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謹賀新年でございます
本年も何卒よしなに（−人−）

2日未明にやろうと思っていた夜間徘徊と夜間初詣、飲酒過多のせいで先送りになってようやく実施。せっかくなので前回はすまほで終わらせていた撮影案件も済ませましょうといふことでまずはお約束の湾岸地区。

以前に大江戸温泉物語があったところ、湾岸地区といえば2型ゴルフに乗っていた頃は芝浦埠頭にも入れたのでレインボーブリッジ背景のきれいなカットが撮れたんだけどな。


どうやっても全ての計器類が見えるようには撮れんのですよ、これも油圧計がシフトノブで少し隠れてる。ステアリングコラム下の青いのはUSBソケット、赤いのは充電中のFiioBTR3、iPhoneの音源はBTR3経由で100tdヘッドユニットのAUX入力に繋いでます。


シフトノブは出戻りのプレスト製、本来はつや消し仕上げなんだけど夜間は全く見えなくなってしまうので耐水ペーパーとコンパウンドで研磨してグロス仕上げにしてます。ランチアデルタS4のワークスカーも同様の仕上げなのでこれが正解なんでしょう、実際チラ見しただけでも何某かの照明が反射してくれて場所がわかりますし。どうも油温計の照明が暗いような・・・はて？


復路に九品仏浄真寺参道に寄り道。綺麗に写るカメラで撮ると車体の傷が目立つw　こういう複数の光源が混ざってるときはすまほカメラの方が鷹揚で見た目綺麗な色になるから悩ましい


最後は西高井戸松庵稲荷さんに初詣（−人−）
茅の輪くぐりもやってきた🙌
これで今年はもう大丈夫( ´ ▽ ` )

年末に雪タイヤに換装した（してもらった）ので今回は毎度おなじみの6JロナールR8
URクアットロやB2〜B3系で純正装備にもなっていたR8、B3ではホイールボルトを隠すセンターカバー（製品名エアロキャップ）付きでしたがアフターマーケットではこの状態、もちろんあとからエアロキャップを買えるようになっていてCG誌の長期テスト車（B2型80クアットロ）にも装着されていました。深リムになっている7Jよりもスーパーツーリズモっぽくフィンがリム外周部まで伸びてる6Jの方が大径に見えて悪くないかも。


さて、今年こそは屋根の再塗装を済ませたい・・・毎年言ってるような（汗

こうなったらCDチェンジャーの状態も確かめましょうといふことで試してみたところ・・・おお、動いた！

（動画からのキャプチャなので低画質）
旅館の金庫みたいなミュージックバンクでは数が出ないと思ったのか、このCDC-101はごく普通の筐体で中身はSONYで間違いないはずだけど本家にはないRCA出力が装備されているのが特徴。その他に同軸デジタル出力もあるので以前はナカミチの単体DACを繋いでいたんだけどこちらは壊れてしまってチェンジャーのRCA接続に出戻りして久しいです、代替DACは仕入れてあるんですけど、まぁ面倒で手付かずのままです。
スピーカーのエッジに亀裂が入ってるので少々びびるけど何はともあれこれでスタート直後からカセットテープも含めてどの音楽ソースでも音が出る事を確認完了。

わかりにくいけど100tdヘッドユニットはCDチェンジャー操作モード状態


せっかくいろいろ直ってきてるのでさっさと屋根の塗装も終わらせたい気分

不調だったアンプですが電源投入から音が出るまでの不安定さには耐えられず（他よりも良い時代のナカミチ）PA-350から（他よりはちょっと良い時代のナカミチ）PA-304に換装。いくら良い時代のものとはいっても電源部の不調ではどうにもならず某Yオークションにて業者出品で動作確認済と明記してあるブツを確保した次第。
304は筐体が黒から銀色になった頃のシリーズで350にはなかったブリッジ機能が追加されています。ちょろっと鳴っていてくれればいい小生にはまるっきり不要なんですがこの機種を選んだのは350の中古が意外と出回っていないことと350と304は配線の配置が同じなので換装が楽という点に尽きます、電気ものはまるっきり苦手でしてね。それに配線まわりはかつて大泉学園にあった「バウハウス」さんと西荻窪にあってカーオーディオショップだった頃の「マエストロ・ガレージ」さんでやってもらったので間違いないですし。

電気はワカランといっても作業前にバッテリーのマイナス側を外すくらいはやってますｗ　アンプとバッテリーの接続を終えてテストしてみたところオーディオ電源投入と同時に音が出てくれたのでめでたしめでたし。外した350はどこかに修理をお願いしたいと思ってるけどどうしたものやら。チェンジャー（CDC-101）は何年も動かしてないな、動くのかな？　

航空関係の方から譲っていただいたガス式消火器、本当は助手席下に設置したいけど適当な取りつけクランプがないのでトランクに放置したまま、こちらも何年経過してるだろう？

アウディ芝浦さんで7Jリム夏タイヤ（コンチネンタルエココンタクト6）から6Jリム雪タイヤ（コンチネンタルバイキングコンタクト）に換装してもらってきた
自分でもできるけど前回やった時に車載工具に入ってる樹脂製ガイドピンが折れて面倒な事になったのでもうめんどくさくてね
ヽ(´ー`)ノﾔﾀﾞﾓｰ

雪タイヤの6Jリムも夏の7Jと同じロナールR8
6Jは深リムスタイルではないのでOZの初期型スーパーツーリズモとほぼ同じような見た目で掃除が面倒、とはいってもR8はB2系〜B3系アウディの定番だし1年通して同じデザインのリムにしたいのもあって使用中です
さて、交換が面倒となればオールシーズンタイヤなんだけど、どうにもパターンがかっこ悪い、見た目が良いグッドイヤーとピレッリには195/55/R15がない罠・・・というかこのサイズがあるのはミシュランのクロスクライメートシリーズくらいしかないような感じなのでオールウェザーはやっぱりパスかな


195/55/R15とか、いまでは軽自動車サイズででしょうね


なお、復活したかに思えたアンプはやはり駄目っぽいので中古のPA-304を確保、後日換装の予定

車検あがりに20リッター追加したので消費率計算は無し、今回は54.09リッターでいつもの昭和シェル現金カードで単価176えんの9,250えん・・・これでも近隣地区よりは安いことがわかってやれやれですナ。


折角走れるようになったのでいつもの未来科学館前ばかりではなんなので都内で撮影できる場所を物色

こちらは九品仏浄真寺参道

つづいて池上本門寺石段下

ここは「鬼平犯科帳」にも出てくる名所

今回はすまほ撮影、次回はカメラ持ってきましょ

不調をかこっていたカーステ
アンプを触ってみたら全く熱くなっていないから通電していない模様
そこで電源系のコネクタ部をごにょごにょしてたら急に音が出てびっくり

このへんの接触不要が原因だったらしく
ちなみにアンプはナカミチのPA-350です、ヘッドユニットの100tdとならんで20年以上稼働してるヴェテランさん
1日経ってどうなっているか確認してみたら問題なく音が出たのでこれはもう大丈夫でしょう、慌てて4chアンプ買わなくてよかったですの