プジョー 308 (ハッチバック)

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おすすめ度： 4

満足している点
・多くの人が目を引くインパクトのあるスタイリング。
・内装のデザインはシンプルだが、クオリティが非常に高い。（言いすぎだが、BMW3シリーズや、メルセデスCクラスにも引けをとらない。）
・猫足と呼ばれていた時代に戻りつつあるプジョー独特のしなやかな乗り心地。（まだ昔の猫足と呼ばれていた頃の乗り心地までには至っていないがいい乗り心地）
・広大なガラスルーフ。
・低回転から最大トルクを発揮する発進加速。
・シートアレンジの自由度が高い。
不満な点
・一番のネックは高い値段。（ライバルのＶＷゴルフヴァリアントと比べても割高過ぎる）
・３列目のスペースがミニマムでエマージェンシー用。
・床下に収納できない３列目シート。
・２列目以降のシートはクッションが薄く、ＨＢのシートの方が座り心地がいい（更に、３０８SWにおいては座面長、いわゆる座面の奥行きが足りない感じも受ける。独立・折りたたみ・取り外しのできるモジュラーシートを採用しているのでクッションが薄いのはいたしかたないが・・・・しかし、座面長はもう少し改善できるように思う。）
・１ｍ８０を超える全幅。（運転するとそこまで大きさは感じないが、絶対値は変わるわけではない）
・PremiumグレードにHIDを後付しようとしても、レンズ先端のカバーが邪魔して適合する社外品が少ない。（現在はDLTA社のHIDが付け方次第で何とか装着可能）（３０７は適合する社外品が多かったが・・・）
総評
全般的には、この３０８SWに関しては非常にクオリティの高いいい車だと思います。2列目以降のシートの快適性に関してはイマイチなところもありますが、全体的な満足度は９０点以上はつけられます。
GriffでなくPremiumグレードの元々の装備でも十分に充実しています。これにHIDでもつければ更に見た目のクオリティーも上がるでしょうね。

この車の最大のハイライトは、【スタイリング】【ガラスルーフ】【内装のクオリティ】だと思います。

以前は３０７ＸＳブレーク（５人乗り）に６年間乗っており、【発進加速】と【日本の環境に合わないシフトスケジュールの４ＡＴ】に不満を抱いていました。
今回３０８ＳＷの発表があり、あのスタイリングに魅かれて試乗してみました。
３０７で不満だった発進時の加速も、３０８ではBMWと共同開発したターボエンジンの恩恵によって改善されており、今どき時代遅れの４ＡＴも大幅に改善され特に不満に思う事もありませんでした。逆に自然にスピードに乗ってしまう事もあります。

また、我が家は３人家族（子供がまだ小さい）ので、シートアレンジを変えれば２列目⇔３列目を自由に行き来できるのを喜んでいます。
ただ、３列目のスペースは小さいので、あくまでエマージェンシー用で、常時６・７人乗りで３０８ＳＷを検討されている方はミニバンの方がよろしいかと思います。
また、2列目以降のシートは、折りたたみ・取り外し可能のモジュラーシートを採用している為、ハッチバックの2列目シートよりクッションが薄く座面長も短いので、すわり心地の面ではハッチバックの方が圧倒的に快適です。
なので、家族を乗せるぶんには全く問題になりませんが、会社の上司・目上の大切なゲストを乗せる事は気が引けます。ただ、車の乗り心地自体がいいので、シートのすわり心地に関して文句は言われないでしょうが。。。単純にシートの快適だけにスポットを当てるとちょいかわいそうかも。

私自身HIDを装着したかったのですが、購入したPremiumグレードではOP設定されていないので、自分で情報収集して装着可能なメーカーを探しました。バルブ先端に位置するカバーが邪魔するので、バルブ自体が短い物を探す必要あります。

燃費に関しては、現在のところ
高速・・・・１４～１４.５km
一般

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