ぺちゃ１号のブログ一覧

クルマの色はシルバーやグレー、黒が好き。
過去に乗ってたクルマもメガーヌRSの黄以外はどれも灰か黒でした。
ちなみにファッションや趣味の持ち物も似たよーな色が多いです。
派手な色はほとんど選びません。
目立つから。





首都高で出会った薔薇色のA110
ホイールはGOLD
超目立つじゃんw





オールペンやラッピングではなくてメーカーオプションで選べる色です。
こーゆー遊び心ある色選びができる人がちょっと羨ましい。





箱替えのため今回がラストランとのたまうオーナー氏のダウンジャケットは赤でした。

十人十色とはよく言ったもの
たまには普段選ばない色もいーね





とか思ったのも束の間、
また同じよーな色のミニッツを買って帰りました笑

相変わらずミニッツ弄ったり走らせたりしてます。
我ながら飽きもせずよーやるなと感心します。

1/27サイズのミニラジコンですがスケールモデルに定評のある京商製だけあって見た目は精巧そのもの。
新型ボディが出るとマニアは走行用、スペア用、観賞用に同じ物を３つ買うらしい。

駆動方式はRWD、AWD、FWDの3タイプ。
エンジン（モーター）搭載位置はRWDがMRかRR、AWDとFWDはミッドシップレイアウト。
速さ的には構造がシンプルで重量も軽いRWDに分がありますが、やっぱり実車に近くて構造も複雑なAWDに惹かれるよね。
しかもAWDにはオプションのダブルウィッシュボーンサス（DWS）を装着可能。





トー角、キャンバー角、サスアームの高さ、車高を変更できます。
別オプションのチューブダンパーやスタビライザーを組み合わせることでリアサスの動きをマイルドにしたりロール量の調整なんかも可能です。

デメリットはS、M、L LL 3Lと５タイプあるホイールベースのうちLとLLのボディしか適合しない点。
手元にあるボディだとメガーヌRSや34GTRは適合、ランチアデルタやGRヤリスは不適合。





トレッドはナローとワイドの2タイプ。
より安定して走らせられるワイドトレッドにするとボディは更に限られます。

ワイドボディのレパートリーほとんどレーシングカーなので天地が薄くてAWDのシャシーに干渉しやすいんです。
787Bや962CみたいなCカーボディは全滅。
無加工で搭載可能なボディはコルベットC8RかアウディR8LMSくらい（ディフューザーの一部をカットする必要あり）。

こないだC8Rをクラッシュさせてボディ破損→廃車。
新しいボディを探してたらスーラジ秋葉店の常連さんからマクラーレン12Cが適合するよ、との情報を得ました。





早速ホワイトボディを買って仮組みしたら良い塩梅に収まりました。
白と赤が日の丸弁当みたいやな。
塗装したり細かいパーツ取り付けてもどーせぶつけて壊すだろーし、日の丸弁当のまま走らせよー





のはずが気付けば金色夜叉w





しかも組立中にリアウインドウを割るという不器用ぶり泣
でも結果的にエンジン（モーターです）が見えるようになるという怪我の功名。

そんなミニッツニキ日記。

1月に引っ越して職場が半個室みたいな感じになりました。
これ幸いと仕事中にBGMを流そうと画策。
ネットで評価が高かったJBLのFLIP6なるBluetoothスピーカーをポチっとな。





本日届いたので我が家にあった同価格帯のモバイルスピーカーと聴き比べてみました。





BOSEは低音に深みのある豊かな音量
SONYは一番古いせいもあって音質は良いけど音圧が弱いかな
JBLはどの音域もバランスの取れたスッキリした音感

明日職場にどれ持ってこーかしら🎶

NIRVANAかけたら迷惑かな
迷惑だな笑

A110のタイヤを交換しました。
車検も通したし、これからも頑張って走ってもらう予定なので新しい靴に履き替えた次第です。





外したタイヤは2021年の4週目製造のパイロットスポーツ4、
溝はまだ十分残ってましたが、何故かショルダーが４本ともこんな感じにひび割れてて見た目がイマイチでした。





せっかくだし銘柄を変える事も考えたんですが、
PS5と4Sは入荷時期不明
カップ2はサイズ無し
結局また同じパイロットスポーツ4にしました。
乗り心地も良いし、フランス車だし、不満もないからいーかなと
新しいタイヤは24年24週目の製造でした。









タイヤの取り寄せ注文と作業は環七の平野タイヤさんにお願いしました。
アルピーヌ指定のDT1で4本工賃込み13マン4センエン
古いタイヤを外したら均等に減ってたのでアライメントは不要でした。
感覚的には思ってたより安くて済んだかな。


1時間ほどの作業時間中、近くの星乃珈琲店までランチがてら歩いたんですが、
途中のレッドバロンの店頭にアプリリアの最新バイクRS457の新車が。





へー、このモデルもう日本に入ってきてるのね。
しかもレッドバロンでも取り扱ってるんだねー





近くにもう一台、何だかそそられるバイクが。
後で調べたらドカティMH900eって1998年に2000台だけ作られた個体らしい。
プレミアムが付いて230万円くらいでしたが、ビビッときたら買う価値はあるかもしれませんな。





この時代のこの手のバイクは最近の量産車と違って全く手抜きがなくてほとんど芸術品の域ですな。
申し訳ないけどこっちを見た後にRS457に目を移すと使われてるパーツ類のチャチさが悪目立ちしちゃうのは仕方ないか。





靴を履き替えたのでいつものGSで洗車して近所をひとっ走り。

このクルマもあと20年か30年後にガソリン時代最後の名車の一つ
とか言われればいーね♩

体調も復活したので
肩（足）慣らしのスノボに丸沼高原スキー場へ。





ロープウェイ山頂駅からは日光白根山と、





川場スキー場のある武尊山がよく見えました。
この二つの山は来年の冬山登山の目標だね！

今回は体力回復を兼ねたリハビリですから。
ロープウェイ使って2往復しただけで滑走お終い（午前９時半）

さー風呂だ風呂！（弱オジ





沼田から日光に抜けるロマンス街道途中の白根温泉薬師之湯は
源泉かけ流しのお気に入りの日帰り温泉。
ちなみに露天風呂より内湯のがぬるめで居心地がよくてお勧めです。





そこからさらに沼田方面に下った途中の道沿いにある「ラーメンハウス白沢」の白佐和ラーメン、炙りチャーシューに白髪ネギトッピング、
超美味かったー
また行こ

よっしゃ、リハビリ完了！