Non サントリー「栄光のレーシングカーコレクション」② ニッサン R91CP #23

続いて②、R91CPです！
これはかなり嬉しいラインナップ。
当時、ル・マン以外のレースで勝ちまくった、史上最速のターボCカーです。
この#23のモデルは1992年のデイトナ24hで優勝したマシンがベースだと思います。

後ろから。
エンジンはR89Cから続くVRH35Zで、あまりにも有名な話ですが予選ブーストで1200PS、400km/hオーバーという怪物的なスペックでした。
富士スピードウェイでも第一コーナー減速時まで加速し続けるマシンである等、正に伝説的な逸話ばかりが残っているマシンです。

横から。
しかしこのミニカー、このR91CPの特徴的な部分をちゃんとすべて再現されています。
この時代の日産Cカーの特徴であるリアカウル一体風リアウイングや、フェンダーの上のミラーなど。
しかも元々黒系の色のホイールのマシンだったのでホイール本体もさほど気になりません。プロポーションもいいです。

R91CPとR92CP。
最強ともいえるR91CPですがさらにR92CPへと進化しもはやモンスターと呼べるスペックに成ります。
外観は殆ど変わっていませんが、何と言ってもフロントフェンダー上のカナードが最大の特徴。もはや形振り構わずという感じが滲み出ています。

R91CPとR92CP②。
2枚続けての比較。
まぁ1/43と比べるのもあれですが、こうしてみてもプロポーションは特に悪くなく、よくもこんなマニアックなおまけを作ったものだとつくづく感心してしまいます。

今回のおまけの日産車は以上この3台。
R90CKのみがディフォルメ。
しかしル・マンで5位に入賞したワークスのR90CPも出して欲しかったです。
まぁ逆に出なさそうだったR90CKなのでマニアックでいいのですが。

先ほどのR92CPと合わせてトリコロールカラー大集合！
ローラシャーシ以降のCカー勢ぞろいです。
やはりこのトリコカラーはカッコよすぎます！
日産にはそろそろ国際的な大レースに帰ってきて欲しいものです。