ぺちゃ１号のブログ一覧

MotoGPの解説やバイク雑誌のテスターでお馴染みの宮城光さん。
オイラのバイクと同じApriliaのRSV4をお持ちで、同じお店で色々とカスタムしているらしい。





その宮城さんが新型のRSV4で最高速アタックした記事がネットに上がってました。

計測結果は保安部品も全て装着した状態でメーター読み時速327キロ、実測309キロだったとあります。
いやー、凄い速度だけどまー出るよね。
FSWを走ってた頃のRSV4RFの最高速は確かメーター読み305キロだったけどもっと伸びそうでした。
とゆーか最近は並列4気筒の新型車達の方がストレートの伸びが良い気がするな。





閑話休題、CGのYouTubeサイトでディエップ工場のアルピーヌの組み立て工程が紹介されてました。





1日14台、年間3000台〜4000台程を半手組みな工程で作っているみたいです。
こーゆー動画って何だか見入っちゃいます。
今度自動車工場の見学とか行ってみたいかも。

トチプー氏のGT3を借りました。
峠や首都高で車をスワップしたことは何度かあるけど、今回は日常使いとしてのGT3をじっくり味わう貴重な経験をさせてもらいました。

ストップアンドゴーの多い都心の下道を走っての第一印象は…
クラッチの繋がり方がシビアです。
MT車の場合、1速につながって動き出す瞬間に回転数が少し落ちるんだけど、GT3はその時にすぐストールしそうになります。
前に乗ったケイマンGTSや991.2型カレラのMTはそんなことは無かった記憶なのできっとGT3の特徴なんでしょう。
アバルト595では3年乗って殆どしなかったのにGT3では2日間で3回くらいエンストこきました。





お、リアフェンダーにシート貼ったのね。
引き締まった感じでいーじゃん。

右ハンドルなので狭小な我が家のガレージに止めた場合は乗り降りが面倒（右に柱あり）ですが丁度いい位置でドアが止まるので思うほど大変ではなかったです。
とはいえ右側を空けると左側の通路部分が狭くなるのでポルシェ買うならやっぱり左ハンドルだね。





エンジン始動時のフォン！て音、コレは車好きにはたまらん！
でもすぐに走り出さないとお隣さんから苦情出るな。

運転中のエンジン音は回転数を上げなくてもかなり大きいです。
オプションのBOSEスピーカーの音を楽しむには音量をだいぶ上げないといけません。
実際、信号停止中に後ろから来た救急車のサイレン音に全く気付けず、
周りの車が避けてたのにオイラだけ不動…
ポルシェ乗りのイメージを下げちゃったけどトチプー氏のだからいーか笑

クラッチは控えめに言って重め。
高速道路で渋滞にハマって左足の裏が攣りました。



（ホイールきたねーから洗車）


GT3、乗り心地は固く、見切りも悪いし車高低くて運転には気を遣います。
よーするに街乗り向き、普段使い向きの車とは間違っても言えん。

だけどなんつっても911の最高峰です。
この車に乗ってる時の優越感たらハンパない（人の車）
頭金と1年間くらいのローンが払える資金があるならほとんど値落ちなく売れるので実は無駄も少ない。
最近あちこちにディーラーもできてるし、買えるヤツぁポルシェに走れ！





僕はもちろん買えないので借りパクしよーと思ったら返せと言われたので渋々返却しました。
お礼に自家製の梅干し渡しときました🇯🇵

最近カスタムから上がってきたトチプー氏のZ1と我が愛車を並べて撮影。
かっけー、
オイラにゃA110が丁度いいや。

トチプー氏、大事な車を貸してくれて有難う❤️

たまにサバゲをするけどゲーム自体はさして楽しくはない。
だってほとんどヒット取れないんだもの。
先週末も千葉のフィールドに行ってきたんだけど、殺されまくること甚だしい。
敵は常連でしかも自衛隊の人ばかり…もー嫌！

でもいーんです。
サバゲの楽しみは堂々とミリタリーなコスプレができることだからね！





プラトーン、ハンバーガーヒル、フルメタルジャケット、地獄の黙示録…
若かりし頃に何度も見たベトナム戦争映画の登場人物気分で森の中を走り回れりゃオイラは満足也。





戦争ごっこから帰宅したらつま先ガリガリのレーシングブーツが転がってました。





とりあえず新品トゥースライダーと交換。





うむ、綺麗になった！

だけど…
ツナギのエアバッグ交換費用38,000エーン( T_T)
タッチアップ補修22,000エーン( T_T) ( T_T)
バイクの修理見積もり850,000エーン…ま、マジで？( T_T) ( T_T) ( T_T)

こりゃ絶対嫁さんには言えないぞ…
さてどーすんべか…

弟にBRZを勧めた手前、一度ちゃんと乗ってみよーかと。
と思い立ってトヨタGR86。
BRZはカレコカーシェアにありませんでした。





17インチタイヤのSZ（安い方）でしたが11月登録の新車でした。
国立競技場と外苑前あたりをグルグルしてみたんだけど、まー銀杏並木の人出は凄かった。





車はとっても良かったです。
6MTじゃなくてトルコンATなのとSZの内装が安っぽいのは目をつむるとして踏み込んだ時のリニアなNA感覚とスポーティーなハンドリング、見た目のカッコ良さはレヴォーグの比ではないね。





そしてこのリアビューならGTウイングはいらないかな。
スワンネックには惹かれるけど40万円は高過ぎる。
トランクスポイラーで十分！

さてと、どーなることやらチチンプイプイ

実家暮らしの愚弟から
「レヴォーグからレヴォーグに乗り換えることにしたよ」
とLINEあり。

電話で話したら色々と無駄が多そうだし、何より同じ車に乗り換えるなんてつまらん！（個人の意見です）
これは絶対に阻止しなければとゆーことで実家に行ってきました。

折角なので前日入りして地元のMr.シンと乾杯🍻
楽しい飲み会でした♬


翌日の午前中は母親に付き合って房総のむらを散策。







北総地域は弥生時代の古墳がたくさん残ってます。
そのおかげで植生が保存されている場所も多く、植物好きの母親としてはたまらないみたいです。
嬉々として色んな植物の名前を説明してくれましたが愚息は全く覚えてません笑
ま、自然散策は楽しいので無問題だけどね。


そして午後からが今回の帰省のメインテーマ、
「弟のレヴォーグからレヴォーグへの乗り換えを阻止しよう」
計画の実行です。

誰に似たのか相当に頑固な性格なので中々の困難を伴うミッションです。

最初は実家近くのディーラーをいくつか回って試乗して、他のクルマにも興味を持たせる計画を立てました。
調べた結果、ディーラーに試乗車がある
ロードスター、
ゴルフGTI、
アバルト595、
シビックタイプR、
そしてスポーツタイプは嫌だと言われた場合に備えてMr.シンから勧められたカローラツーリングを候補にしました。

ところが翌朝夜勤明けで帰宅した弟と話したら既にレヴォーグを契約をしていて95%レヴォーグに決めてやがりました。

他のクルマも見に行くのはいいけど変更する気はないと…
無理に勧めてたら険悪ムードになりかけたので方針を変更しました。

まずは近所の某○ックモーターで現車の査定をしてもらいました。
とゆーのも仮契約は下取り前提で買取店で査定してなかったんです。

買取査定は一声下取り査定の50万円高w
通勤で車を使ってるのですぐに手放すことはできませんが、これでディーラーの契約条件に疑問を持たせることに成功しました。

その後、ディーラーへ。
いきなり交渉に入ることはせず、僕が気になってる体でBRZ試乗。





そうです、愚兄の練り直した計画はレヴォーグ→BRZへの乗り換え計画でした。
タイミングよくWRブルーのSTIパーツてんこ盛りの試乗車があり、これに乗ればヤツの気持ちも傾くんじゃないかと考えたわけです。





試乗の結果、弟はまんまと兄の計画にはまり、
レヴォーグを辞めてBRZに乗り換えることに決めました笑
兄の力は偉大也。

契約の詰めはこれからですが、乗りかけた船、最後まで手伝ってやるかなー
月末にまた実家に行ってきますわ