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三元触媒とガスケットはペリカンパーツにも在庫が無くて後回しが決定。また「No Longer Available」だよ、もうこの文字列見たくない(ノ∀`)
ガスケットだけはe-bayにあるので確保しておいた方がいいかもしれないなー。

これで今回の修理はオシマイ、取り寄せ中のシャフトブーツが適合してくれることを祈るのみです。以前にエンジンマウントを発注したところなので大丈夫だと思うけど。

追加発注していたフロントハーフシャフトのインナーブーツと三元触媒+ガスケットのうちシャフトブーツの発送通知が届きまして。サービスフロント氏によると触媒の方は緊急の案件ではないので後日でも良いらしく「シャフトブーツの交換が済めば持ち帰りOK」といわれているのでこれで本当に戻ってくるような気になってきました( ´ ▽ ` )

運転用のサングラスはたくさん買ってきましたけど、もはや矯正レンズじゃないと駄目になってしまって(ノ∀`)
仕方ないのでアメリカンオプティークの枠に矯正レンズを入れてもらってきました。色は純正を参考に類似色を作ってもらってます。元々のレンズが平らじゃないので交換レンズも非球面ではなく球面レンズに。素材が硝子からプラに代わって軽くなったのが儲けもの。外国のフレームでのお約束であるノーズパッドの追加はもちろんやってもらいましたｗ
今回注意したのは偏光レンズにしないことでした、偏光にすると角度によってiPhoneなどの液晶が真っ黒けになって何も見えなくなるのですよ。

さて、眼鏡は準備できましたけど車の方は？？
えーっと、最後の最後でフロントハーフシャフトのインナーブーツが必要になって（お約束でメーカー欠品のため）こちらの方で発注してるところでｗ　あとは触媒の中身がボロくなってるらしいんですけど、もちろんこれもメーカー欠品。ペリカン屋で持ってるような感じなんだけど、一度フロント氏に相談してみようと思ってるところです。

ギアボックス組み上がってる∩(・∀・)∩

ただいま若干腐食が進んでいる中間サイレンサーの修理中とのこと、なんだか本当に走れるような気がしてきました( ´ ▽ ` )

先日アウディジャパンさんより連絡があって「直りそうです」とのこと。
予定外は在庫有りという話だった4thギアが別注扱いになって少々高額になったこと（これはあちこちさがしたけど見当たらず、北米のショップは駄目っぽい。欧州のショップはEU圏内とその周辺＋北米宛の発送のみって事が多くて日本からは発注できないお店が多かった、あとキリル文字は読めないので東欧圏は無理）、その反対に分解してみたら継続使用できる部品もあったらしく、当初の最大見積よりもかなり低い40程度で済みそう。
今回、手術費用の捻出のため蒐集品である古時計を3本ほど放出したのですが、焦ってPATEKの2545を出さなくて本当によかった( ´ ▽ ` )