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ついんての愛車 [マツダ RX-7]

整備手帳

作業日:2010年5月15日

ラジエター交換 其の弐 取り付け加工編

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 12時間以内
1
外した純正ラジエターと交換するサイドフローラジエターの比較。
アッパーホース、ロアホースの出口が純正と比べて外にオフセットされています。
サイドタンクから出てるので仕方ありませんが、そのためシュラウドの加工が必要になる部分ですね。
正面から見たコアの面積は純正と変わらないと思いますが、水の流れが大きく異なります。
純正では上から下へ流れますが、アッパー、ロアホース共に右側についているため左半分が性能を発揮できていない様子。
サイドフロータイプでは右上から入った水が左上に流れ、左側のサイドタンクで下側に流れて折り返す構造。
全面を効率良く使えそうです。
2
新旧でのコアの厚み比較。
純正はかなり薄いですね。
ちなみにこのサイドフロー、アルミじゃなく真鍮+銅な為重さもそこそこあります。
純正の軽さに驚きましたww

耐熱性能は上がっても運動性能は下がるな・・・
オーバーハング重量がかなり増加する(汗
3
シュラウドの加工ポイントは2点。
まず1点目、ロアホース出口位置の違いによりシュラウドが干渉しますのでグラインダーで削ります。
左が加工前、右が加工後。
様子を見ながら加工組付けを繰り返し、最小限の加工に留めます。
アッパー側はそのままでいけました。
4
加工ポイントの2点目。
ラジエターキャップ部になります。
アッパーホース部は不要だったのですが実はこっちが・・・
同様に左が加工前、右が加工後。
わずか数mm削っています。
5
シュラウドの取り付けが完了。
最小限の加工に留めていますが、そもそもコアの縦横比が大きく異なる為シュラウドからはみだしてます(汗
まぁいいでしょう。しゃーないww
6
発熱が多きRE、ラジエターとアンダーカバーの隙間もしっかりと埋めてあげる必要があります。
純正のスポンジを買うのも馬鹿馬鹿しいので家具用の隙間テープで代用。
もっと厚みのあるものが欲しかったのですが、まぁ重ねりゃ十分と言うことでこれを3個購入。
でも使ったのは1個ww
7
3段重ねで貼り付けました。
見事なやっつけですw
って純正もやっつけっぽかったですけどねぇ・・・

サイドはステーをそのまま使用したのでスポンジも再利用です。

順調に作業が進み其の参 組み付け編へ続きます。

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