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ついんての愛車 [マツダ RX-7]

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SQVサクション戻し　其の弐 >>

整備手帳

作業日：2011年2月5日

サクションパイプ交換

Item: サクションパイプ交換
Author: ついんて

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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サクションパイプのタービン側にクラックが入ってしまっていた為ディーラーにて新調。
結構お高かったorz
新調したものはこの3点。
バンドも併せて新調しています。

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こちらが今まで使用していたサクションパイプ。
タービン側の結合部のアップ。
見事なクラックが・・・
いつエアを吸ってもおかしくない状態・・・
というか既にエア吸っていた可能性も。

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車両側、サクションパイプを外したところ。
当然エアクリーナー、エアフロ共に外しています。

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新品のサクションをセット。
新品は癖が付いていないのできちんと刺さったかどうかの判断が難しいです。
目視できれば良いのですが、タービン側は奥まったところなので目視が難しい。
フローオフ配管やブローバイ配管等も新品のサクションでは硬くてなかなか入りませんでした。

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さて問題はタービン側のバンド締め付け。
サクションを挿してしまうと殆ど見えない中、他の部品の隙間から作業をしなければなりません。
上から除いてもかろうじてバンドのボルトが見える位。
赤丸部、ホースの隙間から見えるのがソレ・・・
長いプラスドライバーをホース2本の隙間から挿し、手探りでバンドを押さえながらの作業です。

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エアフロ側は邪魔者が無いので作業も簡単。
こちらもプラスドライバーで締め付けます。

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無事サクション交換が完了。
汚れの無い真っ黒な部品は気分爽快ですｗｗ

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そしてオチ。
新旧比較ではありません。
旧旧比較です。

左が今まで使っていたクラック入りのサクション。
右はというと、ブローして載せ変えた際に降ろして保管しているエンジンに付いていたサクション。
クラックも無く掃除すれば使える状態です。

新調する必要は無かったようですOTZ

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FC-14 2011年2月5日 23:22 お疲れ様ですｗこの作業って意外と大変ですよねorz てか、画像3のアクチュエーターのホースはどこに繋がってるんですか(^_^;)？	コメントへの返答 2011年2月6日 0:21 狭いエンジンルーム、何気に大変でした（汗アクチュエーターのホースは本来タービン右側の遊んでるパイプに刺さっているはずですが、社外のブーコンを付けているのでそのソレノイドバルブユニットへ繋いでます。ユニットの設置場所はエアクリの下。 BLITZのD-SBCはユニットでかいので・・・
FC-14 2011年2月6日 0:27 長いプラスドライバーで手探り作業ですよねｗ夕方で見えないし！(怒)ってなりました。なるほど～ブーコンいいですね。俺も付けたいけど金が… しかもアクチュエーターの上のホースにオリフィスが入ってないので、ブースト0.3～0.4くらいしか掛からないので遅いですｗｗｗｗ	コメントへの返答 2011年2月6日 0:33 私のも以前のチューニングロムではオリフィス抜いてありました。 ECUを純正に戻したらブースとが掛からなくなり、オリフィスを入れた途端にとことん掛かるように・・・仕方なくブーコン導入という過去の経緯が。でもやっぱり基本は中古です。中古万歳♪
FC-14 2011年2月6日 0:41 オリフィスって純正部品であるんですかね(^_^;)？それともホースとセット…？品番が分からないので放置です～(泣) 中古だと安く手に入りますよね♪	コメントへの返答 2011年2月6日 1:05 どうなんでしょう・・・ディーラーさんで聞いちゃうのが一番早いかと。判らなければ調べてもらえますしね。上手く説明できないような時は先に部品展開図を出してもらって欲しい部品を指定してます。中古の場合はリスクも考えないといけないですけどねｗｗ

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FC-14 2011年2月5日 23:22 お疲れ様ですｗこの作業って意外と大変ですよねorz てか、画像3のアクチュエーターのホースはどこに繋がってるんですか(^_^;)？	コメントへの返答 2011年2月6日 0:21 狭いエンジンルーム、何気に大変でした（汗アクチュエーターのホースは本来タービン右側の遊んでるパイプに刺さっているはずですが、社外のブーコンを付けているのでそのソレノイドバルブユニットへ繋いでます。ユニットの設置場所はエアクリの下。 BLITZのD-SBCはユニットでかいので・・・
FC-14 2011年2月6日 0:27 長いプラスドライバーで手探り作業ですよねｗ夕方で見えないし！(怒)ってなりました。なるほど～ブーコンいいですね。俺も付けたいけど金が… しかもアクチュエーターの上のホースにオリフィスが入ってないので、ブースト0.3～0.4くらいしか掛からないので遅いですｗｗｗｗ	コメントへの返答 2011年2月6日 0:33 私のも以前のチューニングロムではオリフィス抜いてありました。 ECUを純正に戻したらブースとが掛からなくなり、オリフィスを入れた途端にとことん掛かるように・・・仕方なくブーコン導入という過去の経緯が。でもやっぱり基本は中古です。中古万歳♪
FC-14 2011年2月6日 0:41 オリフィスって純正部品であるんですかね(^_^;)？それともホースとセット…？品番が分からないので放置です～(泣) 中古だと安く手に入りますよね♪	コメントへの返答 2011年2月6日 1:05 どうなんでしょう・・・ディーラーさんで聞いちゃうのが一番早いかと。判らなければ調べてもらえますしね。上手く説明できないような時は先に部品展開図を出してもらって欲しい部品を指定してます。中古の場合はリスクも考えないといけないですけどねｗｗ

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