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ついんての愛車 [マツダ RX-7]

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整備手帳

作業日：2010年4月26日

メーターパネル交換　其の弐　走行距離調整編

Item: メーターパネル交換 其の弐 走行距離調整編
Author: ついんて

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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メーター背面を暫し眺め、構造を観察。
①からスペードメーターケーブルの入力が入り、入力の回転数に応じてスピードメーターを動かします。
と同時にその回転が②へ減速して伝わり、更に③へもう一度減速されます。
最後にもう一度減速されて④の走行距離メーターを回転させるようです。
ひとまず④をフリーにする為に③をはずす事に。

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手前に見えていた②と③を固定している金具を取り外し。
見て判るようにウォームギアを使用しています。
他の部位もウォームギアでの減速をしているので、かなりの減速を掛けています。

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金具を外すと簡単に②と③が外れます。
ここでは邪魔な③のみを外してます。
これで④がフリーに回転するようになりましたが・・・
各桁が全てフリーという訳ではありません。
④のギアを①回転回すと1km進むようです。
という事は1万km・・・1万回転？
やってられませんｗｗ
こんな作業をするくらいならマブチ作戦の方がよっぽど利口だ・・・

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ということで別の方法を模索。
みんカラのお友達から聞いた話では、FDでは軸のCリングをどうのこうの・・・
これ・・・かなぁｗ

ということで精密ドライバーで外してみるも、駄目ですねｗ
どうやらコレではない様子。

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反対側に目をやると、ここにもEリングが。
こちらはEリングが2枚刺さっていますが精密ドライバーで1枚づつこじって外します。

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結構大変ですが、何とか外れました。
これで走行距離メーターの各桁毎のドラムが分離できるようになります。

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写真の左3桁は密着状態。各ドラムが中でギアが噛んでおり、個別には回せません。
右3桁はギアのかみ合いを外した状態。
この程度離すだけでギアのかみ合いが外れ、自由に回す事が可能になります。

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走行距離を進めて現状に合わせたところで、外したEリングやウォームギアなどを元通りに組み付けます。
145537ｋｍ。バッチリです♪

順調に作業は進んで其の参　クリーニング&組み付け編へ。

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