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週末にちょっと使いそうなので燃料補給。今回は大宮往復1回と川越往復1回の高速区間を含む148kmを走って18,2リッターを消費、1リッターあたり8,13km。エアコンも使っていたのでこれは案外良好な数字かもしれない。
プレミアムガソリンの単価はいつもの近所の昭和シェル現金カードで151円でした。

なにはともあれ、給油作業が信じられないくらい楽になりましたよ、はぃ。以前だったら20リッターくらいの給油でも結構時間かかってましたからねぇ。

29kmしか走っていないのですが、給油口の具合を調べるために燃料補給してみました。
するとですね
なんとですね

　給油ガンを目一杯握っても燃料が入っていくじゃありませんの！

いやー、こりゃうれしい、直ったよ、直った。
これで高速道のSAでの給油も気兼ねなく頼めるようになった、これでまた遠出できるかな。
問題は車の方ではなく、操縦者の耐久性の低下というのが困りもの・・・とはいえ、秋頃には久しぶりにどこかに連れ出してやらなきゃ。

ちなみに今回は29kmの走行で5.8リッターの消費、1リッターあたり5kmとなってるけど、前回の給油がヤナセさんによるものだしちょっと不確実な数値かな。いつもの昭和シェルスタンドの現金カードで1リッター156円でした。

燃料タンク交換から戻ってきました。預けたのは23日なので納期は週末をはさんで1週間。
ちなみに部品発注から到着まではほぼ1ヶ月かかってます。
作業はアウディ芝浦さんにて、項目はこんなふう
　燃料タンク脱着／交換
　マフラーステー溶接（プレート新規作成）
　Rfドアパワーウインドリフター脱着／交換、モーター交換
　左リバースライトバルブ交換
これにフルタンク化するために燃料33リッター補給などが加わって全部で220,000円弱かかりました。部品代で一番高いのはもちろん燃料タンクで91,350円、その次がPWモーターの37,800円。ともに20年無交換でここまできてる部品なので壊れても仕方ないでしょう。確かにRfの窓は料金所などで一番開閉回数が多いと思うし。左リアバックライトの球切れには全く気がついてなかったよ。PW関連の部品は全部国内在庫がありました、正直助かったですネ。。。(´ー`)

そして燃料タンク交換で変わったのが給油口。
この前までこんな緑色のリングや金属のフタっぽいものはなかったぞ・・・これはひょっとすると「勝手に自動停止」も直ってるかも知れない、ちょっと期待したいところ。

ちなみに前回のフルタンク給油から152kmの走行にもかかわらず燃料が33リッターも入っているんだけど、これはおそらく古いタンクから燃料を全部抜ききれなかったのではないかと推測しておるところです。

燃料タンクが届いたのでアウディ芝浦に入庫、マフラー吊り下げ金具が破断してるらしいのでこいつも依頼。あとは右前のパワーウインドが不調なので落下してしまう前に調整をお願い・・・と。
完調になる日はいつの事やら（笑）

こりゃすごいな、ゴール付近なんて飛行機から見る空の色ですネ