黒石ゴロヲのブログ一覧

もうね、走りたくてショウガナイので子供が昼寝する前に出掛けてきてしまいました(^_^;)
こういうパパとしてあるまじき行為が将来に禍根を残す事は判っておりますが、ゴロヲちゃん走りたかったんだもの(汗)

今朝は、sevenaさん、あき@茨城さん、北はんさん、Dr200さん、くまさん、まりのGさん、ジャワさん、まめのきさん　と近年のケイズにしては客が居るじゃないの♪状態でありました。
しかし、新鮮味はないというのがケイズらしい(汗)

私はあきさん・ジャワさかと10時、あきさんと11時の枠走ったのですが、10時の枠でジャワさんの鬼神の如き走りで私のガラスのハートはズタズタにされてしまったのであります。
ミラーに映るあの車は、怪談話によくある後部座席に写る霊並に怖すぎます(^_^;)
結局、今日もP-LAPで47秒6位しか出ませんでした。
ま、今日は来週のケイズ漢祭の為の事前練習みたいなもんですので。

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10/21(日)の貸切の件ですが、参加明言されてる方はカルキさん・usa8さんとお友達・sevenaさんとお友達・まめのきさん・事務機屋さんと私で現時点で8名です。(予定の方は除いてます)

ケイズ走ってみたいけど不安な方、ご安心ください。主催者の私が優しい目で見守ってあげます。見守るだけで何も教えませんが(笑)
という事で、引き続き参加者募集中です♪

≪重要 !!≫
①ケイズは音量規制が非常に厳格です。
コース建設時に地元の方々との間で音量に十分注意するよう要望が有り、それ故の規制ですのでくれぐれもご注意を。サイレンサー等をお持ちであればご持参頂くと良いと思います。
冬で気温が低く音の響き易い季節です。
他の貸切で実際に黒旗で走行中止がありましたので、ご注意願います。

②特にDIY等でオイル交換為されている方、各種オイルドレン・フィルタ等の締め付け状態を十分にご確認ください。オイル漏れによる敷地汚染が発生した場合、あまりに酷い状況ですと走行中止だけでなくコースの原状復帰に関する費用請求があるかもしれませんので十分ご注意ください。

③万が一オイルの汚染が発生した場合、必ずコース側或は私の指示のもとで公道願います。
他の貸切で発生した汚染で、参加者が不適切に処置した結果未だにその痕跡が色濃く残っております。石灰のみでなくグリップ増強剤等のケミカルは除去が困難になりますので宜しくお願い致します。

④ケイズは敷地も狭いので参加者の車と荷物を広げると、あまり駐車できるスペースも残りません。
事前に見学のお話を頂けていない方の突発での入場はお断りする事も有り得ますので、その節はご容赦願います。コース付近での路駐は速攻で地元の方からクレームつきます。

⑤参加表明を頂いた方は当方で参加としてカウントさせて頂きます。
キャンセルの場合は開催2週間前迄は無償で結構です。
1週間前迄のキャンセルは開催時の最終決定の会費額の50%、それ以降は全額負担して
頂きますので何卒ご了承願います。

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＜日時＞　　　2012/10/21/(日)8:00～
＜開催地＞　　Ks K circuit （茨城県常陸太田市）

＜参加費＞
　　10000円以下　・・・・・・　を目指します(笑)
　過去の実績で行けば、20台集まれば￥8500で出来ました。
※昼食付きです。


＜募集人数＞　最大20台
＜走行本数＞ 1クラス 13分×2本、15分×1本、10分×2本、タイムアタック×1（状況により増減有）
　※一枠のコース上での走行台数を5台以下とします。
　　
　
＜タイムスケジュール＞
※内容変更の可能性有り

8:00 ゲートオープン・受付

8:30 ドラミ

9:00～　 4組×13分の走行を２回(一時間毎に8分の休憩・コース掃除)

11:00～　4組×15分の走行を1回

12:00～ 昼休み
　
13:00～ 4組×10分の走行を２回(一時間毎に10分の休憩・コース掃除)

14:40～ タイムアタック
　　　　　・inラップ→アタック(計測)→outラップ　1台1回のみの一発勝負です。
　　　　　・アタックの順番は当方から指定致します。

毎度のことですが従来同様、パイロン倒した当人がアウトラップで自分でパイロン直して貰います
のでご協力お願いしますネ。
80分の時間をとってますが、毎回時間が余る傾向なので時間が余ったら走りたい方先着５名で
フリー走行して構いませんです。

16:00 クロージングミーティング

＜持ち物＞
・ヘルメット
　※お持ちでない方がいらっしゃいましたらば、私の方で貸し出し用を準備出来ます。

・グローブ
　※ドライビング専用でなくても構いませんので作業用皮手ｅｔｃ指の露出しない手袋を持参願います。

・長袖と長ズボン（申し訳ありませんが、更衣室はありません）


＜詳細＞
今回の走行会の基本的なルールは以下になります。

・安全装備や走行方法、車両規定は Ks K circuit のルールと同様とします。

・ライセンス等は必要ありません。

・グリップ走行のみです。ドリフト走行は出来ません。
※危機回避を除きサイドブレーキ・クラッチの断続により車両の姿勢を変化させたり、
姿勢変化のきっかけを作ること禁止します。ドリフト走行と見なします。

・トラブルの発生等障害が発生した場合、走行時間の減少も有り得ますので御了承願います。

・ピットイン・アウトは自由です。

・パイロンが倒れる、砂利をまく、停止車両がいる、オイルによる汚染等、コースに異常が発生した
場合速やかにピットインをお願いします。清掃の後再スタートになります。
コースの原状復帰にご協力いただく事があるかもしれませんので、ご協力宜しくお願い致します。

・タイム計測器の貸し出しは基本的には有りません。
サーキット自体はP-LAP・LAPショット等マグネット式計測器対応していますので、
お持ちの方はご活用下さい。

・同乗走行は誓約書を提出いただければ可能です。
参加者以外も誓約書を提出頂ければ同乗可能です。
但し、ドライバーと同等の装備が必要となりますので御注意ください。

・Ks K circuitでは周辺地域への配慮の為、９８ｄｂ以下の音量規制を設けております。
※基本的に車検の通る車であれば問題ありませんが、走行中にサーキット側のスタッフ
により音量測定を行う場合があります。
音量測定の結果、音量が基準値をオーバーする場合は走行を中止して頂く場合があります。
その際の走行料金の返金は出来ませんので、何卒御了承願います。

ケイズのタイムアタック大会、9/23実施なんですが明日9/9迄に申し込むと早期割引なんすよ。
会員はメールでも申込み受理してくれるので、出る方は速めに連絡しといたほうがイイっすよ～。

という事で、私は今日走りに行ったついでで申込みしてきました。
なんか地元民の抗争の様相を呈しておりますが、別に普通にイベントなので是非ご参加ご検討くださいまし(笑)
ジムカーナ程コースも複雑じゃないですしね～。ジムカーナ経験者ならば地元民をギャフン(死語すね)と言わせられるかも(笑)


んで、久しぶりにフリー走行してきました(^_^;)
天然ストローバリア(コスモス)がエライ伸び具合ですが、社長も本業が忙しいので温かい目で(汗)

今日はAMのみの営業で、走ったのはセリカのecchさんと私だけでした。
明日は終日営業です。俺も子供の昼寝が早ければあわよくばと思ってます。
それにしてもecchさん、以前の私並の頻度でケイズ走ってます。あの人はケイズに住んでるにちげいねいです(滝汗)

今日は595RS-Rで走ったんすけどね。
マダマダ暑いとはいえ、多少は低いからか今日は47秒7位は出ましたです。
やっぱ非力なNAは気温は重要なファクターでゴザイマス。
厳冬期にどんだけタイム縮むか現時点ではナントモ?ですが、やっぱNCと俺の腕では45秒は無理な気がすんですよね～。

ただ、久しぶりにロガー使ってみたら、仮想ならば47秒0なのでマダマダ走りにムラが有んですね。
ん～以前の様にマメに走り込みたい(涙)

そそ、ハンドル変えました。
結局ケチってモモの07の中古です。



・・・・・なんか素敵感が足りないなァ。誰が俺にナルディクラシックのパンチングレザーのディープください(笑)

マッドマックスって、なんであんなにカックイイんでしょね。
グースのZ1000は勿論ですが、MFPの普通のパトカーもマックスの通常のインターセプターも然り。
ありゃロメロ監督のゾンビに並ぶ奇跡の映画だと真剣に思っちょります。
因みにマッドストーンは確実に糞映画です。あんなものがマッドマックスの原型な訳ゃ無いっス。

ってふと思い出したので書いてみたものの、私の盆休みとは全く関係ない話でゴザイマス。
今日はメタルジャンキーさんに私んちの庭のオブジェと化していたホイールを引き取って頂いた後に、予定通りケイズを一本。

タイヤはZⅡでは無くフェデラルですが、今日は暑かろうがなんだろうが意地で47秒で走る気で居ました。


結果は48秒000(涙)
あぁエイトでの栄光の日々は何処へやら、とっても残念な感じ(^_^;)

エイトだったらこの時期でも・・・・・とかヒヨってる場合じゃ無い位ヤバいすね。
このままじゃ冬のシーズン迎えても46秒にゃ入らないです(滝汗)
最近走る回数が激減しちゃってますしね～数走って車に馴染まなきゃなんない時期なのに。
タイヤの太さで誤魔化そうにも精々225幅が限界でしょうし。

思い付く課題は
・2ヘアがアツくなって攻め続けるとフェード気味で止まらないので、ビビッて攻めきれない。
・車に対する不信感からシケイン前後がヌルくなった。
・90度のブレーキングが安全牌過ぎて、攻めれてない。
・ボトムエンドのコースアウトがトラウマになって、ロドの胴の短さを生かせてない。
・ヒルトップをスピード乗せて曲がれなくなってしまった。結果１速に一旦落とす羽目に。
・車内の常備のウェットティッシュが重量増につながっている。
・ステアリングの表皮のスウェードが私の手汗でツルツルカチカチになってしまって、実はバッチい。etc・・・・・

色々問題は有る訳ですが、エイトの時だって有効だった問題解決の手段は結局のところ走り込みと戦術だった訳で。
という事で、走るのが一番という事で♪
とは言えケイズは今月は休みが多いので、とりあえず17日に那須で揉まれて来ます～

今朝は寝坊して8時起き。
既に息子は朝ごはん食べてテンションMax。

このパターンは家を抜け出して遊びに行きづらいパターンでゴザイマス(笑)

まぁ月末はケイズ漢祭ですし、翌週土曜はエイト祭ですし、まぁ我慢しようと思ったんすけどね。

しかし急転直下、九時過ぎに息子様がネムネムな感じに・・・・・

という事で、交換したパッドの当たり付けという事で、一本行ってきましたです♪
今朝はyokoさん、Dr200さん、mikeさん、sevenaさん、事務機屋さん、新規のお客さん(アテンザ・プジョー・NAロドのお三方)がいらしてました。

して、10時から走行。
走行前にmikeさんに48秒出ましたよ～とプレッシャ掛けられるし(笑)、現時点での直接的ライバルの事務機屋さんと同枠だったりして、微妙に緊張してました(爆)

んで車載










は無いです(^_^;)
朝慌てて家出ると、大抵忘れ物が有りまして、最近ヘルメット忘れる事が多いんですが今日はカメラ忘れました。
ま、結果は今日も悲しいかな49秒切れず(滝涙)
タイヤは毎度の激安アジアンコンフォート、コルサ2233ですがイカンです。
もうね、兎に角走りが全く纏まんないです。それなりに弄ったエイトで沁みついた感覚が未だに拭えないんでしょうね。

となれば、やる事は二通り。
ストイックにこの状態で走り込んで、乗り方を車に合せる。

或は

セレブらしく車を乗り方に合せる。

の二択かと。

んで、私はどちらを選ぶかと言えば、皆が羨むほどのスーパーセレブなので車を合わせます(笑)
という事で、来週脚交換の予定です。

ま、正直ブロケイド/ビルシュタインで減衰調整は無し、Cリング式車高調整なんでそんな高い脚じゃないすけどね(^_^;)


そいでですね、今までお騒がせしましたブレーキの異常の話ですが今日は一度も出ませんでした。
マルハCA-27→アクレ800Cですが、800Cがあまりに効くので逆に走りづらかったです(爆)
コントローラブルでは無いって事じゃないですけどね。CA-27が逆に効かなかったから差の大きさに戸惑った感じです。
という事で、マルハCA-27は黒歴史として封印でゴザイマス。

来週は走れるか判りませんが、冬に向けて暑いの我慢して走らなきゃとは思っております。
センスが有る方、車が速い方は兎も角、私の様な凡人は日々の鍛練欠かしてはイカンですしね♪

先週走ったときは全然問題なしだったもんで、今日もN増し検証という事で一本だけケイズ走って来ました。

ちろエボさんが居たのには驚きましたけど(笑)
今朝は他にecchさんと積車で来た旧ミニの方、茨大フォーミュラ部のテスト走行でゴザイマシタ。
午後はmikeさんも来てたみたいすね～。5ドアインテが来たという話ですが、もしかしてnakajiさん?(^_^;)

ま、そんな感じの午前でして、私は10時30から一本だけ♪
タイヤはコルサ2233です。販社HPには思いっきりコンフォートタイヤと書いてますが、無視でス(爆)



2周程タイヤとブレーキをちょっとだけ暖めて(激安アジアンでタイム出すときは暖め過ぎずに一発目のアタックに賭けないとダメです)、3周目の一発目のアタック。

早速2ヘアで止まりませんでした(^_^;)

厳密に言うと、ペダルのタッチがノンサーボの様にえらく固く、イメージ通りに減速しない感じ。

中盤までは1周毎にクーリング入れて攻めますが、異常は発生せず。

んで、中盤でヒーター全開で2周クーリング。

んでアタックしたら、また2ヘアで止まらず。

んで、めげずに再び1周アタック1周クーリングのルーチンで走りましたが、それ以降は発生しませんでした。
因みに走り終わった後のローターは真っ青に焼けてました・・・・・



まぁ、酷い時は2ヘアが頻発、ボトムエンドが2回20分の間に発生しましたので、それに比べては減ったですわね。
これをヤスリでバックプレートの面を綺麗にした効果と捉えるかは難しいトコですが、ふと思ったわけです。



リアのパッドは何も処理してなかったぢゃん　と(笑)
それにこのタイミングって、冷えてから温まる過程に起こってる様な気がするんですよね。
となれば、熱が原因だとしても、熱膨張でクリアランスが詰まって齧るだけではなく、塗料が熱で緩くなって張り付いてるような気もする訳です。

　という事で、午後、家の隣の空き地の草刈、後援で子供とお散歩、マックスバリューで御買い物の後、再びパッドをガシガシ削る黒石ちゃんなのでした。


　リアのパッドをマジマジと観察しましたが、やっぱどう考えても○ハのパッドって仕上がり悪いと思います。
手元に比較的安物扱いなアクレのパッドが有るので見比べましたが、板バネとの勘合部の面出しが雲泥の差と思うんすよね。
ここまで○ハこき下ろして、実は原因は別に有ったりしたらアレなんですが、少なくとも仕上がりが綺麗なパッドでは無いのは間違いないと思います。
かなり金ヤスリで削っても、抜き型でボチンって抜いた切断面が綺麗な面にならないですもん。
(面の凹凸が凄い所にタルタルに塗料が乗せてあるので、なかなか凹に入り込んだ塗料が取れません)


まぁ世の中にはこのパッドで走って問題ない方が大勢いるのでしょうから、私が買った奴が特別出来が悪いって事もあるかもしれませんが・・・・

とりあえず、また来週時間が取れれば試してみます。
やっぱメタル含有の多いパッドだから、結果として熱量が増えるというのが原因なんすかねぇ。
エイトの時は筑波でも発生してますが、今回はロドに問題は無い気がします。

なんとなくですが(笑)