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500馬力の電動レースカーでターマックとダートの路面のあるクローズドサーキットのレースをやってるのを見つけてしまった。

https://www.as-web.jp/rally/986214

フォーミュラE と同じ様なあの独特の、平歯歯車のギアの唸り音みたいな、電動ラジコンの音をさせて、手動のサイドブレーキでドリフトしてて違和感が半端ない。

ラリーのグループBの流れを汲んで、安全に高出力のレースをする様にしたそうな。

https://www.redbull.com/jp-ja/group-b-cars-wrc-to-european-rallycross-championship

スバルの現行WRXはWRCに出てないけれど、アメリカのラリークロスに出てるのをYouTubeのおすすめで見つけた。FIAのワールドラリークロスは22年から完全に電動化したそうな。

EVでもハンドブレーキあるし、レースするなら回生ブレーキのフィーリングが気に食わないとかそんな事はないはず。

Googleに聞いたらラリークロスにランチアデルタインテグラーレの電動版みたいなのにセバスチャンローブが乗るそうな。
https://www.rallyplus.net/95574

トヨタと三菱とスバルが参戦してた時代の好敵手で、世代によっては胸熱な名前と形。

最近500馬力超のスープラが出るという記事を発見。昔なら500馬力なんて首都高速最速とか谷田部とかつくばのコースレコード狙いのチューナーがやってたのが、M4のエンジン流用で純正で出るなんて、280馬力の自主規制は無くなって、国内向けと欧州で仕様が違う時代が終わったらしい。

スープラはセリカXXの北米向け名称がフォークして、XXはエロ動画の過激さの度合いを表すので、新しい名前をつけることになったというのはセリカ、スープラ界隈では有名な話。もしその頃何にでもXをつけたがるイーロンマスクがトヨタで働いてたら、そのままセリカXXが北米で発売されて、スープラではなく、セリカが続いてたのかもしれない。

セリカのFRの部分はスープラに行き、スポーティーな4ドアセダンな部分はカリーナとWikiには直接関係ないとわざわざ書いてあるセリカ・カムリに行って、WRCはヤリスに行ってしまって本家のセリカは7代目で無くなってしまった。セリカ復活という噂はあるものの、古代のスポーツカーの祖先みたいになってしまった。

500馬力超の電動レースで、ランチアデルタインテグラーレの形をした電動カーと闘うのは、セリカの後で参戦してたカリブの顔したカローラとか、現行のビッツ改めヤリスではなく、新しいセリカであってもいいかもしれない。最近サファリラリー優勝のST18をレストアした動画とかを見て、やっぱり全世界を股にかける悪路を走れるスポーツカーはセリカ！と個人的には思った。

https://motor-fan.jp/weboption/article/98386/

電動セリカがラリークロスのトップカテゴリーのスーパーカーで復活して、市販化されたら、もっと真剣に駐車場の充電設備やら検討したい。
参考と思ってGRスープラの値段を見たら700万！？
2ドアで買う気がなかったので値札見てなかった。140でもそのくらいだし、そうかと思うけど、205セリカ gt fourとか80スープラは300万位だったイメージで、そのくらいと勝手に思ってた。
漢のロマンなんかより娘の学費。キビシー！

羊の皮を被ったオオカミみたいな、もっと安いので上手く扱うのに憧れる。そういう点でF20の120i後期なんか雰囲気はハナマル。ガワはファミリーカーで安い方のスープラと同じ型式番号のエンジンとミッションと駆動方式。足りないのは運転手のウデマエ。結局長く乗る事になりそう。