや某らっつさんなどからぺちゃ１号ならぬむちゃ１号の呼び名を頂戴しましたが、僭越ながらそんな名前は辞退させていただき、次はもっとスマートな走りで　「美しきぺちゃ」　などと呼ばれるよう頑張りたいと思っとりますので、何卒今後とも温かい目で見守って下さいませm(_ _)m




戦い終えて。。。






（おまけ～T.G.Cの皆さんの「アムロ、逝きまぁす！！」な出撃シーンベタ貼りで）























完