ぺちゃ１号のブログ一覧

増車したGRヤリスを早速スーラジ秋葉店で走らせてきました。





ハッチバック好きなのでGRヤリスはけっこう好み。
昔レンタルして奥多摩走ったとき面白かったなー
前後にLEDも仕込みました💡





サーキットパッケージのグレー、渋カッケー！

ミニッツを初めて約半年、走らせ方やミニッツコースで顔を合わせる人達の属性が何となく分かってきた気がします。
ざっくり分けると大会での入賞を目指すガチ勢と単にラジコンが好きで走らせに来てる趣味勢に二分されるかな。
どちらも傍目にはいい大人が昼間から遊んでるように見えますが、皆さん大真面目です。
もちろん僕もワンオブゼムですが笑

ミニッツには後輪駆動のRWDと四輪駆動のAWDがあり、
箱出しではRWDはグリップ走行用、AWDはドリフト走行用のタイヤが付いてますが、AWDでグリップ走行しても問題ありません。
GRヤリスは四駆なのでAWDシャシーにハイグリップタイヤ装着です。

オイラ的ミニッツの楽しみ方は、
一周のタイムより実車の駆動方式に合った色んなボディを乗せてそれっぽく走らせること。
タイムは二の次。
なので大体はその時走らせてる人達の中ではビリの方です。
ま、速く走ることは目的じゃないので全然気になりません。
おかげでボディばかり増えちゃって、机の上が飽和状態w





そんな感じで週一回か二回、仕事前や仕事帰りに1時間だけ走らせるのが最近の日課。
良い息抜きです♩

今月と来月は車２台とバイクの車検です。
お金かかるなー
そーだ、ユーザー車検てのやってみよう！





早速エスクァイアで行ってきました。
念のために2列目シート積んで、予備点検で光軸調整してもらって
いざライン突入！





40キロまでスピード出して〜
はい、パッシング！
何これ、煽り運転の練習？

どーにか無事にクリアしたけれど、自分でやるのはもーいーや笑

武尊山（2158メートル）に登ってきました。





「群馬県の北部にあり、谷川岳と日光白根山を線でつなげたその中間点にそびえる。穂高岳に読みが似ているため上州武尊山と呼ばれることも多い。すばらしい展望を持ち、初夏～夏は花々に彩られる魅力的な山でありながら、百名山のなかでは知名度が低めで、国内の標高2000ｍ以上の山としては唯一、自然公園に指定されていない山でもある（林野庁の自然休養林には指定）。」
（YAMAPからの引用）


確かに武尊山って日本百名山だし都心からのアクセスも良いのに
何故かあまり話題に上らない不遇の山。
でも実は我々にはとても馴染み深い山なんです。
理由は追って。






「一見、なだらかな山容をもつが、山上部は鋭い姿の峰が並ぶうえに深い谷が数多く切れ込み、そのせいか、県内ではツキノワグマの生息密度が高い山でもあるそうだ。」
（YAMAPからの引用）


実際に登るまで武尊山のことをよく知らず、独立峰かと思ってたけど、
いくつかの山が連なる山塊の総称を指すみたいです。
画像はそのうちの一つ、剣ヶ峰（2020メートル）ですが、主峰に至るまでのピークというには余りに立派な山でした。
それと森林帯を登山中、笹の茂みの中でガサガサいう音が聞こえてきました。
結構大きな音だったので熊！？とちょっとハラハラしたけどやっぱり熊だったのかも…





ハワイでのトレッキングを除けば今年の登り初め。
今回はラジコン仲間のM氏が初参加で登山初挑戦でした！





週末で天気も良いしきっと混んでるだろうなと思いきや、
150台は止められる登山口の駐車スペースには7、8台しかいませんでした。
今回の登山は来月の利尻登山に向けての訓練も兼ねてます。
そのため標高差（1400メートル）のある長い（15キロ）の行程です。
さすがに初心者には厳しい山かもね。

歩き始めてから2時間ほどは緩やかな樹林帯の道。
そして木がまばらになってきたころ、左手眼下に見慣れたリフト乗り場が見えました。





そう、ここは川場スキー場のある山なのでした。
とゆーことで冬はスノボで何度も来ている場所なんです。





毎冬、雪に覆われた岩山を見上げてそのうち登ろうと思いつつ
行程の長さから敬遠していました。





さすがスキーのメッカ、六月なのにまだ雪渓が残ってました。
剣ヶ峰を越え、頂上直下の急なザレ道を登り切った先が武尊山の頂上。





登り降りを繰り返しながらの約5時間の登りはキツかった！





剣ヶ峰方向を振り返る。
途中でギブアップすることなく全員登頂、
めでたしめでたし、
お終い！

とはいきません





またこの道のりを戻るのか…









頂上から登山口まで約3時間半、
最後は膝の関節が悲鳴を上げてましたが、何とか無事下山しました。





温泉で汗を流してから帰宅しました。





登山概要はこんな感じで
中々に中々のハード登山でした。
トレッキングポールの有り難みを心から感じました。

そして道中ほとんど他の登山者に会わない、自分ペースの気楽な登山が楽しめたのはとても良かったです。

おつかれ山！

北海道の北の果てに
利尻なる島ありけり。
アイヌ語で高い島を意味するリ・シリ。
稚内から眺めると西の海上に高く聳える日本最北の百名山です。





20年前、まだ子供が小さい頃に一度、家族旅行で利尻島に行きましたが、
さすがに登山はせずにペシ岬から仰ぎ見ただけでした。





僕は利尻山は日本で一番美しい山だと思ってます。
いや、もしかしたら世界で1番綺麗な山かも。
雪を纏った冬の利尻は完全に日本離れした孤高の姿です。
もし機会があればバックカントリーで訪れてみたい。





北の鴛泊から見た姿は天を突くような三角錐





東の沓形から望む形は荒ぶる岩と雪の殿堂。





そんな憧れの山に来月登る計画を立ててます。
せっかくなので隣の礼文島にも行ってみる予定。

楽しみ過ぎる

宮城県にあるスポーツランドSUGOの二輪走行会に行ってきました！
Mr.シンが千葉から、954rrさんが遥々福井から参加で総勢4人の遠征です。

走行は土曜日の朝からということで前日の昼前に東京を出ました。







途中、那須塩原で高速を降りてサウナと温泉で整ってから宿泊地の仙台に向かいました。
露天風呂では20年以上、毎週最低三日は通ってるとのたまうお爺ちゃんとの会話が弾みました。





高速道路に乗り直して約2時間、仙台に到着しました。
杜の都と言われるだけあって街中の街路樹の立派なこと。
市内に入ってからは佐藤宗幸の青葉城恋唄をヘビーリピートしながらホテルに向かいました笑





チェックインを済ませ、向かったのは仙台一の歓楽街、国分町です。







活きイカありの看板に誘われて入った海鮮料理屋でカワハギとイカを堪能いたしました。
（以下自粛）

★★

翌朝は朝5時に起きてSUGOサーキットに向かいました。







明け方まで雨だったらしく路面はフルウェット…
天気予報も昼から雨。
こんな晴れてるのに？
不安になりかけた時にMr.シンと954rrさん合流。
前日夜まで仕事して夜通し走って来たらしい。
タフだね〜笑





バイクを下ろして走行準備してたらあっとゆーまに走行時間。
路面もなんとかドライ。
まずは先導付き、追い越し禁止の体験走行でコースに慣れたら
いよいよフリー走行の時間です！
と思いきや、直前の走行枠で転倒したバイクがオイルを撒いたまま一周走ったらしく赤旗中断。
オイル処理作業で再開まで１時間もかかりました…





気を取り直してコースイン！
初めてのコースでいきなりレーシングスピードは無理だわ〜
上手く走ることはできなかったけど、森の中のコースが気持ち良かったです。





ちなみにSUGOは高低差が70メートルあり、日本のサーキットの中で1番らしいです。
そして最終コーナーのシケインを立ち上がってホームストレートに向かう上り勾配の先が全く見えん！
ここを時速200キロオーバーで加速していくのがスリル満点。
楽しい時間はあっとゆー間に過ぎていきました。
もっと近くにあればコース攻略のために通い詰めるのに残念〜





同行の皆さんも各々の楽しみ方で初めてのコースを満喫しておられました。



（トチプー氏が一番楽しみ方を知ってるな）


2本目の走行開始直後に雨が降り始めました。
バックストレートに水飛沫があがるほどだったので一周して走行は諦めました。
とはいえ、転倒もトラブルもなく全員無事に走り終えることができて一安心。
趣味のサーキット走行は無事故で完走が一番大事ですからね！

片付けを終え、サーキット内の食堂で牛タンカレーを食し、立ち寄り湯で汗を流しました。





温泉の脇に立派な庭園があったのでついでに散歩。
雨の日本庭園、風情があって良きかな。


そしてそして今回の遠征で一番楽しみにしていた夜の始まりです。







本場仙台の牛タン、最高でした。
2日目の国分町も良かったなー（以下自粛）

☆☆☆ ★

最終日は郊外の喫茶店でモーニング。
バイク談義に花を咲かせ…ることなくここで解散、それぞれの帰途につきました。
楽しかった2泊３日の仙台遠征もこれにてお終い也〜