ぺちゃ１号のブログ一覧

久～しぶりに一人で平日深夜の首都高へ。

芝浦PAで仕事の資料読み込もうと思ったんです。
そしたら湾岸線と台場線の分岐する辺りでシルバーのTTが１台バヒューン。


PAに入ったらさっきのTT発見。
もしやはちろうさん？





んなわけないよね～と思いながら前を通りかかったらホイール違う。
やっぱりね。
ん？ドライバー手振ってる。。。
ありゃ、K君じゃん。

数日前に納車されたばかりだそうで、まだ走行８００キロちょい。
グレードは2.0のFF。
オプションはベージュの革シートのみ。
最近はクワトロモデルばかり売れてそうなのでFFの新車はちょっと珍しいかも。
運転していいですよ～ってお言葉に甘えてC１～９号一周。

で、感想ですがとにかく鼻先が軽い（TTSより１００㎏軽いですからね）。
17インチタイヤのおかげで乗り心地はマイルドでしたが、首都高の継ぎ目を越える時の振動はそれなりに入力大。この辺はマグネティックライドが欲しいところ。
それから、馬力が抑えられてるせいでTTSみたく３０００回転でターボ炸裂みたいなことにはならず、加速はアクセル開度に応じたリニア感がありました。
ボディはTTSもFFのTTも基本的に同じはずですが、TTSの方はボディ下フレームを強化してあるので、コーナリングでもほとんどロールせず、車が一体的に曲がっていく感じ、FFモデルはある程度のロールを許容しつつも、しなやかに路面を捉えて曲がる感じです。
というわけでサーキットの味を占め、一度TTSの速さ知っちゃうと素のTTには不満が出ますが、
サーキットや峠で目を三角にしてタイトコーナーを攻めるのではなく、ある程度の速度域で気持ちよく走るにはむしろFFの方が楽しめるんじゃないかな～なんて思ったりしました。

その後、K君を乗せて同じ道をTTSで走ったんですが、K君、TTS絶賛でした。
って何だか愛車自慢みたいで良くないですね～





そんなこんなで色々話してるうちに夜も更けて

こんな時間まで何やってんだか。。。