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永年物置で眠っていたABTのA5を引き取っていただきました。

リムだけにしてると思っていたらタイヤを組んだまま、それもピレッリのP700-Zという時代物ｗ　P700-Zは購入当時でさえ過去の製品扱いだったし「Kカーにぴったり」みたいな宣伝コピーが付いてた覚え。改めて見てみたけどパターンがとても良い、ほんとにかっこいい・・・またどこかこんなパターンのタイヤ出してくれんかなぁ。
さて、欧州メーカーから205/50/R15製品が消えて久しいですが（コンチのプレミアムコンタクト2はカタログに載ってるけど国内在庫は払拭してる模様）どうやら欧州ではピレッリのP-ZEROアシンメトリコがランチアデルタ向けにリリースされてるとか。ただ、これを日本に持ってくると結構高くつきそうだし経験上P-ZEROアシンメトリコはあまり長持ちしないのでやっぱりパス。カタログ数値を見ていて「！」となったのはミシュランのクラシックシリーズにあるパイロットエグザルト2の195/55/R15。外径が一般的な205/50/R15とほとんど変わらない589mmでリプレイスには最適っぽい、問題なのはその価格で同じミシュランのパイロットスポーツ3よりも高いのが悩ましいところ。
あれこれ書いてるけど結局はトーヨーのナノエナジー3プラスになりそう・・・というか来年も冬タイヤのまま過ごすような気もしてる。

それにしても自分のくるま以外に動いてる90/20Vに会ったのはいつ以来だろう？

生存数の少ないくるま、108というPCD、インチアップしてない15インチってことで行き場がなかったA5、引き取っていただき深謝デス。

高速道の沼津往復250kmほどを含む425kｍの走行で51.8リッターを消費、1リッターあたり8.2kmなので妥当かな。そしてサーモスタット交換が夏だったので確認のしようがなかったヒーター、今日の外気温で走行中も暖房が効いていたので直っていると思う。

某お仕事アニメの舞台になった武蔵野市某所にて

それにしてもいつもの昭和シェル（まだ昭和シェルの看板のまま営業してる）現金カードでハイオクタン燃料が1リッター171えんは結構きつい、1まんえんで58リッターしか買えない。70リッタータンクなので単価よりも走行距離によっては1まんえんでフルタンクにできない事態があるということが驚き。

今回は318kmの走行で55.6リッターを消費、いくらなんでもおかしい気はしてる。法令点検を挟んでいるのでちょっとよくわからない、今さら好燃費は期待していないけど。いつもの昭和シェルの現金カードでプレミアムガソリンは1リッター163円、また随分値上がりしてるんですな。

ここのスタンドもいつデビカリ化するかわからない、その時は今の現金カードは使えるのだろうか？　元々はモービルユーザーでその後シェルに移ったんだけどどちらもなくなってしまうとは悲しい。

さて、それはともかくシフトノブを交換しました。毎度おなじみのebayでリトアニアのセラーさんから旧3色のアウディスポーツモチーフものを購入、B4のツーリングカーから銀と赤のウルトラマンカラーになったのでB3はこの3色じゃないとだめなのですよ。ブツはVW純正の箱に入ってきたけどパーツ番号を調べたら違う年式、車種用だしロゴも紙に印刷したっぽい仕上がり・・・まぁ、こんなもんか。使用時はルーペで観察するものじゃないしこの3色モチーフの製品があるだけでもありがたいと思っておきます。

さういえばバッテリーカヴァーも同じくebayでリトアニアのセラーから購入したんだっけ。これもなかなか見つからなくて割れてたやつはディーラーさんが裏からグラスファイバーシートか何かで裏打ちして直してくれたんだよな。綺麗なやつに交換できたけど直してもらったやつはなんか捨てる気になれずにまだ持ってる。といふわけで装着してみた。

操作した感じは純正のやつとほぼ同じ。ステアリングはワルター・レアール（ロール）の4本スポークから換える気は無いのでアウディスポーツロゴはこちらに担当してもらいませう。奥にあるのがずっと使ってたプレスト（研磨して光沢仕上げ化）とシャフトにかぶせてたアルミ管。ノブは新しいけどブーツのレザーはかなりヤレてるのは致し方ないところだけど、これもebayにあったと思うので確保しておいた方がいいかもしれない。

実際には8月中頃にはあがっていたのですが交通規制もかかってるので引き取りを遅らせてもらってました。
結局、エアコンガス充填、バッテリー交換、ブレーキオイル交換、エンジンオイル・フィルター交換、燃料ホース新規作製・交換で済みました、タイヤは今回も冬タイヤのまま、もう秋ですし冬はもうすぐですしおカネもかかりますし。接触不良を起こしているメインルームランプはどうにもならないらしくそのまま、現状ドア開けで点灯するようになってくれてるのでこのまま触らないようにしようと思います（笑）
他に直らなかったのはテンパータイヤでトレッド面が剥離してる状態で使いものにならないらしく、もちろんパーツとしてはとっくの昔にディスコンなのでどうしましょ・・・純正の補修材と電動ポンプを載せるしかないかな。
何はともあれ延命措置完了、そして今回も屋根の再塗装は先送りになりました、あまり目が届かないところだからなかなか手を着けるまでに至っておりませぬ。

芝浦・愛育病院前
西部警察の運河飛び越えシーンはこのあたりで撮影されました


お台場海浜公園周辺は衝立が残ったままで殺風景
1991年初年度登録、うちにやってきたのは1997年
2020年を過ぎて2021年まで日本で生き残ったのは何台くらいなんだろう


90/20Vくん、おかげさまでお台場観覧車より長生きできそうです

ルームランプは修復せず、バッテリーは交換、タイヤはもう秋なので雪タイヤのままで週明けの木曜日に回収する事になりました。
シフトノブはちょっといいのがあったので交換予定デス、届いたら画像載せます