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スターターの音の大きさにはビックリしますが慣れてきました（笑）

加速はこんなもんでしょうね。
もっと頑張って欲しい時もありますが車のコンセプトを考えるといいと思います。

CVTはとても早く低いエンジン回転へシフトするように感じます。
レーダーを取り付けエンジン回転を表示するようになってからは
とても低くてビックリ（巡航１２００回転前後）

平地は特に感じないのですが上り坂になるとアクセルの踏み込みが深くなります。
最初のころはそのまま深く踏み込んでいたのですが結構面倒くさいんですよね（笑）
そこで何気に「S」にシフトしてみました♪
踏み込みはほとんどなくいい感じで走ります。坂によってはアクセルを少し戻すことも・・・・
エンジン回転をみてみると３０００回転を超えてます（笑）
気持ちいい加速をしてくれます。

なのでSへのシフトなかなかいいですよ～
もちろん下り坂でのSへのシフトは当然のこと、普段もブレーキの併用として
多用するようになってます

更に強い加速や減速が欲しい時は「B」ですね。エンジン回転もハンパないですけど（笑）

シフト「S」　一度試してみてくださいね♪

洗車しました。
久々です

綺麗にすれば愛着もわくのにね♪

洗車中とんでもないものを発見・・・・
アルミのスポークの一部がえぐられています。

飛び石かなぁ



なんとかせねば・・・・・