ぺちゃ１号のブログ一覧

我が家の玄関にはペットがいます。
前にも一度アップしたところ、苦手という人とイケてるという人と半々くらいだったかな。


はい、この子です。





当初、ゲッコー君と呼んでいましたがしっくりこず、今は「ヤモタ」と呼んでます（メスかもしれませんけど）。
めちゃ可愛いです。
いや、マジで。
爬虫類に癒されるとは思わなかった。。。
ま、個人の趣味だと思って下さい。
死んだらきっとペットロスになるな。


それでヤモタのキーホルダーを特注してもらったのが今日届きました。
実は前にも色違いの同じのを付けてたんですが顔が取れちゃいましてね。。。





う～ん、いい出来や。

ちょっとアップが遅くなりましたが、ETCCのことを少々（massaさん、quatｔro7さん、勝手な画像転用をお許し下さい）。
私ぺちゃ１号、VWAトライアルのクラス５にエントリーし、おかげさまで、というか周りの方々に言わせればTTSなら当たり前というクラス１位をゲットいたしました。





クラス５ってのはETCCの目安に従えば富士スピードウェイの本コースを一周２分２０秒以上で走る車向けすなわちビギナー枠となっております。
ちなみにGT-Rなどは１分５０秒位で走るみたいです。すご。





この日、初めてサーキットを走ってみて思ったのは、車が止まらない＆曲がらないということ。
いえ、止まるんですよ、曲がるんですよ。きちんとブレーキコントロールして荷重移動がうまくできれば。
ただ、僕の腕がないというだけで。
必然オーバースピードでコーナーに飛び込むことになるので止まらない＆曲がらないになるんです。

あれだけコース幅の広いFSWが狭く感じるとは思いませんでした。
１本目はこのラインを通らないとここで膨らみすぎる、ここでブレーキ踏まないと止まらないというポイントを探るのに精一杯でした。
というわけで１本目では実に３回もコースアウトしましたです。。。
１コーナー、コカコーラコーナー、ダンロップコーナーで。
後ろから見ていた方はオイオイって感じだったと思います。

特に１コーナーのブレーキは、２５０メートル手前まで全開で来るとここで踏まないと止まりませんでした。
おそらく３周目だったと思いますが、２００メートル過ぎて踏んだらブレーキがフェードしてコースアウト。
パッド交換したし、TTS軽いから大丈夫だろうって油断してたら全然ダメでした。。。

次はコカコーラコーナー。
１コーナーのブレーキングで酷使したブレーキを下り切って左なので相当膨らみます。
結果、縁石乗り越えコースアウト２回目(T_T)
ここはタイヤのグリップ力が物を言うと思いますが、コンチスポコン３では少々不満が残りました。

１００Rもレクチャーではインベタでと教わったのにちょっと速度が乗ってきたら最後にかなり外にふられちゃいました。どうやらライン取りとアクセルコントロールが大事みたいです。

３００Rを超えてのダンロップコーナーですが、１コーナーの次に速度が乗っていますので、１５０メートル手前位からフルブレーキじゃないとクリッピングポイントに付けないどころか止まることすら覚束ない状態。
はい、コースアウト３回目です。

その後のテクニカルセクションはコーナーのRは大きいんですが、速度がそれほど出ていませんので、コースアウトすることはありませんでした。
ただ、最終コーナー手前の登りながらのネッツコーナーは先が見えないくせにかなり曲がりこんでますので、油断してると右に飛び出します（ね、McQueenさん）

そんな具合で１本目のベストラップは２分１４秒台。
あまりのGで気持ち悪くなりました。





色々と学んで２本目は若干マシに走ることが出来ました。
それでも確かダンロップコーナーで一度飛び出しましたけど。。。
結局２本目は２秒ほど短縮しまして限りなく２分１２秒に近い１１秒９９１がベストラップでした。


２月のETCCで同じトライアルに出場していたTTSは社外パッドとSタイヤだけでなんと２分５秒を切ってましたので、僕はまだまだってことですね。


今回、上記の走りっぷりのおかげで某Teruzoさんや某らっつさんなどからぺちゃ１号ならぬむちゃ１号の呼び名を頂戴しましたが、僭越ながらそんな名前は辞退させていただき、次はもっとスマートな走りで　「美しきぺちゃ」　などと呼ばれるよう頑張りたいと思っとりますので、何卒今後とも温かい目で見守って下さいませm(_ _)m




戦い終えて。。。






（おまけ～T.G.Cの皆さんの「アムロ、逝きまぁす！！」な出撃シーンベタ貼りで）























完

既にたくさんのお友達がアップされてますが、２１日は富士スピードウェイに行って参りました。
当日の経緯は画像編にアップするとして、こちらは動画です。

まずはパレードランでの皆さんの激走！
たぶんkappeさん→ヒラヒラさん→McQueenさん→らっつさん→KAZU35さん→はちろうさんの順かな。





それにしても皆さんちょっと飛ばしすぎじゃないですか～（＾＾）


kazu@a-rokuさんもぺったんこなA6で駆け抜けます。





音がいいっすね～


僕も頑張りましたよ～
２台後からkazugonさんが追走！(Teruzoさん動画撮影有り難うございました。)





１コーナーの突っ込みが怖くて240キロまでは出せませんでした（それでも一度コースアウトしましたけど(^^;)）。


んで、最後にスーパーカーバトルの１コーナー。





文字通りの団子状態です。
R8頑張れ～
いつか自分もあの中に・・・って無理か。

そんなわけで今回は前回と違って自分参加型でしたので一層楽しめました。
色々とアドバイスしていただいたkazugonさんとお世話になったアデナウさんにこの場を借りてお礼申し上げます。

月曜日のETCCのことは後回しにして先に昨日のことを少々。





GWに一緒に奥多摩で登山した同じメンツで大菩薩嶺に登ってきました♪
中里介山の小説で有名な大菩薩峠のある山です。





山道の途中には福留さんの経営する山荘があります。
はい、すんません嘘です。





深山幽谷の趣。

ガスってて視界は得られませんでしたが、日頃悪事ばかり働いてると都会で暮らしているとただ大自然の中を歩くだけで心が洗われるようです。

前回はコンビニ弁当で味気なかったので、今回はコッヘル（山用の万能鍋）持参で米炊いてみました。
山岳部時代はよく失敗してベチャベチャだったり芯残ってたりで食えたモンじゃない米が炊けたこともありでかなり不安だったんですが。。。





大成功！
どーですか？この輝く白米！
レトルトカレーの美味かったこと！
これでレンタカーじゃなかったら酒が欲しかった。。。





そうそう、レンタカーといえば今回の登山ではオリックスレンタカーでこちらのボルボV70を借りました。
オリックスさんでは他のレンタカー会社ではあまり借りられない車もたくさん取り扱ってるようでオススメですよ～。
今度どなたか一緒にGT-R借りません？
僕は借受け条件（３５歳以上でゴールド免許）がアウトなもんで。。。


帰りは中央高速の渋滞５０キロ。
仕方なく連夜の道志みち走り。
ギリでレンタカーの返却時間に間に合いました。


で、この登山で最近ジョギング中に痛めていた足を決定的に悪くしました。
今も足首すげー腫れてるし。。。
歩けないので今日はチャリです（泣

金曜日は怠業してダラダラ過ごしました。
夕方、暇なので近所のビーエムまで散歩。





平日で試乗車が出払ってるらしくX5と740しかないそうな。
じゃ740ってことで登場間もないBMWのフラッグシップモデル乗ってきました。
そーいえば以前KAZU35さんも乗ってたっけ。
740のエンジンは３リッター直６ツインターボ。
135や335と同じですが馬力は４０馬力程度高められているそうな。
でも１シリーズと７シリーズに同じエンジン積んでるモデルがあるって考えてみればすごいかも。
あの巨体がアクティブステアリングのおかげでクルリと回っちゃうのも何とも。。。


試乗後は特に見たいモデルもないのでさっさと退散。
帰宅して明るいうちから涼風に吹かれながら一杯。





ベランダに出て上を見上げたらもう秋の空でした。


昨晩１時間睡眠だったので今日はさっさと寝るかな～と思ってたら夜、Tomさんからメッセあり。
大黒で集まりあるから来ない～？って。
はい、行きます。
酔いを覚ましてから久し振りの大黒へ。





TTばっかり２０台はいたかな～
TsTTってTT乗りの集いだそうです。
B吉さんにもお会いできました。
いや～皆さんかなり弄ってますね～。感服いたしました。
それにしても大黒の夜は五月蠅かった。。。特にあの、すんごいオーディオ積んでる車たちの爆騒音といったら。。。こりゃすぐ閉鎖されるわけだわ。

その後Tomさんの極悪号とつるんで湾岸を飛ばし、辰巳PAで珈琲ブレイクしてお別れしました。
お誘いいただきありがとーございやした。
今度イルミヨロシクです。あとAPRも。。。


おまけ）
何かメルセデスからすごいのが出やがりましたね～







おっと、うっかり間違えちまった。





命名ダンボAMG。