マツダスピードアテンザ Frドラシャ ブーツ交換 （スピージー使用） その1

ガソリン臭の原因調査中に発見した
ドラシャブーツの破れ。
（フロント右輪 インナー側）

3年ほど前、リアのブーツ交換をお店にお願い
した時は、分割式ブーツが無かったため、
ドラシャを抜いての作業でした。

よって費用もそこそこ掛かりました💸💸💸

なので、この度は諸先輩方の情報を元に
他車種用のスピージーを流用してみます。

まずはカバーを外し、作業スペースを確保。

タイヤハウス内を覗き込みながら、ドラシャを
クルクル回していくと、、、

巨大な穴・・・


(;ﾟдﾟ) ｺﾞｸﾘ…

そりゃ漏れるわ。。。

バンドの締め付け位置、方向が重要との
話があるので、事前に純正のバンドが
どう締め付いていたのか確認しておきます。

いざ、外します。

もう後戻りは出来ません！！
( *`･ω･)ｷﾘｯ


純正バンドはマイナスドライバーでカツカツと
はつってカシメ部を開きます。
そしてニッパーでパチリ。

ブーツはカッターでシャーーーっと。

内部の様子です。
ブーツを取り外した直後の写真を撮り忘れ、
ひとしきり綺麗にした時の様子です。

パーツクリーナーで古いグリスを落とし、
エアで吹き・・・を何度かやりました。

「清掃は充分か？」と聞かれると、「はい！」とは
言えませんが、まぁこんなもんにしておきます。

いよいよスピージー登場。
取り付け前に1度組んでおくと作業しやすい
との情報もあったので、組んで外しました。

あと、グリスが結合面に付くと、ブーツが
パカッと開く可能性があるとのウワサ？が
あるので、ビニール手袋を用意し、
グリスが付いたら直ぐ交換を心掛けました。

同梱されているグリスを注入！！

なんか量が少なそうですが、多すぎるのもダメ
とのことで、新たにグリスは用意しませんでした。

パッケージを破り、保護？カバーとして装着。

付属の赤いチューブ（潤滑剤）をメス側に
塗りつけて嵌めていきます。

あれ？！
潤滑剤を付けてなかった仮付けのときが
ウソみたいにすんなり嵌まります！！


「嵌らんかったらどうしよう・・・」と、
相当心配して、夜も7時間くらいしか寝れて
ない日々が続いたのですが、、、よかった♬︎


7時間て、結構寝とるがな・・・



てか、ブーツの位置、これでいいの？！
とっても不安になります。。。
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


つづく