ぺちゃ１号のブログ一覧

夏といったら昆虫採集でしょ。
子供の頃憧れたオウゴンオニクワガタを探していたら
自然いっぱいの実家近くの森で大物をゲットしました。
※オウゴンオニクワガタを捕まえたわけではない





黄金色のアルファロメオステルヴィオGTジュニア。
日本限定40匹のレア種はなんとディーラーで飼われてました。





オウゴンオニクワガタばりのレアカラーが最大の特徴です。
ブラックアウトされた21インチホイールと対向キャリパーで引き締まった手足。





カタログモデルには設定のないパノラマサンルーフ。
ルーフの黒が足回りの黒とマッチしてていー感じ。





内装やインテリアは基本的にベローチェと同じ。
エンジンもガソリンモデルと同じ直4ターボ280馬力です。
ただ、こちらはアダプティブサスペンションとLSDが装備されてて戦闘力が上がってます。
これなら他の森の強者とも渡り合えそーです。







折角捕まえた大物をすぐ逃すのは勿体ない
ってことで日帰り温泉と町中ブラ散歩しときました。
ステルヴィオは以前にも標準種を捕まえて遠出したことがありますが、今回はスポーティーな印象の限定モデルでした。

そんな真夏の昆虫採集記。

BMWのEV、i4 M50に乗ってきました。





i3と同じく完全な電気自動車ですがコチラはかなりのhigh-power！
システム出力544馬力、トルクはなんと795Nmもあります。
0-100加速3.9秒はM3やM4とほぼ同等のスペックです。
車重2.2トンでその速さはヤヴァイ。





外観は4シリーズグランクーペですがインパネ周りはかなり違います。
湾曲した長〜い画面は新しいBMWの先駆け。

EVはこれまでテスラP75、DS3、プジョー208eの3台に乗ったことがあります。
テスラは自動車の形をした電化製品、DSとプジョーは都会暮らしの奥様用、って感じでまだまだこれからって印象でした。

だけど今回試乗したi4はちょっと違いました。
こいつは紛れもなく次世代のファンカーです。
運転の楽しさはまさにBMWが作った車だなーと感心しきり。

残念なのは折角のフルEVなのに見た目がガソリン車と同じな事。
この点はアウディやメルセデスのEVのが先行してます。
でもプラットフォームを既存車両と共有してコストを下げた分、スーパーカーばりのスペックのEVが補助金勘案1000万円以下で手に入るって考えたらバーゲンプライスかもしれん。







ただ、その後に乗ったM3はやっぱりi4より良かったけどねw

何にしてもi4 M50、一度乗ってみて。
きっとこれからやって来る未来が見えます笑