マツスピアテンザ エアフロセンサー交換 (エアマス)

お分かりいただけたであろうか。
へ(・-・へ)

メーター中央部からコチラをうらめし・・・


と言うお約束はさて置き、、、
RIZIN改でご機嫌になったのも束の間、エンジンチェックランプが点灯するではないですか！！


(´・ω・)=3 はぁ～


今度はナニかね？

過去、Amazonで仕入れたスキャンツールを使って見てみます。

P2188 だそうです。


このコードが何を意味するかネット検索すると、アイドル時にリッチとのコト。
（持ち主はプアですが）

さらに調べると、直接燃料吐出に纏わるインジェクタ以外にも、EGRの詰まりとかO2センサ（！！）とか、はたまたエアフロとかが怪しいそうです。

まずはDTCをクリアします。
一過性のモノで、そのまま消えてくれたらいいなぁなんて思いつつ。。。

翌日早速再発、点灯しましたOrz

なので、どこかの不調は間違いないハズ。順に潰して行こうと思います。

まずはエアフロです。

その昔、ZL01事件があったコトを思い出しつつ、交換作業を始めます。

今は社外エアクリに付いてきた純正のL3K9を使っています。
そいつが経年で故障した？と考えてみました。

右上のモノが今回購入したモノです。
上面になんか書いてあるとなぜだか安心感が感じられます(笑)

あと、左右のガイドも特に問題なく、車両側ハーネスにすんなり嵌りました。

カチッと言う音はしませんでしたが、まぁ大丈夫そうです。

余談ですが、手持ちで丁度良いネジが無いので、間にナットを噛ませてええ塩梅で固定しています。
(｀・ω・´)ゝ

念の為、バッテリを外してリセットをかけ再学習させます。

コレで一旦様子見です。

もしダメ（MIL点灯再発）なら、この奥に見えるEGRバルブ？の清掃をかんがえています。

ところでこのスキャンツール。
2年前に3,000円で購入したモノです。

もう何回か使ってるのでカンペキ元を取ってますね！

MIL点灯したまま走るのは心臓に良くないので、直ぐにDTCを確認出来て、内容によってはちょっとは安心も出来ますので、持ってて損は無いと再認識しました😋

おまけ

様子見のさなか、またもメーター内にオレンジ色が点灯したので、「えー！またトラブルぅ💦」と思ったのですが、、、
ビンボーランプでした(笑)

【2023.09.14　追記】
社外のエアフロセンサーでは、ベタ踏み時にガコンっ！と失速するコトが度々あり、純正品に戻しました。

そして原因ですが、恐らく純正ブローオフ(リサキュ)の取り付けが甘かったっぽいです。

【2025.02.12 追記】
社外のエアフロ自体も相性が良くないようで上記の様な症例は過去にもあるそうです。（社外メーカー談）