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エントリー規約を見たら「1991年までに製造された〜」となってまして、ぼくの車でも該当するらしく。
そういう年式なんだなー

あ、まだ入院中です( ´ ▽ ` )

先日、A1をお借りしてほとんど高速だけを653kmほど走りました。乗った感じは以前に乗っていた2型ゴルフを洗練させた感じといえばいいのかな、大きさも幅がちょいと広いくらいで全長はほとんど同じだし。高オクタン燃料を40リッター弱消費、1リッターで15km以上だから充分経済的な車ですネ

不満なところは右ハンドルということとシートが腰痛持ちにはちょいと柔らかすぎるかな（RHDだとマニュアルモード時にギアレバーが遠くなり操作がちょっとやりにくいのです）。便利な7速Sトロニックミッション、多機能なナビゲーション、どれもこれも完全な専用設計で単価も高そう。そのMMIと呼ばれるマルチステーションですが、1日借り出したくらいでは何がなにやらさっぱりわかりませんでした(ノ∀`)　それに一度フリーズして何をやってもアウディマークのトップ画面のままになってしまい、ネットで検索してリセット方法を見つけ出して回復させるという事案も発生しました。やっぱりガーミンの単純なナビゲーションでいいやｗ　このへんのパーツ、部品供給終了後に壊れたらどうするんだろうとも思いました、替えがきかないと車もサヨウナラになるのかな。長く乗る物という考え方じゃないんでしょうね。

このDSGやSトロニックの大元は962とかスポーツクアトロS1に積んであったPDKだったかな、そりゃあ競技車はギアボックスごとポンと取り替えればいいけど・・・メーカー保証が切れたら修理代も高そう。車両価格は高いけど6速MTのS1にしておいた方が後になってみたらかえって出費が少なくなったりして。

サーヴィスさんに戻ってみたら再発はしないようで・・・まったく（苦笑）
なにはともあれクラッチ関連で疑わしいやつを駆逐することにしてもらいました、幸いなことに純正部品は在庫があるようです。
先日調達したインナーブーツは適合したようですし、高速本線上とか致命的な地点ではなくサーヴィス近くの一般道で故障が出たことを幸いと思っておきます。

シャフトブーツ以外は完了したので引き取って5kmほど走ったらクラッチが切れたままペダルが戻ってこなくなりまして。その後、引っ張ったりしてなんとか動作するようになったけど、高速走行中に再発したらおっかないので再入院となりました。

今日の夜間に600kmほど走る予定だったので、その前で良かったかも…ここで慌てても意味無しですし。

先週FCP euroさんに発注したハーフシャフトブーツが届いたので早々にサービスさんに持って行きました。

相変わらずガスケットはコルクなんですなぁ。
FCP euroさんは発送も早いしパーツも確か、それに何より持っていないパーツはwebからきちんと削除してくれてるのがいいです。webをほったらかしにして在庫があるかのように期待を持たせて発注をかけてみれば「もうないよ」というメールを返してくるショップはほんとにいらつきますのでネ。

さて、触媒の方は継続して探索ということで・・・年明けに4速を壊しちゃってからはや7ヶ月、ようやく戻ってくる日にちも確定になりました。

来週末、晴れるといいんだけど