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サイドマーカーの"マツダスピード　アテンザ" [マツダアテンザセダン]

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整備手帳

作業日：2026年10月3日

車高調整

Item: 車高調整
Author: サイドマーカー

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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ダウンサスが馴染んできたのかヘタってきたのか、少し車高が下がった気がしていました。
見てくれはいいのですが、乗り心地が気になり。

縮み側のストロークが少なくて乗り心地が悪いと思い、車高を上げつつストローク確保を試します。

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出鼻をくじかれました
(*´Д｀)ｱｰﾝ

左右で3本ほどの貫通ナットが十字で緩められず。
錆び？！

今までこんなコトなかったのに。
ナットは袋が良いですね。。。

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556を掛けて10分ほど待ちました。
非力なワタシはスピンナに鉄パイプを差し力を掛けます。

パキンっと言うのもあれば、ニュウ〜っと緩むモノもありました。

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ハブボルトも打ち替えの時期なのかな。

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あ、さて、ダウンサスをどのように車高アップさせるかと言うと、以下3つの手を考えてました。

①車高調のアジャスター
②専用？ゴムカバー
③ゴム板

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①〜③を組み合わせて程よい車高にしたいのですが、①アジャスターは径が合わず・・・

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アッパーのゴム板を外せばアジャスターも使えますが、面当たりしないのが何かヤダな、と。

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なので、②と③の組み合わせにしました。
ゴム板は実家に帰った際に見つけたものです。
厚みは5mmほどでなかなかカッチカチです。
あ、でもカッターで簡単に切れました。

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ま、こんなもんでしょ。
(；・∀・)

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あと、ダンパー側は本体をケースに回し込み15mmほどストロークを確保しました。

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ちなみにダンパーのロックシートも硬かったので、イレクターで延長。

ジャッキアップでは思うように力が掛けられないので尚のコト。

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そういや前回はアームを上げ下げせずに回そうとしたから硬かったようで。

ジャッキで少しずつ上げながら回すと、割とすんなり回ってくれました。

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あるあるです。
ロアアームは組めたけどスタビがうまく降りてこない。。。
ゴムハンで叩いてやりました。

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軽く試乗したトコロ、割と好印象✨️
これで暫く乗るとします。

見た目もまぁまぁ。

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今まで指を下から上向けにしないと入らなかったのが、真っ直ぐ入るようになりました✨️

うーん、、、もう少し下げたいかも？！
(；´∀｀)どっちやねん✋️

おしまい

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