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4回目のスポーツ走行@モテギ
今回はバディトチプー氏のマシン、ZX-10Rの走り納めでした。





F4、F4RR×2、HP4、S1000RR、R1Mと一年一台ペースで乗り換えてきたことからすると10Rの2年は長かったねー
欲しいバイクが無かったからというのが本人の言ではありますが…
10Rのエッジが効いたシャープなデザインは個人的に好みでしたが、最近はどちらかというと丸みを帯びたデザインのバイクが増えてきてますね。





最後の出撃シーン。
さらば最速の忍者、10R!
ちなみに次期マシンは通常の三倍速い赤い奴の予定だそうです。


一方、おいらの走りの方は相変わらずイマイチ。
タイムは2分17秒程度で、これはFSWに換算すると2分1秒相当だとか。
ま、タイムは正直どーでも良いんですがライン取りが全くダメなのと気持ちよくフルバンクしながら走れてないのが何より不満です。

それはそーと、今回の走行で三時間走行のノルマ達成、梅雨明けたら鈴鹿サーキット走りに行くぞー！

こないだレンタルしたFタイプコンバーチブルが楽しかったので…





今度はクーペ（笑





ミッションは漢のMT。
地下駐車場の出口からうっかりニュートラルで発進しようとして盛大に吹かしちゃいました（恥





V6スーチャー380馬力のタイプS。
マフラーはセンター二本出し。
音圧、音質共に重低音が響くねー♬
コンバーチブルより軽いせいか、それとも足回りが硬いのか首都高ではけっこう跳ねる感じ。
パワーは550馬力のV8より明らかに劣るけどそれでも十二分にパワフル。
ボディもカッチリしてるし、これでサーキット走ったらきっと面白いだろーなー







クローズドボディですがオプションの広いサンルーフ付きで天井の開放感はコンバーチブル顔負けでした。
そして何より、
やっぱりスポーツカーはクーペスタイルがカッコいーね！